合肥轨道交通6号线（Hefei Metro Line 6）是安徽省合肥市规划在建的一条地铁线路。6号线一期全长35.2千米，工程于2020年10月31日开工，预计2025年建成通车，标识色为丁香紫。

6号线一期均为地下线，其中7.7千米拆分于4号线（青龙岗站至北雁湖站），设站22座；新建线路27.5千米，设站17座，线路衔接4号线北雁湖站，沿玉兰大道、望江路、太湖路、尧渡河路、高亮路、钟油坊路、和平路、东风大道敷设，止于东风大道站。线路于2020年10月开工建设。

2024年1月2日，6号线一期工程洪岗站至东至路站区间右线盾构机顺利完成构机洞内解体。2024年1月10日，左线盾构机洞内解体顺利完成，这是安徽省轨道交通建设史上首次实施盾构机洞内解体工法。截至2024年1月10日，6号线一期17座车站已有14座主体结构封顶，36条盾构单线区间，已有21条贯通。

合肥轨道交通6号线将于2025年12月31日通车运营，该项目建成后将会提升合肥城市交通便捷度，促进轨道交通高质量运营。

2013年5月23日，合肥市人大常委会主任熊建辉视察合肥轨道交通建设工程，视察中合肥市轨道交通建设办公室首次披露2014年到2020年合肥即将修建的4条轨道交通线路的最新信息。按照该新一轮建设规划，到2020年，合肥地下轨道交通网将雏形初现。另外在轨道建设方面，6号线取代7号线，赶上了2020年班车。

此次最新版本的合肥轨道交通建设规划（2014-2020年），包含4条轨道交通线路，即3号线、4号线、5号线、6号线，共计约134.8公里，共用蜀山控制中心1座，工程项目总投资约887亿元。

2020年3月17日，国家发展改革委正式批复安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）。2020年5月12日，《合肥市轨道交通6号线一期工程环境影响报告书》公示，第二次环评工作结束，向社会征求意见。2020年6月2日，《合肥市轨道交通6号线一期工程环境影响报告书》及项目公众参与说明公示。2020年10月31日，合肥市轨道交通6号线正式开工建设，同期开工建设的还有轨道交通4号线南延线。

2021年5月7日，4号线南延线、6号线一期工程正在进行交通导改、管线迁改和主体围护结构施工。6号线一期工程已有5座车站进行围护结构施工。2021年9月，合肥轨道交通6号线一期工程将首次采用全自动运行技术，利用现代通信、自动控制、计算机技术，全面提升轨道交通的可靠性、安全性、可用性、可维护性，提高运行效率及整体自动化水平。2021年10月，合肥地铁6号线一期工程17座车站已有5座车站开始基坑土方开挖，4座车站开始主体结构施工，累计1台盾构机顺利下井。2021年12月10日上午，合肥轨道交通6号线一期工程甘棠路站～振兴南路站区间右线“鲲鹏号”盾构机顺利始发，这也是6号线一期工程首台始发的盾构机。2022年1月16日，合肥轨道交通6号线一期望江东路站主体结构顺利封顶，该站为5、6号线换乘站，为6号线一期第2座封顶的车站。

2023年1月5日，随着盾构机顺利到达接收井，由中国铁建大桥工程局集团有限公司负责施工的合肥地铁6号线肥西路站至望江东路站盾构区间右线顺利贯通，标志着项目实现了双线贯通，也是全线第二个双线贯通的区间。2023年6月，6号线一期处于土建施工阶段，现场主要开展车站围护结构、主体结构及附属结构施工、基坑土方开挖、盾构掘进、管线迁改、道路导改等工作。2023年8月，由中铁十二局集团有限公司承建的合肥市轨道6号线一期丰乐河路站至蜀山南站区间右线顺利贯通。这一区间右线全长约3058米，为合肥轨道三期规划线路最长盾构区间。截至2023年8月，合肥地铁6号线一期17座车站已有10座主体结构封顶，36条盾构单线区间已有13条贯通。12月21日，6号线一期障山路站主体结构顺利封顶，为6号线一期第13座封顶车站。

2024年1月5日，合肥轨道6号线一期大众路站主体结构顺利封顶。3月31日，6号线一期大众路站至东风大道站区间左线顺利贯通，为该线贯通的第26条盾构单线区间。4月12日，随着首节25米短轨排顺利铺设在区间道床上，标志着合肥轨道交通6号线一期工程正式进入铺轨阶段。截至2024年4月，6号线一期17座车站已有14座主体结构封顶，36条盾构单线区间已有28条贯通。截至2024年5月，6号线一期17座车站已有15座主体结构封顶，36条盾构单线区间已有29条贯通；短轨铺设已完成总量的22%，机电安装及装修、场段建设等工作正在有序推进。2024年7月17日，合肥地铁6号线4标振兴南路站至龙岗路站盾构区间右线贯通，标志着该工程振兴南路至龙岗路至嶂山路盾构区间双线贯通。

合肥地铁6号线自西向东，横穿蜀山区、包河区、瑶海区、终到肥东县，是合肥市区东西向第二大通道。6号线1期部分线路拆分于原轨道交通4号线（丰乐河路以西7.8千米），主要途径鸡鸣山路、望江路、振兴路、钟油坊路、大众路、东风大道。远期规划为向西延伸至小庙片区，向东延伸至肥东县城，并与轨道交通2号线东延线在瑶岗路站连接换乘。按照近期轨道交通规划，6号线与1、3、4、5号线有换乘站点，建成后将极大地丰富轨道交通路网，方便市民出行。

根据2020年4月20日合肥市自然资源和规划局公示的合肥轨道交通6号线一期规划图，轨道站点分别为：东风大道站、大众路站、钟油坊路站、障山路站、龙岗路站、振兴南路站、甘棠路站、尧度河路站（4、6号线换乘）、朱岗站（1、6号线换乘）、徽州大道站、市第三医院站（5、6号线换乘）、肥西路站、东至路站（S1、6号线换乘）、洪岗站（3、6号线换乘）、怀宁路站、科学大道站、蜀山南站、北雁湖站(4，6号线换乘)【丰乐河路站】、科大先研院站【创新大道站】、量子科学中心站【长宁大道站】、合肥七中站【方兴大道站】、青龙岗站【鸡鸣山路站】，其中北雁湖【丰乐河路站】~青龙岗站【鸡鸣山路站】4号线拆分段在建预计2021年底通车。

6号线首次采用基于通信的移动闭塞列车控制系统（CBTC），具备实现全自动运行功能，最高运行速度100km/h。

与铁路合肥西站衔接，加强城市轨道交通与铁路的衔接，同时通过与1号线的换乘实现合肥西站与合肥站和高铁站的联系；与汽车客运东站衔接，实现城市轨道交通与公路客运交通的一体化衔接。

作为横穿合肥市城区至肥东县的东西向快线，在最高运行时速达到100公里的全自动运行系统的加持下，6号线一期项目建成投运后将初步形成城市东西向快速走廊，节省市民出行时间，极大提升出行效率。