哈尔格萨（Hargeisa）是索马里兰共和国的首都，位于该国西北部奥戈高地的一个封闭谷地中，海拔约1,200米。作为索马里第二大城市，哈尔格萨也是索马里兰Maroodi Jeex省的区域首府。这座城市历史上是周围伊沙克族和伊萨族畜产品集散地和贸易中心。哈尔格萨的面积为25.000000平方千米，人口约为2,156,000（截至2022年），主要居民为隶属伊萨克部落的索马里人。城市在索马里内战中曾遭受重创，但自1991年索马里兰宣布独立后，哈尔格萨开始了复兴和重建。

哈尔格萨郊外的Laas Geel复合体中发现了许多新石器时代的岩石壁画。2002年11月和12月，一个法国研究团队在该地区进行了考古调查，发现了包括十个岩石壁（洞穴）在内的Laas Geel岩画，这些岩画保存完好，展示了人物饲养和装饰家牛的情景。在法国发现之前，该地区的居民已经知道这些岩画数个世纪，但这次的发现并没有在国际上得到广泛的传播。2003年11月，一个专家小组对这些壁画及其史前背景进行了详细研究。索马里兰普遍拥有许多此类考古遗址，但许多这些古老结构尚未得到适当的探索。

1888年，英国与当时的索马里苏丹签订多个条约后，在该地区建立了一个被称为英属索马里兰的保护国。最初，保护地的首府设在红海边的贸易港口柏培拉，但在1941年正式从柏培拉转移到哈尔格萨。保护地在1960年6月26日独立，成立索马里兰国，随后与索马里信托地合并，组成索马里共和国。

独立后的初期，哈尔格萨成为索马里西北州的首府。索马里政府在该市发起了许多新的基建工程项目，例如1977年建成的哈尔格萨省立博物馆。埃加勒国际机场也被翻修一新，引进了许多现代化装备与设施。在20世纪70年代后期于欧加登战争中失败之后，索马里社会主义政权开始逮捕被怀疑参与1978年政变的政府和军方官员。索马里民族运动（SNM）获得了埃塞俄比亚的支持，并在80年代后期基本占领哈尔格萨，但随后遭到了政府军的连日空袭。

1991年索马里政权的倒台和索马里内战的爆发后，控制该国西北部的索马里民族运动单方面宣布独立。自1991年以来，哈尔格萨经历了大规模的重建。整修资金很大程度上由当地企业家，以及流亡海外的索马里人提供，流亡人士通过一些不同的资金转移渠道将资金汇往居住在该地区亲属。大部分被毁坏的住宅和商业建筑如今已得到重建，同时该市也建立了许多新的建筑，市中心的单层建筑也逐步由楼房甚至高层建筑物取代。

哈尔格萨地处山区，位于西北高地一个较为闭塞的山谷内，坐落在1,334米（4377英尺）海拔高程。在过去城市规模相对较小的时代，该市周围拥有大片森林，现在在周围的农村仍然有很多桧柏。哈尔格萨附近有肥沃的谢赫山脉和达洛山脉，为城市吸纳了大量的降雨。

哈尔格萨的气候属于半沙漠性气候（柯本气候分类法中BWH）。市区气温冬暖夏热。然而，尽管它位于热带地区，由于海拔较高的缘故，哈尔格萨很少经历极热或极冷的天气，这是一种在半沙漠性气候区较为罕见的现象。全市大部分降水在四月至九月的几个月间，年平均降水量仅400毫米。每月平均气温范围从12月和1月的17℃至6月的35℃。

巴士是哈尔格萨最常见的公共交通工具，巴士路线几乎涵盖市内所有地区。另外也有城际巴士，连接哈尔格萨其他主要索马里北部城镇，包括布拉奥、柏培拉、博拉马等。随着城市发展的增长，一些新的的士公司已在哈尔格萨涌现。它们主要是一些当地企业家和返回此地的索马里难民投资的。公司提供到达城市各个部分的高品质和安全的运输，并提供长期就业机会。拉豪的士是在该地区开展业务的第一家新型的士公司。

到2012年，该公司共拥有约40辆汽车，其中包括小型轿车和一次可容纳七名乘客的大型车。哈尔格萨的士是另一家新型的士公司，拥有四辆轿车和7辆微型客车，还有19辆其他车辆。由萨哈尔科技公司安装的GPS设备允许的士公司的调度室监控其的士，以确保他们的车未有超速以及防止车辆被盗。其他新型的士公司还包括达里士的士公司和马罗迪·捷计程车公司等。的士的价格很便宜，单程仅需15000至18000索马里兰先令（2美元–3美元），同时索马利亚先令也可用于付款。

埃加勒国际机场是哈尔格萨的国际机场，同时也是索马里兰国内最大的机场。原名“哈尔格萨国际机场”，后为了纪念该国第二任总统穆罕默德·哈吉·伊布拉辛·埃加勒而改今名。该机场提供定期来往邻国吉布提、以及埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的航班。