鱼珠车辆段的设计规模包括停车
列检56列位、检查3列位、定修1列位、临修1列位、大架修4.5列位。随着广州地铁5号线东延段的建设及
广州市地下铁道总公司线网L型车的增加,现有鱼珠车辆段大架修能力已无法满足全线网L型车大架修检修任务量的需求,需进行大架修扩容改造。由于5号线在
正线使用
第三轨供电,在车辆段使用
接触网供电,因此在车辆段入口会有一段同时存在接触网和第三轨的轨道供列车转换。
鱼珠车辆段位于中山大道中、茅岗路及黄埔大道支线交界处以西,西起黄埔大道,东北至中山大道,为八字线接轨,位于
三溪站和
鱼珠站之间。在出入段线和试车线之间的三角区设有鱼珠主
变电站。鱼珠车辆段建设时已在南侧预留土地,供13号线二期工程建设停车场。
鱼珠车辆段内的主要建筑物包括
污水处理站、工程车库、洗车机棚及控制室、调机库、检修主厂房、运用库、停车
列检棚、车辆段综合楼等。此外,车辆段内的试车线也同时布置有
接触网和
第三轨。鉴于7号线开通前,
广州地铁的线网内既有A、B型车路线没有与L型车路线连接的
联络线,从国铁路线运送的新购列车只能解编后通过
集装箱运输车转运,因此车辆段内亦有一段既无接触网亦无第三轨的轨道,用于装卸由平板车运输的车厢。