油麻地站（
英语：Yau Ma Tei Station）是一个位于香港九龙
油尖旺区油麻地弥敦道与窝打老道交界，属于
观塘线与荃湾线的铁路转乘站，于1979年12月22日启用。在
观塘线延线启用前，油麻地站为观塘线的西行终点站。油麻地站的站台颜色为浅灰色，直到2005年的翻新工程中被移除。
油麻地站是
观塘线和
港铁荃湾线其中一个车站，位于香港九龙
油尖旺区油麻地，在1979年12月31日启用，1982年4月26日起成为观塘线的车站。
本站开通初期的英文名称为“Waterloo”，即本站所在的窝打老道的英文名称，1985年5月31日改为
油麻地的英文拼音“Yau Ma Tei”。在2000年初的油麻地站，被发现站厅和站台多处的墙身马赛克砖出现多道裂缝，相信是由于车站呈现老化的现象，于是在2003年开始进行翻新工程。而原本在站台支柱上，代表
法国国旗的红白蓝三色间条这一特色于2005年重铺工程完成后消失。
油麻地站是一个地下车站，位于香港九龙
油尖旺区油麻地，是
港铁荃湾线与
观塘线的车站。车站总共有三层，C层是站厅，UP层是
荃湾线往荃湾方向和荃湾线往中环方向。LP层是观塘线。车站大堂及月台均有由
电讯盈科提供的Wi-Fi热点，乘客可透过任何配备Wi-Fi功能的电子器材接驳互联网。近D出口的非付费区设有“数码服务站”，供乘客享用
港铁友礼会的会员优惠。
A1 - 登打士街、富运商业中心、银座广场、九龙行、欧美广场、碧街、
砵兰街、东南商业中心
中大社区书院本部、女青年会──九龙本部、九龙维景酒店、信义会真理堂、
真光女书院、窝打老道、青年会、杨震社会服务处
部分乘坐
港铁荃湾线往荃湾方向列车的乘客换乘
观塘线，为避开
旺角站繁忙换乘站台人潮及在列车选择座位乘坐，均会选择在本站往下层换乘刚清客的观塘线列车，而不会利用在旺角站进行跨站台换乘，因此油麻地站同样有不少乘客作出换乘观塘线之用。另外，由于本站不是主要的购物及商业区，除上下班及上下课繁忙时间外，出入站人流仅属一般，因此成为弥敦道沿线5个
港铁车站最少出入站人流的一个。
1、1A、2、3C、6、6A、6C、6F、7、8、9、10、30X、35A、36B、41A、42A、46、60X、63X、68X、69X、81、81C、87D、93K、95、203、203E、208、212、234X、238X、270A、271、281A
2022年11月13日上午9时50分，一列
港铁荃湾线列车于油麻地站出轨，而列车的第一卡其中两组车门更飞脱，事故期间须疏散750名乘客，当中有两名于事发列车的乘客受伤，其中一人须送院治理，其后荃湾线往返
荔景站至
佐敦站的列车服务暂停，同样
港铁亦安排免费接驳巴士往返荔景站至佐敦站沿途各站。而港铁经初步调查后，将轨意外形容为“转向架偏离路轨”，而路轨旁设备亦有损毁。而事故列车直到当晚10时许才移离月台，而荃湾线佐敦至荔景站间的列车服务于翌日清晨首班车起恢复正常。同月16日，港铁车务总监李家润才首次承认事发时有150名乘客沿路轨撤离，期间更有列车在身旁驶过。
1981年11月10日下午，一列由中环开往观塘的地铁列车，驶进油麻地站1号月台时，车长及月台上部分乘客均看见一名身穿校服的十多岁女学生堕轨，车长紧急刹车，但列车仍滑行了一段路并把该女学生卷进车底才停下，同时车长亦感到有物件撞到列车及卷进车底。地铁职员、警员、消防员和救护员火速到场检查并展开营救，但无发现死伤者，连血迹也没有。地铁公司安排该列车回厂再次检查车底，仍无发现。此事当时轰动
香港特别行政区社会，更成为都市传说，闹鬼之说不胫而走。到底是该女学生大难不死并悄悄离开又无人发现、还是车长及乘客同时出现集体
幻觉、还是出现了现今科学未能解释的现象，一直成谜。