合肥铁路枢纽南环线工程是沿江高速铁路的重要组成部分，起点为合宁铁路肥东站，终点为合武铁路长安集站。该工程将合宁、合武铁路在枢纽内以高标准线路贯通，全长39.626公里，为沪汉蓉快速客运通道提供了重要支持。

合肥铁路枢纽南环线工程是沪汉蓉高速铁路的组成部分，始于合宁铁路肥东站，下穿合宁下行线，上跨淮南铁路、老淮南线，经合肥市南郊城区后，上跨合九铁路、西宁下行线，终至合武铁路长安集站，将合宁、合武铁路在枢纽内以高标准线路贯通，建筑长度39.626km，运营长度36.94km，设计时速200-250公里/小时。工程于2009年12月开工，预计将于2014年4月竣工。工程将改建肥东站、长安集站，新建合肥南站，合肥南站场采用分场设计方案（沪汉蓉场7台14线，合福场5台12线），同时纵列式设置动车运用所一处。主要工程数量包括正线桥梁25.163km/17座、正线路基14.463km、正线铺轨76.07km、站线铺轨44.1km、铺岔154组、生产生活房屋32000m2（不含南站房及相关配套工程）及全线四电工程等。项目总投资95.36亿元（含南站房）。

合肥铁路枢纽南环线建成后将在合肥铁路枢纽内实现合宁铁路与合武铁路的贯通，还将串联起合蚌客运专线与合福高速铁路，届时合肥铁路将连起四面八方。南环铁路对增强合肥铁路枢纽功能，促进区域性特大城市建设，进一步发挥省会辐射带动作用具有重要意义。