宜叙高速公路起于
宜宾市翠屏区牟坪镇绥庆村，终点为
泸州市叙永县龙凤镇双桥村，接纳黔高速公路。途经宜宾市翠屏区、
长宁县、
兴文县，泸州市叙永县，全长114.07公里，总投资102亿元。
宜叙高速全线设有
蜀南竹海和兴文石海2处服务区；设有梅白、绥庆、长宁、竹海、龙头、双河、梅硐、
僰王山、兴文、兴文石海、龙凤等11个收费站。宜叙高速是中国白酒金三角核心区域内的重要连接通道，是
四川省高速公路路网规划中经
贵州省至珠三角北部湾的一条重要南向出川省际大通道。
该公路起于
宜宾市规划的
绕城高速公路南段与现有宜宾至长宁一级公路交叉处，向南经李端、长宁西、
竹海镇西、在龙头附近转东南向，经梅硐、王山、兴文南，止于
叙永县双桥附近，接纳黔高速公路，路线全长约91.746Km。桥梁16996米/71座，隧道13970米/15座，枢纽互通2处、一般互通7处。公路等级为高速公路，路面为
双向四车道，设计速度采用80公里/小时，路基宽度采用24.5米；总投资估算为71.334亿元，平均每公里造价7775万元。
宜叙高速公里主线起点为
翠屏区牟坪镇绥庆村与宜长路相连接，途经宜宾市翠屏区、长宁县、兴文县，止于
泸州市叙永县双桥乡，接纳黔高速公路，全长114公里，其中主线96.1公里，宜叙、
宜泸高速公路连接线18公里（已并入
宜宾绕城高速公路），概算总投资102.04亿元，2013年11月底全线动工，建设工期3年，全线预计2016年6月建成通车。
宜叙高速公路前42公里通车段由两部分组成，即宜叙、宜泸高速公路连接线（胜利互通至绥庆互通）18公里，主线（绥庆互通至竹海互通）长约24公里。该路段途径
翠屏区牟坪镇、
李端镇，
长宁县下长镇、
梅白镇、
长宁镇、三元乡、
井江乡、铜锣乡；设梅白、绥庆、长宁、竹海四个收费站。绥庆收费站包含ETC车道在内的20个进出口车道已全面建成，正在进行机电、监控安装，据宜叙高速公司负责人介绍，绥庆收费站目前是宜宾最大的收费站，建筑风格红墙青瓦，体现川南民居特色。竹海收费站的建成，直接连接了
蜀南竹海风景区，为游客提供了一条全新进入景区的线路，结束了蜀南竹海不通高速的历史。
四川省交通运输厅委托四川省交通运输厅交通勘察设计研究院编制《宜宾至叙永高速公路工程环境影响报告书》，并于2011年8月已进行该工程环境影响评价公示。
四川省人民政府办公厅以《关于建设宜宾至叙永高速公路有关事宜的函》（川办函【2012】137号）文批准宜宾至叙永高速公路建设项目，项目采取BOT方式建设。现已具备投资人招标条件，并于2012年11月9日发布招标公告。
2012年11月29日，经公开评标，由评标专家委员会确定
四川省铁路产业投资集团有限责任公司与
四川公路桥梁建设集团有限公司（联合体）为第一中标候选人，通过公示，于2012年12月12日签发中标通知书。
2015年12月26日，宜叙高速公路前42公里（胜利互通至竹海互通）1正式建成通车。今后，宜宾40分钟可到
蜀南竹海，
云南省、
成都市、
重庆市等地游客到竹海可全程走高速，节省半个小时车程。
宜叙高速公路通车后，将串联起宜宾境内的蜀南竹海、兴文石海、
李庄镇、
僰王山、七洞沟等5个热门旅游景点。是宜宾经泸州叙永、
古蔺县至贵州习水，进出川高速公路通道的组成部分，是全省重要的出川通道。同时作为全市“1绕9射”构建对外大通道的12条高速公路之一，项目的建设对完善
四川省总体路网规划布局，加快宜宾、
泸州市区域性次级交通枢纽建设，加快川滇黔渝四省市经济合作与交流，促进区域矿产资源开发，推动旅游产业发展具有重大意义。