接板是桥梁建造中的一种结构形式，对于预制的板（梁），沿桥的纵向连接时，用现浇混凝土企口缝或仅在翼板间用焊接钢板或伸出交叉钢筋连接的无中间横隔梁的装配式桥，这类结构的受力状态实际接近于数根并列而相互间横向狭长的铰接板，利用横向铰接板（梁）理论来计算荷载横向分布系数的方法称为铰接板法。

应用铰接板（梁）法时有两个基本假定：

（1）在竖向荷载作用下，板接缝只传递竖向剪力。

（2）用理想半波荷载来分析跨中荷载的横向分布规律。

对于用现浇混凝土纵向企口缝连接的装配式板桥以及仅在翼板间用焊接钢板或伸出交叉钢筋连接的无中间横隔梁的装配式桥，由于块件间横向具有一定的连接构造，但其连接刚性又很薄弱，因此对于跨中荷载横向分布的计算，前面所述的“杠杆原理法”和“偏心压力法”均不适用。鉴于这类结构的受力状态实际接近于数根并列而相互间横向铰接的狭长板（梁），因此，一般应用铰接板（梁）法来计算荷载的横向分布系数。

（1）求板截面的抗弯惯性矩和抗扭惯性矩：对于矩形截面或由多个矩形组成的开口截面，可查表计算其抗扭惯性矩。对于孔室高度大于等于截面高度0.6倍的薄壁闭合截面或箱形截面，由于截面内抗扭剪力的分布规律与开口截面在本质上不同，因此不能按照公式来计算。在中小跨径的桥梁中，采用铰接空心板的截面形式比较普遍，此种空心板可以当作薄壁矩形闭合截面。

（2）利用参数y查表求得各梁的横向分布影响线坐标，并绘图。

（3）计算横向分布系数：在影响线上沿桥宽按最不利位置布置车辆荷载，从而算出跨中荷载横向分布系数。