澳门交通(专有名词) - 知青百科zhiqingwang.shzq.org

澳门交通

专有名词

澳门的交通工具主要由陆路、水路和航空交通所组成。澳门占地虽小，但其陆路交通的道路网络和其他大城市一样建有公路、桥梁及隧道等。

正文

由于道路设计、澳门公共交通设备不足、交通堵塞和汽车流量过大等都是存在已久的交通问题。澳门特别行政区政府正研究兴建澳门轻铁系统的可行性，亦在西湾大桥预留列车轨道，于2008年动工，2011年后建成。但澳门的陆路交通以巴士、的士、私家车和电动自行车为主，另外富有特色的人力三轮车仍在路上行驶。

历史

澳门早期的代步工具主要有轿和葡式软，但毕竟这只是达官贵人的代步工具。营地大街和水坑尾街是早期澳门的主要道路，其附近一带是商业地区。1925年，街坊车（即早期的公共汽车）出现。其两条主要的行车路线，分别从火船头街至妈阁庙和十月初五街至关闸。岐关车路有限公司于1927年在澳门设立，包办全澳门的巴士和兴筑关闸至中山石岐的公路。由于汽车的成本和价钱相对高，故未能成为主要交通工具。当自行车流行后，三轮车亦应运而生。大约在1948年三轮车开始引入澳门，由于收费相宜不久即成为澳门交通工具的主流。在三轮车的高峰时期，全澳有超过七百辆，三轮车站亦近百。随社会发展，三轮车的重要性逐渐被公共交通所取代。大约20世纪60年代，的士开始在澳门道路行走。路氹连贯公路在1969年通车，及后嘉乐庇大桥亦于1974年10月正式通车。1975年1月，福利巴士公司试行从英国购入的双层巴士，正式穿梭于澳门半岛与离岛之间。其后，双层巴士因残旧而退役。友谊大桥与西湾大桥分别于1994年3月和2004年12月落成，大大舒缓嘉乐庇大桥的交通负荷。

在水路交通方面，其最早可追溯至外国商人在明朝以澳门作为泊口进行贸易的时期。昔日，澳门与氹仔、路环岛之间是有渡轮和小型电船来往的。但自从20世纪中期路氹连贯公路和嘉乐庇大桥相继通车后，客货船的需求已不再了。一向以来，澳门的沿海运输和内地运输都是很依重水路来与香港特别行政区和海外联系。澳门半岛西岸的内港码头，是广州市沿海等地货运、渔船和渡轮使用的码头，共34个泊位。至于外港运输方面，主要是使用港澳码头和九澳港。港口管理由港务局负责。

至于航空交通方面，由于香港航权问题，泛美世界航空曾在1937年4月18日开通美国至澳门航线，当然有飞机把旅客接驳到香港，但后因太平洋战争爆发而中断。1947年1月5日，国泰航空派一架 DC-3 来澳门首都航空。降落地点为黑沙环马场（即是现在的汉公园所在地）、由于降落环境与距离比预计中差，因此飞机撞上海堤。后来国泰立即停飞澳门线，并立即到菲律宾订购 Catalina 水陆两栖飞机。1948年，国泰重组后，港澳航线被分拆出来。同年五月，澳门航空运输有限公司向国泰航空租用两架 Catalina 水陆两用飞机，其中一艘并命名为“澳门小姐”，来往澳门旧港澳码头和启德机场。到了1961年澳门航空运输引进了意大利 P-136 水陆两用机飞行，每日有四班定期航班来往港澳两地。当1963年，高速的水翼船投入服务后，由于不敌水翼船的低廉收费，几年后结束了其生意。现时的直升机客运是在1990年11月27日投入运作的。1995年11月9日澳门国际机场正式通航，开通国际航线包括中国大陆、中国台湾、马来西亚、新加坡等地。航空交通管理由民航局负责。

陆路交通

道路系统及交通管理

澳门早上的道路系统是由妈阁庙沿西部海岸线出旧城到关闸止。葡萄牙人又发展了由圣母圣诞堂到风顺堂的道路，即龙嵩街。两者之间由小巷相连。19世纪开发进教围，引进了方格状的道路网，并在原来中国人的土地上筑路，当中包括了高士德大马路等干道。2006年底澳门的道路总长为383.6公里。由于早期澳门的车辆是由香港特别行政区流入，再者，在1934至1945年间，中国内地道路通行方向亦为左上右下，所以道路通行方向是左上右落，与中国以及葡萄牙相反。现澳门的道路规划、公共运输系统等硬件设备由土地工务运输局负责。

澳门泊车在1986年实施专营，由澳门泊车管理有限公司经营，专营权于2003年结束。目前全澳门有14个公共停车场（其中9个仍由该公司经营），泊车位共有近7千个。电自行车停车位约三万个。街道停车咪表位有5千个左右，分别由澳门泊车公司和科阳泊车管理有限公司管理。至于私人停车场的车位约有70,000个。正因为车辆与车位比例不协调，澳门的违法泊车是常见的交通问题。现治安警察局负责执行中华人民共和国道路交通安全法、交通秩序管理、宣传教育的工作；交通事务局则负责驾驶执照、车辆牌照和检验、管理的士。

私人车辆

根据统计暨普查局资料显示，截至2007年六月底，本澳的行驶车辆总数为169,410架，较去年同期增加8％；电自行车及轻型私家车分别有88,509架及69,167架，占总数52％及41％。上半年新登记的车辆有10,864架，较去年同期增加26％，所登记车辆主要为电自行车及轻型汽车，分别占63％及34％。由于政府没有限制私人车辆数目，私人车辆有份造成澳门交通问题。

巴士

澳门境内巴士服务由两家巴士公司营运，分别是澳门新福利公共汽车有限公司（简称新福利巴士）和澳门公共汽车有限公司（简称澳巴）。两家巴士公司车费统一，往返于澳门半岛、氹仔及路环岛三地。澳门新福利公共汽车有限公司接受澳门通IC储值卡付费，亦有电子月票。澳巴从2008年2月全线接受澳门通IC储值卡付费，线线通月票依然用印花式月票。而近年两间专营巴士公司因为员工不足，大幅减少巴士班次，加上没有改善巴士的路线、班次、车型、服务及员工利等问题，不少巴士司机转职为赌场酒店娱乐场及酒店服务。澳门新葡京酒店所提供免费穿梭巴士服务，供旅客前往酒店与出入境口岸（外港码头、关闸、氹仔临时客运码头、路氹边检大楼和澳门国际机场）。

跨境巴士服务由岐关车路有限公司、广东中国港中旅有限公司跨界巴士(代理)、提供来往澳门、香港特别行政区和中国内地的客运服务。

的士

1974年前，澳门的士（出租车）曾分澳门半岛和离岛两种不同地区之的士牌，但现在已不分地区了。其分别只是车头的半月形的士编号牌颜色，红色为澳门半岛的士牌，绿色则是离岛牌。澳门的士所用的是柴油车，有4至6座位不等。的士的颜色分有黑色和黄色，分别是指普通的士（俗称“黑的”）和电召的士（俗称“黄的”）。普通的士载客量是4至6人，可在的士站排队等候乘客；电召的士载客量则划一为4人，不可到的士站排队候客。虽然近年澳门经济发展迅速，但全澳的士数量及不同的交通问题，导致某些时间的搭客可能花上长时间在等候或交通挤塞之上。

人力三轮车

人力三轮车是澳门富特色的旅游交通工具，漫游南湾、西湾一带地区，可上车前与车夫议价，包车费通常每小时澳门币150元，至于到达不同澳门半岛观光景点则由40元至100元不等。

缆车

松山缆车是全球最短的缆车，仅长186米。松山缆车入口处位于二龙喉公园，作为观光性质来往二龙喉公园及东望洋山山顶。游客可在缆车内饱览东望洋山一带的景色。开放时间为07:30至18:30。

轻铁

2011年底竣工，首期全长20公里，设有23个车站，票价为澳门币3至4元。首期轻铁的路线是由关闸口岸至终点氹仔北安客运码头，途经关闸、黑沙环、外港码头、新口岸新填海区、南湾区、妈阁，经西湾大桥往奥林匹克体育中心-运动场、望德圣母湾大马路、路氹城、澳门国际机场及北安码头。系统每日运作19小时，繁忙时间每3分钟一班车，非繁忙时间平均3至6分钟一班，最高载客量为每小时每方向8000人次。

水路

现有三间船公司提供来往港澳两地之航班，分别为喷射飞航，新世界第一渡轮(澳门)及金光喷射飞航。喷射飞航的航班主要来往澳门新港澳码头和上环港澳码头、蛇口码头、深圳褔永码头(福永码头)或香港国际机场。新渡轮(澳门)只提供来往澳门新港澳码头与尖沙咀中港码头之航线。

由于北安码头仍在建设中，所以码头首两年也是以临时方式来营运。临时码头设有三个泊位并由两间公司经营金光飞航及巨龙船务。金光飞航提供澳门北安码头与香港港澳码头航线。巨龙船务方面，已经购了大约3艘1200人的渡轮，并预计于2008年5月，6月及8月交付使用。

全澳门共有4个主要港口，分别是：

内港码头：位于澳门半岛的西面，一水道之隔面对珠海市湾仔，为主要的内河航运的码头。

外港码头：新港澳码头位于澳门半岛东面，往来香港特别行政区、澳门及中国内地的航运输纽。

北安客运码头: 北安临时码头位于澳门国际机场飞机维修库傍边. 并由金光飞航经营北安至香港上环港澳码头的航线.

九澳港(亦称深水港)：位于路环岛的东北面的深水港，现为澳门货柜码头的所在地。

航空

澳门航空交通主要为直升机及飞机两种。直升机客运服务由空中快线直升机有限公司及港联直升机(香港)有限公司联合经营，直升机坪设在新港澳码头，穿梭来往港澳的航程大约为15分钟，每隔半小时有一班次，在繁忙时间更加至每15分钟一班。来往澳门与深圳市的直升机服务，其班次每天5班。飞机使用氹仔岛东面1995年启用的澳门国际机场，客货两用。

现时使用澳门机场的东航浙江公司包括(客运):

澳门航空