云汉计划是由夏树仁博士主持的一项航空发动机研发项目。该项目旨在开发一种高性能的小型军用发动机，最终成果是TFE-1042发动机。

由于美国对F-CK-1经国号战斗机战机性能的限制，台湾空军难以获得大推力的发动机技术或产品。此时，盖瑞特公司有意拓展军用发动机市场，而瑞典富豪公司希望掌握相关技术，双方因此决定合作研发TFE-1042发动机。这款发动机最初由盖瑞特公司主导设计，富豪公司提供后燃器技术支持。发动机的最大推力最初设定为4,200kg/9,420lb，随后通过升级达到了4,500kg/9,900lb，即F125-GA-100型号。

TFE-1042发动机的设计受到美国政府的严格控制，其最大推力为8,350lb，中级推力为5,000lb。当安装在F-CK-1经国号战斗机战机上时，两台发动机的最大总推力可达16,700lb，中级总推力为10,000lb。发动机采用模块化设计，便于维护和未来推力升级。每个模块均可独立生产、储存和运输，且具有互换性。此外，发动机的可靠性非常高，平均故障间隔时间为430小时。

经过长时间的功能验证测试和空中飞行测试，TFE-1042发动机证明是一款性能卓越的先进战斗机发动机。1988年，它成功装备在首架F-CK-1战机上，并于1989年2月完成了初步飞行试验，1990年3月完成了所有飞行合作，随后投入量产。