肥东站（Feidong Railway Station）位于中国肥东县店埠镇，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的三等站。该站始建于2007年，2008年投入使用。肥东站途经线路有合宁铁路（宁蓉铁路合宁段）、合宁联络线和商合杭高速铁路。2017年4月14日，肥东站开始进行站房改造，2019年12月10日正式启动改造工程。改造后的肥东站于2020年6月28日恢复运营。车站站房规模为1000平方米，站台规模为2台8线。肥东站是宁蓉线合宁段和合杭高速铁路的车站之一，为客货运三等站。在2012年合肥南环线建设期间，肥东站进行了扩建，增加至2台6线。改建过程中，原有的两座侧式站台、部分到发线和车站货场被拆除，并新建了两座岛式站台。改造工程于2020年3月底完工，同年6月28日随商合杭高速铁路通车而重新办理客运业务。肥东站还是计划中合肥轨道交通2号线东延线的换乘站点。2020年10月1日—7日，肥东站累计发送旅客12602人次，到达11856人次，其中客流高峰日出现于10月1日，到发旅客共计2866人次。2023年10月7日肥东站发布停运公告，为配合沪渝蓉高铁重庆至成都段合宁段建设工作，再次停办客运业务。

2007年，肥东站开始建设。

2008年，肥东站投入使用，通行合宁铁路。

2015年11月30日，商合杭高速铁路第一钻在肥东县站开钻。

2017年4月14日，为配合合杭高速铁路修建，肥东站对站房等相关设施进行更新改造，并在4月16日0:00时起停止办理客运类相关业务。

2019年12月10日，肥东站改造正式启动；商合杭铁路将引入肥东站。

2020年6月28日，肥东站恢复运营；11月，肥东站申请更名为“合肥东站”。

2023年10月7日肥东站发布停运公告。

2023年10月11日，肥东站为配合沪渝蓉高铁合宁段（上海市至南京至合肥高速铁路，也称“北沿江高速铁路”）肥东站南站房和南广场建设工作，再次停办客运业务。

肥东站离合肥站19公里，离上海站438公里，肥东县位于安徽省中部，南濒巢湖，东连巢湖市、南谯区、全椒县，西与瑶海区、包河区、长丰县、肥西县毗邻、北和定远县接壤。肥东站站前广场肥东站位于合宁铁路北侧，商合杭高速铁路下行距柘皋站28千米。

2008年，肥东火车站站前广场建成并投入使用，站前广场占地面积1.2万平方米，主要由停车场、匝道、广场与绿化用地、公共服务设施等部分组成。同时，站北路连接了肥东县城和肥东火车站广场，于2008年正式贯通，站北路位于肥东火车站广场北侧，西接店忠路，东至西大路，全长2417.7米，双向6车道。

截至2020年11月，肥东站建筑面积2700平方米，站房规模1000平方米，站台长550米，宽10米，站前广场占地面积1.2万平方米。

室内设计以简洁现代的建筑元素诠释徽派建筑风格。天窗用深灰色方通搭建出徽派建筑天井下的屋檐檩条；吊顶两侧点缀趣味灯具，幕墙上的花格窗丰富了室内光影效果；柱体及侧墙装饰融入马头墙元素。南侧设置观景廊。

肥东站采用线侧下布局，上进下出流线模式，以双天桥跨线进站，中部地道出站。

截至2022年1月，肥东站现站场规模2台8线；途经该站的线路为合宁铁路、合宁联络线、商合杭高速铁路。

肥东站主要由停车场、匝道、绿化用地、公共服务设施等部分组成。

2020年10月1日—7日，肥东站累计发送旅客12602人次，到达11856人次，其中客流高峰日出现于10月1日，到发旅客共计2866人次。

据2023年8月合肥公交官网查询显示，共有4条合肥公交线路途经肥东站。

共有7条肥东公交线路途经肥东站。

合肥轨道交通2号线东延线共11座车站，起于护城路，途经长江东路、太子山路和四顶山路，止于泉香路站。线路呈倒“L”型，线路全长约14.5公里，全部为地下线。

作为合肥铁路枢纽的东边的主要车站，启用后的肥东火车站接入沪汉蓉铁路和商合杭高速铁路线路，未来还将引入沿江高速铁路，合马城际（合芜城际铁路）等，是合肥铁路枢纽的东边客运分解车站。届时，市民在肥东火车站可以乘坐原有东至南京、苏州市、上海市；西至成都市、武汉市的列车；更可通过新开通的商合杭高铁西北直通商丘市、阜阳市，东南方向到杭州市、芜湖市，出行将更加便捷。改扩建后的肥东县站，设计以“水墨现新韵，肥东未来窗”为主题，站前广场结合铁路站场及地形立体布局，车场上盖绿化景观广场，并结合商业、旅服空间设计，实现城市公共功能的同时，通过分级台地的处理营造城市高铁门户形象。