苏-29，是苏霍伊飞机实验设计局研制的单座/串列双座教练特技飞机，是苏-26MX的双座发展型，增大了翼展和机长。双人座舱采用连续的后部铰接的透明舱盖。可选用机轮整流罩。复式操纵系统是标准设备。尾翼没变。装一台268千瓦(364马力)维杰聂夫设计局的M-14P九缸星型活塞发动机，采用三桨叶的复合材料MT螺旋桨。

1990年，苏霍伊航空集团开始着手研制Su-29双座教练和运动飞机，这是Su-26M的进一步发展，继承了其前身的大部分设计和技术性能。由于广泛使用复合材料（占Su-29飞机结构的差不多60％），空重仅比单座Su-26的空重增加了50公斤（110磅）。Su-29双座体育运动用特技飞机旨在用于初级飞行员特技飞行教育、飞行训练、和飞行员参加高级特技竞赛与航空表演以及维持军事和民航飞行员的飞行技能。​

1991年，开始制造用于飞行试验的两架原型机以及用于静力试验的两架原型机。1991年底，首架Su-29原型机飞上天空，而在1992年5月，首架批产机就实现了飞行。

1994年，由Звезда“明星”联合体开发制造了Su-29KS原型机，配备СКС-94/SKS-94弹射座椅。具有弹射座椅的批产教练机（УТС/UTC）改型被命名为Su-29M。

翼展　　　　　　　　　　　　8.20米

机长　　　　　　　　　　　　7.32米

机高　　　　　　　　　　　　2.87米

螺旋桨直径　　　　　　　　　2.54米

机翼面积　　　　　　　　　　12.24米2

空重(A：2名驾驶员)　 760千克

最大起飞重量(A)　　 1100千克

(B：1名驾驶员)　 850千克

最大翼载(A)　 0.88千牛/米2(89.87公斤/米2)

(B)　　 0.68千牛/米2(69.44公斤/米2)

最大功率载荷(A)　 4.10千克/千瓦(3.02公斤/马力)

(B)　3.17千克/千瓦(2.33公斤/马力)

最大允许速度(A)　　400公里/小时

(B)　　　　　450公里/小时

最大平飞速度(A)　　　　　340公里/小时

正常巡航速度(B)　　　　　295公里/小时

失速速度(A)　　　　　　　110公里/小时

最大滚转角速度(B)　　　　大于360°/秒

海平面最大爬升率(A)　　　16米/秒

(B)　　　18米/秒

实用升限(B)　　　　　　　4000米

起飞和着陆滑跑距离(A)　　120米

最大转场航程(B)　　　　　965公里

限制过载(A)　　　　　　　+9/-7g

(B)　　　　　　　+12/-9g

发动机：维杰聂夫设计局的M-14P九缸星型活塞发动机

功率：268千瓦（364马力）

螺旋桨：三桨叶的复合材料MT螺旋桨

苏29飞机装有复式操纵系统，为标准设备，适合进行特技飞行和教练训练。

双人座舱：采用连续的后部铰接的透明舱盖，为飞行员提供了良好的视野。

空气刹车：苏29的水平尾翼尖端有一名为“空气刹车”的装置，但并非传统意义上的减速板，而是在升降舵尖端有一向前的突块，主要用来减少操纵升降舵所需力矩。

2018年，据俄罗斯卫星通讯社报道，一架苏-29飞机在列宁格勒州罗蒙诺索夫区硬着陆，导致1人死亡。

2022年，据外媒报道，一架俄罗斯Su-29被击落，飞行员加塔罗夫少校在乌克兰阵亡。