济乐高速公路是中国高速公路G2北京－上海高速公路的一部分，也是山东高速公路网“五纵四横一环八连”中的重要组成部分。该高速公路于2014年建成通车，是山东省唯一通车的新建高速公路。通车后，济乐高速公路大大缩短了北京到上海市、济南市到北京等地之间的行车时间。该高速公路于2015年1月1日零时正式通车运营。此外，济乐高速公路南延线工程于2020年9月1日全线通车。

济乐高速路线全长114.872公里，线路主线按双向6车道设计，设计行车时速120公里。乐陵市段长41.4公里，途经乐陵黄夹镇、西段乡、丁坞镇、孔镇、杨安镇、郑店镇6个乡镇65个村，在乐陵设三个出入口，济阳区里程32.1公里，连接线长5.945公里；临邑县里程8.2公里，连接线长12公里，商河县里程32.6公里，连接线长11.994公里。济南市辖区主线长64.7公里，途经商河县至济阳县崔寨镇与青岛—银川高速公路相连，设有商河、济阳北、济阳西3座互通立交，并有3条连接线与两县城区和经济开发区连接。

济乐高速南延工程起自济乐高速与青银高速交叉处的崔寨西互通立交，路线向西南展线，在邢家渡干渠西与220国道交叉设互通立交后并入石济客专公铁两用桥，跨越黄河后与石济客专铁路分离，向南跨越济南—广州高速公路，拆除原华山立交，设置新的华山枢纽互通立交后，接规划荷花路，到达路线终点。路线全长约12.8公里；采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，全线设特大桥3座、大桥5座、互通立交3座。

济乐高速起于乐陵市霍家寨与河北省交界处，经乐陵市、商河县、临邑县、济阳区，止于济阳县崔寨西与青岛—银川高速公路相接。在乐陵设立了乐陵南（郑店镇尹家村南）、乐陵西（丁坞镇东省道314南侧）、乐陵北（黄夹镇刘车炮村西侧）三个出入口，1个停车区（郑店镇德辛庄村西北）、1个服务区（省道314北2公里处）和4个收费站（分别在三个出入口处和鲁冀交界处）。

根据济南市市公路规划要求，在历城区建设一条济南连接线与济南遥墙国际机场相连，属于济乐高速公路的配套工程，该连接线长14.18公里，按一级公路标准设计，路基宽33.5米。

济乐高速共设置8个收费站，自北向南分别为鲁冀(暂不开通，待G2沧州市段通车后正式启用)、乐陵北、乐陵西、乐陵南、商河县、临邑县、济阳北、济阳西，其中鲁冀为主线收费站，其余7个为匝道收费站。另外，济乐高速还将设置乐陵西、商河、济阳区南3对服务区以及乐陵南、济阳2个停车区。在乐陵市境内与已通车的滨（州）德（州）高速互通互联，在济阳县境内与在建的济（南）东（营）高速互通互联，在济阳崔寨与已通车的青岛—银川高速公路相接。

根据省政府的批复，济乐高速收费期暂定为5年，具体收费标准和起止时间由省政府有关部门核定后另行公布执行。

缓解京台高速铁路、北京－上海高速公路交通压力

济乐高速是山东省“五纵一横一环八连”中的重要“一连”，在济南市北与青银高速相接后，向南与已建成的济(南)莱(芜)、莱(芜)新(泰)高速公路相连，成为新京沪高速公路山东段重要组成部分。

济乐高速的开通，从国家层面看，济乐高速的开通对缓解京台、京沪高速山东段的交通压力意义重大。

此前，作为连接北京、上海市国内两大城市群的重要通道，原京沪高速公路山东段与北京－台北高速公路重叠，车流量日益饱和，交通压力日益加大。随着济乐高速的开通，特别是2016年与在建的北京－上海高速公路沧州市段连接后，从济南市向北到沧州后通过廊(坊)沧(州)高速公路至北京，可有效缓解京台高速快速增长的交通压力，并可使济南至北京的距离缩短大约50公里。根据预测，济乐高速公路预测日均车流饱和量能达到8万多辆次。

济乐高速的开通，标志着山东高速公路通车里程突破5000公里，达到5109公里，成为山东高速公路发展史上的又一个里程碑时刻。

乐陵市到北京、上海市、济南等地的行车时间大大缩短，到达省会济南的时间缩短至1个小时。