龙丰铁路，又称“丰满铁路”，是吉林市境内的一条铁路支线，起自长图铁路龙潭山站，全长22.84公里。线路沿松花江右岸由东向西，经过长白山西部余脉的丘陵地带，穿过16公里分水岭后，濒临松花江，越过阿什哈达一号隧洞，最终终至大丰满站。该铁路目前主要用于运输中国国电吉林江南热电厂的煤炭。1965年，长春电影制片厂的电影故事片《特快列车》部分场景在此线路上摄制。

沿线有龙潭山大桥、17km处阿什哈达一号隧洞长79m，大丰满站人字型三角线。最大坡度25‰。最小曲线半径300米。

龙潭山站—大长屯站之间的线路将成为吉林铁路枢纽的东环线组成部分。

2012年7月15日，吉林站至大丰满站的丰满水电站“Y1/2次”“松花湖号”旅游列车开通运营。编组共两节车厢。8时32分从吉林站始发，9时58分终到大丰满；于当日15时30分从大丰满返程，16时53分终到吉林站，单程票价3元。2012年8月中国铁路沈阳局集团有限公司决定，自当年9月1日至10月6日，每周六继续开行吉林省至大丰满间松花湖1/2次旅游观光列车。编组一辆硬座车厢。该铁路目前的货运主要为到中国国电吉林江南热电厂的运煤列车。

伪满洲国为兴建丰满水库大坝而修建该铁路。1937年5月20日开始测量，1937年9月上旬完成设计。1937年10月开工，1938年5月18日开始铺轨，1938年9月30日竣工，1938年10月1日通车。1965年电影故事片《特快列车》有长春电影制片厂在这条铁路线上摄制。

该线路因运营亏损，已于1999年改为专用线，大长屯站至大丰满站之间线路闲置荒废十余年。沿途的吉诺尔电器（集团）公司、市一玻璃厂基本停产。

2007年3月8日，吉林市人民政府发函给中国铁路沈阳局集团有限公司要求拆除龙丰线k12+000米至丰满发电厂段，拆除后属于铁路用地的仍归还铁路部门，如铁路方面因该地段狭长不便使用或管理，吉林市将提供同等价值的土地予以置换。

沈阳铁路局于2009年至2012年修复了龙丰线，阿什站、大丰满站整修一新，原来的木质枕木也换成水泥轨枕，还铺上了新的渣石。以满足丰满水库大坝拆除重建的需要。

2016年阿什站与大丰满站由于线路被吉林市绕城高速所切断，已停止运营。