博格华纳（BorgWarner）是一家美国汽车零部件供应商，总部位于密歇根州奥本山，成立于1928年。主要生产汽车发动机和传动系统，主要客户包括计划所有知名汽车厂商。最初名为Borg-Warner Corporation，由Borg \u0026 Beck、漫威漫画Schebler、Warner Gear和Mechanics Universal Joint等公司合并而成。

1987年，由于一系列复杂的财务交易，Borg-Warner Corporation停止运营，但新公司Borg-Warner Automotive 特库摩仍在继续运营。1993年，Borg-Warner Automotive Inc.从Borg-Warner Security Corporation中分离出来，成为独立公司。2005年，博格华纳总部从芝加哥迁至底特律地区。2017年，博格华纳成为SOS儿童村的合作伙伴。2024年1月10日，博格华纳与中国汽车行业领先的商用车零部件供应商——陕西法士特齿轮有限责任公司汽车传动集团达成一致，成立合资公司。

截止至2024年，博格华纳在全球22个国家的82个地区拥有制造和技术中心，员工总数约39900人。作为全球最大汽车零件供应商之一，博格华纳位列全球汽车行业供应商前25名。自2018年8月1日起，Frederic Lissalde担任博格华纳公司首席执行官。博格华纳公司与印度apolis 500赛事密切相关。自2012年起，博格华纳的EFR（Engineered for Racing）涡轮增压器已安装在所有参加比赛的车辆中。此外，自1936年起公司还作为Borg-Warner杯的赞助商，该杯赛作为年度奖项，用于奖励印第安纳波利斯市500赛的冠军。

走技术开发型企业路线是博格华纳的生存之本，作为生产汽车发动机和动力传动系统零部件的厂商，博格华纳2005年全球的销售收入为43亿美元。虽然这个数字只是排在全球前20名汽车零部件供应商之列，但博格华纳的利润却位于全球同行前茅。

2020年1月28日早间，据路透社消息称，美国汽车零部件企业博格华纳以33亿美元（折合人民币228.90亿元）收购英国零部件企业美国德尔福公司科技（Delphi Technologies Plc），旨在继续开拓正在增长中的混合动力汽车和纯电动汽车业务。

2020年2月1日，美国汽车零部件巨头博格华纳宣布，以33亿美元（约合人民币229亿元）全资收购德尔福科技，双方已经达成了最终的交易协议。

对发动机产品的强大市场需求推动了第四季度及全年的销售。亚洲汽车制造商对涡轮增压和正时系统的需求扩大；欧洲汽车制造商对涡轮增压、正时系统、废气再循环阀和柴油发动机点火系统的需求增长；另外公司不断推出用于通用汽车高性能V6发动机的可变凸轮正时系统；北美废气再循环阀销售强劲；全球商用车产量上升带动了涡轮增压和热能系统产品的销售。第四季度及全年的业务收入受到了商品成本快速增长的负面影响，主要原因是价格上涨及在美国利润率下降。

博格华纳发动机集团为Ward’s评选出的“2007年全球十佳发动机”中的六款发动机提供系统和元件，这六款发动机包括：

--奥迪2升涡轮增压双顶置凸轮轴发动机

--戴姆勒－克莱斯勒公司Hemi5.7升顶置气门V8发动机

--戴姆勒克莱斯勒3升双顶置凸轮轴V6涡轮增压柴油发动机

--福特Duratec353.5升双顶置凸轮轴V6发动机

--福特4.6升SOHC发动机V8发动机

--日产汽车公司3.5升双顶置凸轮轴V6发动机

在过去的13年中，Ward’s全球十佳发动机评选活动已成为汽车行业衡量动力系统专业水平的风向标。Ward’sAutoWorld高级技术编辑BillVisnic先生评论道，“现在正涌现出许多令车主满意和舒适的动力技术解决方案，我们又向节油迈出了一步，这不仅改善了环境，还有助于保障国家能源安全。”

动力传动

除北美地区外的销售增长，得益于欧洲双离合器变速器的持续改进和推广以及扭矩管理产品的销售。在美国，轻型卡车和SUV产量大幅下降使集团的销售额受到了负面影响。

客户包括福特、大众/奥迪、戴姆勒－克莱斯勒公司、通用、丰田汽车、雷诺汽车公司/日产汽车公司、现代/起亚、本田、宝马、卡特彼勒公司、耐维斯达和东风标致。

美国当地时间2010年12月29日，博格华纳公司宣布已传动系统业务。Haldex瀚德集团，总部位于斯德哥尔摩，是一家为汽车行业提供创新产品的领先供应商。

随着基于前驱的全驱汽车市场份额不断增加，此举将大大加快博格华纳在全球全驱市场业务增长。此次收购将为博格华纳现有的产品组合增添行业领先的前驱/全驱技术，且带来众多欧洲客户。这使博格华纳能为全球客户提供更广泛的全轮驱动解决方案选择，更好地满足客户需求。

在华机构

迄今博格华纳在北京市、上海市、宁波市、大连市、太仓市、天津市六地设有工厂和办事处，其中国区协调中心和研发中心位于上海。

2009年5月，博格华纳联合传动系统大连新工厂由美国博格华纳公司和中国12家整车厂联合成立的投资公司中发联投资有限公司共同投资兴建，项目位于大连开发区中心工业区，总投资2亿美元，注册资本6700万美元，占地面积8.3万平方米，计划于2011年年初建成并投入使用，主要从事双离合器变速箱控制模块（简称DCT）的生产和销售。

博格华纳研发的双离合器变速箱是目前世界上公认的最先进、最节能、性能最好的自动变速箱技术。而大连新工厂生产的变速箱控制模块部分则是整个变速箱的“心脏”和“大脑”，是技术的核心。新工厂一期工程计划产出量达到每年50万套模块，预计至2015年收入可达20亿元人民币。

2009年3月22日，博格华纳中国技术中心在上海市闵行开业。建筑面积一万六千平米，将成为博格华纳全球技术中心网络中的重要一员。到2012年，预计将有400名员工在此工作，致力于发动机和传动系统产品的研发、工程应用和管理工作。这个技术中心将会是国际一流水平的汽车零部件研发中心，致力于开发高效低能耗、低排放的汽车发动机与传动系统零部件，为中国及全球的客户提供领先和更进一步的技术支持。

该技术中心的建成体现出博格华纳致力于在中国保持产品领先的不懈努力。博格华纳这家全球性的汽车零部件供应商在提高汽车燃油经济性、降低排放、提升车辆性能等方面拥有行业领先技术，而这三方面都是受到全球关注的极端重要课题。在中国，博格华纳将可以为客户提供这些重要课题的解决方案。

2012年11月28日，博格华纳宁波工程中心暨摩斯系统新工厂的正式启用。10000平方米的博格华纳宁波市工程中心，将为涡轮增压器、发动机正时链条、EGR废气排放及贝鲁点火线圈等众多博格华纳发动机产品配备一流的试验设备。

2012年10月，博格华纳与太仓市市签署合作协议，在华东江苏太仓建造新的涡轮增压器厂，预计2014夏天投产，初始年产能为100万台涡轮增压器。

再循环阀

博格华纳最近成功推出新一代电控废气再循环阀，该阀成功的批产于康明斯发动机11.9升和15L两款商用车柴油机。新一代商用柴油机EGR阀集成了博格华纳先进的EGR阀技术和驱动器技术，能有效的降低柴油机排放并能满足最苛刻的商用车柴油机耐久性和可靠性要求。

博格华纳排放系统总裁兼总经理ThomasWaldhier博士表示：“当前的商用和工业柴油发动机都需要使用最先进的废气再循环系统，以降低发动机的燃烧温度从而减少有害的氮氧化物排放。随着这一细分市场排放标准的要求愈加严格，我们预计，对我们废气再循环系统的需求将会显著增加。”

博格华纳新一代的电控蝶形废气再循环阀旨在减少氮氧化物（NOx）的排放，它的特点在于可以提供精确的快速响应控制，并且能够在最严酷的工作环境中提供高流量、密封性卓越、耐腐蚀以及可靠的运行。所有主要的元件（包括外壳体和阀片）都是采用不锈钢制造而成，经久耐用。

这种蝶形废气再循环阀是由博格华纳的无刷电机驱动。凭借其强劲和可靠的齿轮组，该执行器能够提供很高的工作扭矩、快速的响应以良好的耐久性。在无刷电机驱动器内部，传感器可将反馈信息提供给闭环控制系统，以确定蝶形废气再循环阀的位置，并确保对再循环废气的精确控制。这种无刷电机驱动器集成了电子驱动、智能控制技术并且经过了严格的可靠性验证，可应用于多种动力总成产品。它可提供智能和非智能两种版本，并且对于热端布置还可以进行水冷。

1929年收购摩斯链条公司，其前身是博格华纳摩斯技术公司。

1968年博格华纳收购Stieber Rollkupplung GmbH，该公司是博格华纳变速器系统公司的前身。

1998年继收购AG Kühnle Kopp \u0026 Kausch AG涡轮增压系统业务部后，博格华纳子公司3K-Warner Turbosystems GmbH组建成立。

1999年博格华纳收购Kysor的伊顿流体动力公司（Eaton Fluid Power）以及Schwitzer冷却系统公司，组建博格华纳冷却系统公司。

2005年博格华纳收购 BERU AG的多数股权。BERU AG是一家领先的柴油冷启动技术、传感器、电子产品和点火技术供应商，位于德国Ludwigsburg。

2006年博格华纳收购摩纳哥伊顿（Eaton Corporation）公司欧洲变速器和发动机控制产品线。2009年从Etatech收购先进的点火技术（EcoFlash）。

2010年博格华纳收购Dytech ENSA，以此扩充废气再循环技术产品组合。

2011年博格华纳从Haldex收购了在瑞典Landskrona的牵引系统部门。

2014年博格华纳收购Gustav Wahler GmbH \u0026 Co. KG，该公司是废气再循环阀和管路，以及冷却液控制阀（用于公路用车和非公路用车）的生产商。

2015年收购雷米国际有限公司后，博格华纳将雷米国际有限公司与博格华纳汽车四轮驱动系统公司合并，并重新命名为动力驱动系统有限公司。博格华纳摩斯技术公司也更名为摩斯系统公司，以更好地反映其扩展后的产品线。

2017年为了强化动力电子装置和电驱动解决方案，博格华纳收购了Sevcon公司。同时还注资Autotech Ventures，以便与全球初创企业接轨并掌握新技术。

2020年博格华纳通过非现金股权对价交易收购美国德尔福公司科技，价值33亿美元。

2021年博格华纳收购德国商用车电池包企业Akasol。

1993北京华纳齿轮厂成立

1998华纳圣龙（宁波）有限公司成立

2001北京博格华纳汽车传动器有限公司成立

2004博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司成立

2008 博格华纳（中国）投资有限公司在上海成立

2009博格华纳联合传动系统有限公司在大连市成立

2010博格华纳中国技术研发中心在上海正式投入运营

2012宁波工程中心建立

2013博格华纳汽车零部件（江苏）有限公司成立、博格华纳汽车零部件（天津）有限公司成立

2015博格华纳排放系统（宁波）有限公司成立、雷米中国加入博格华纳中国

2017博格华纳汽车零部件（武汉）有限公司成立 、赛伟科中国加入博格华纳中国

2018博格华纳排放系统（宁波）有限公司设计与制造新工厂在宁波市姜山镇成立、博格华纳动力驱动系统武汉市工厂开业

2020博格华纳收购美国德尔福公司科技，六大业务运营同时并入博格华纳中国

2021博格华纳宣布收购德国商用车电池包企业Akasol。加强中国的电池包业务推广

空气管理集团

空气管理集团开发和制造用于提升燃油经济性、降低排放和增强产品性能的技术。适用于混合动力专用发动机。空气管理部门的技术包括：涡轮增压器、电子增压器eBooster、电动涡轮增压器eTurbo、正时系统、可变凸轮轴相位器、排放系统、热能管理系统、点火技术、智能远程执行器、动力总成传感器、碳罐、座舱加热器、电池加热器和充电桩。

电驱动\u0026传动集团

电驱动和传动集团的产品适用于混合动力专用变速器及电动车电驱动系统。包括：应用于混合动力P2构型的同轴三离合器模块、控制模块、应用于P0-P4构型电机、应用于功率 Split构型电机、应用于DHT构型的电机；应用于电动车的功率电子、减速机、电机、三合一电驱动模块、软件、DCDC转换器、车载充电机、电池组控制器等。

燃油喷射集团

燃油喷射集团开发和制造燃油喷射部件和系统包括喷油嘴、油轨总成、喷油泵等，用于汽油和柴油机。

售后市场集团

售后市场集团向独立的后市场客户和主机厂客户销售产品和服务。产品组合包含多种解决方案，涵盖燃油喷射、电子电器和发动机管理、维护、测试设备和车辆诊断等。

2020年2月6日，为支持武汉市地区疫情的救治防控，博格华纳中国宣布捐赠200万元人民币，全力支援武汉抗击新冠肺炎疫情。

2020年5月13日，博格华纳名列2020福布斯全球企业2000强榜第1356位。

2020年5月18日，2020年《财富》美国500强排行榜排名312位。

2021年，入选2021福布斯全球企业2000强榜，排名1170位。

2021年，位居2021年《财富》美国500强第295位。

2021年7月，2021全球汽车零部件企业百强榜，以881.92亿元排行20位。

2023年6月25日，《2023年全球汽车零部件供应商百强榜》发布，博格华纳排名第18位。同年，《2023福布斯全球企业2000强》榜单发布，博格华纳排名第1022位。

2019年10月31日，博格华纳(BWA.US)Q3归属公司净利润为1.94亿美元，同比下滑5%。

1928年博格华纳公司成立，创始公司包括Borg \u0026 Beck、漫威公司Schebler、Warner Gear和Mechanics Universal Joint。1987年通过一系列复杂交易融资并购后，博格华纳汽车公司成为新博格华纳公司的子公司。1993年博格华纳汽车公司成为一家独立的公司。2002年公司组织划分为发动机事业部和传动系统事业部，以促进协同合作和业务发展。

2004年博格华纳在韩国组建成立控股合资公司，即SeohanWarner涡轮增压系统有限公司。博格华纳摩斯技术公司在韩国新建工厂，并在日本投入第二家工厂，以满足市场对控制系统日益增长的需求。

2005年博格华纳总部从芝加哥迁至底特律，底特律是全球汽车行业的重要据点。博格华纳在上海设立办事处，并在中国宁波建成生产基地。博格华纳与Mannheim应用技术型大学联手，新开设涡轮学院，对未来工程师进行涡轮增压器基础知识培训。

2006年博格华纳在韩国、法国、德国和中国建成新工厂，扩大各业务经营范围。

2007年欧洲动力传动系统技术中心在德国Ketsch成立。博格华纳占多数股份的子公司SeohanWarner涡轮增压系统有限公司在韩国平泽建成新工厂。

2008年博格华纳在德国Arnstadt建成第二家工厂，以满足市场对DualTronic®变速器技术日益增长的需求。该工厂包含一个汽车实验室和一个试验场。博格华纳扩建匈牙利Oroszlány的涡轮增压器生产厂，位于中国宁波新工厂也已开始投入使用，用于生产博格华纳热能系统产品。

2009年博格华纳位于波兰的全新涡轮增压器工厂获得首个能源与环境设计先锋认证（LEED），得到“绿色建筑”荣誉称号，在Rzeszów投入使用。博格华纳联合传动系统有限公司是博格华纳与中国12家汽车制造商共同成立的合资公司，旨在生产各种双离合变速器模块。变速器系统AutoForm有限公司是博格华纳控股合资企业，位于韩国Eumsung。

2010年博格华纳技术中心在中国上海成立，同时在印度金奈建成新工厂，提供制造、销售和工程支持。

2011年博格华纳中国宁波园区完成100万台涡轮增压器的生产制造。

2012年博格华纳扩大了中国宁波工厂的生产规模，增设全新工程中心和制造工厂，开展可变凸轮轴和发动机正时系统产品的生产。博格华纳BERU系统公司庆祝成立100年。博格华纳德国变速器系统公司迎来成立75周年纪念。博格华纳在巴西建成全新生产工厂和工程中心。

2013年博格华纳在印度和葡萄牙维亚纳堡建成新工厂，扩大了排放系统业务。博格华纳在波兰园区新增工厂和工程中心，进行先进链驱动发动机控制系统以及变速器电磁阀的生产和研发。位于伊利诺伊州迪克森市的博格华纳工厂庆祝成立50周年。

2014年博格华纳在中国太仓、巴西和墨西哥开设新工厂，并扩大在匈牙利以及美国密歇根州和伊利诺伊州的工厂规模。中国和巴西的新工厂在LEED认证中分别获得金奖和银奖。

2015年，博格华纳在中国、泰国、巴西、匈牙利和韩国开设新工厂。公司扩大了在墨西哥Ramos-Arizpe以及美国的生产基地。

2016年博格华纳西班牙技术中心增设新的研发机构。为向日益增长的东南亚市场提供服务，博格华纳在泰国Rayong建设涡轮增压器新工厂。

2017年博格华纳不断提升电动汽车和混合动力汽车技术，增强续航能力。

2018年位于中国宁波、泰国Rayong和印度Kakkalur的新工厂相继投产，公司将进一步扩充全新生产线。公司发布了《2018-2019可持续发展报告》，进一步强调了其对环境治理的承诺。

2020年博格华纳收购德尔福科技公司。此举提升了公司的电子和功率电子的产品性能，增强了技术实力并扩大了生产规模。同时也强化了博格华纳在内燃机、商用车和售后市场的业务能力。

2022年8月3日消息，博格华纳宣布将收购电动汽车充电供应商Rhombus 能量 Solutions，这笔交易的企业价值可达1.85亿美元。

博格华纳目前正在开发和研究洁净高效的未来车行技术，尤其适用于混合动力汽车和电动汽车。近期对德尔福科技公司的收购强化了博格华纳的电子和功率电子产品、提升了公司的技术实力并扩大了生产规模。通过此项交易，公司同时强化了在电动车、商用车和后市场的业务能力。

包容：尊重个人

正直：尊重事实

卓越：注重结果

责任：郑重承诺

协作：建立信任

博格华纳为汽车市场提供创新且可持续移动解决方案的全球领先供应商，旨在打造一个洁净、节能的世界，这也是博格华纳几十年来不变的承诺。博格华纳经营理念：包容、正直、卓越、责任和协作，凭借其为主机客户提供先进系统解决方案，积累的行业洞察，博格华纳还为全球售后市场带来了领先的产品和服务解决方案。博格华纳2020年的合并销售量超过102亿美元。博格华纳集团业务包含6大业务板块：排放·热能涡轮增压系统、摩斯系统、传动系统、动力驱动系统、燃油喷射系统和售后市场。

博格华纳于1993年进入中国，深耕中国市场，业务得到快速发展。面对中国汽车行业快速发展和新能源汽车的重大创新和机遇，博格华纳迎来了一个更加开阔的市场，在中国，博格华纳在9个地区（上海市、宁波市、太仓市、苏州市、北京、天津市、大连市、武汉市、烟台市）拥有18个制造和技术设施。其中技术研发中心位于上海，其他包括17个工厂（13个独资，4个合资）。2020年中国区合并销售额为159亿人民币。目前已经实现6大业务板块在中国的全面覆盖。博格华纳中国连续三年荣获“中国杰出雇主”（Top Employer）称号。