远望4号测量船(中国研制的航天远洋测量船)

远望4号测量船

中国研制的航天远洋测量船

远望四号测量船，原名“向阳红10号”，于1998年8月由原船改建并交付使用。曾是中国航天远洋测量船。属于中国远望号测量船家族。

1979年11月，向阳红10号由江南造船建成并交付国家海洋局东海分局使用。参加中国首次发射运载火箭、同步通信卫星等重大科研试验任务，曾获国家科技进步特等奖。1984年11月19日，中国南极考察委员会派出的第一支南极考察队，从上海市乘向阳红10号出发，赴南极洲和南太平洋进行综合性科学考察。1998年8月，向阳红10号船被改建为“远望四号”航天远洋测控船。1999年10月，“远望四号”首次远赴印度洋，执行“神舟一号”飞船发射海上测量通信任务首战告捷。十多年来，“远望四号”测量船先后12次远征太平洋和印度洋，累计航程18万余海里，为中国航天测控事业做出了卓越贡献。2011年11月初，“远望4号”为了现代武器试验需要,略做改装后作为靶船。在完成试验后，拖到天津市拆解，于2011年12月14日正式退役。

远望四号主要担负卫星和飞船海上跟踪、遥测、通信和控制、导弹、运载火箭等飞行试验的通信任务，具有测控精度高、实时性强、全天候工作等特点。船长156.2米，型宽20.6米，高39米，平均吃水7.62米，满载排水量12785吨，最大航速20节。

命名

远望得名于叶剑英所创、毛泽东手书的七律诗《远望》，船体上的字是真迹而来。

发展历程

研制背景

20世纪90年代后期。中国肩负远洋测量使命的测量船只有3艘，缺少1艘在南半球印度洋上的远洋测量船。新船虽有计划，但远水解不了近渴。改造旧船有过改造论证，最终确定用国内船只的改装方案。人们的目光都投向了上海市的“向阳红10号”船。“向阳红10号”是中国自行设计制造的第一艘万吨级远洋科学考察船。1979年11月建成并交付使用。

发展沿革

向阳红时期

1979年11月，向阳红10号由江南造船建成并交付国家海洋局东海分局使用。曾参加中国首次发射运载火箭、同步通信卫星等重大科研试验任务，曾获国家科技进步特等奖。

1984年11月19日，中国南极考察委员会派出的第一支南极考察队，从上海乘“向阳红10”船出发，赴南极洲和南太平洋进行综合性科学考察。这支考察队由来自全国60多个单位的519人组成，经过20多天的海上航行，12月26日抵达南极洲。1985年2月25日，中国南极长城站建成，站址设在乔治岛南端的菲尔德斯半岛东岸。

远望四号时期

1998年5月，“向阳红10号”改装设计工作开始，改装工程涉及改造、更新、修理、特装等4大类，400余个工程项目，主要对航天测量、航海气象、通信导航、船体结构、动力装置、甲板机械及舱室进行了重大改造。

1999年7月，历时14个月“向阳红10号”完成技术改装，正式交付中国卫星发射测控系统部海上测控部使用，命名为“远望4号”航天远洋测控船。

2003年10月，远望4号执行完神舟五号海上测控任务的“远望”四号船已于10月28日凌晨返航。杨利伟在太空中展示中国国旗和联合国旗的图片，就由远望4号从印度洋传回。

2011年12月14日，远望四号测量船完成历史使命后，正式退出海上测控。后作为靶船使用后被拆解。

基本介绍

整体设计

远望4号测量船综合了海洋调查船、天气船和通信船等三种船型的特点，是一个大型多用途船舶。在前甲板上布置有起重机，可吊放深潜器，在后甲板上布置有直升机起降平台，可起降考察直升机。船上装备有海洋调查设备以及完善的导航、通信设备。

功能设计

船上装备有先进的海洋调查设备以及完善的导航、通信设备，它能远涉重洋，到世界各地的海洋中进行海洋调查和科学考察活动。主要担负卫星和飞船海上跟踪、遥测、通信和控制、导弹、运载火箭等飞行试验的通信任务，具有测控精度高、实时性强、全天候工作等特点。

远望四号测量船根据任务要求需设置直升机起飞、降落和停放的场所。设计人员通过对国内陆地机场进行调查研究，同时结合船上的情况进行综合分析后，最终拟定舰载直升机系统。

设计参数