纽约世贸双子大厦（英文名：The Twin Towers），即纽约世界贸易中心，由北塔和南塔组成，是美国纽约曼哈顿区的一座大型摩天大楼，位于西侧的110大街与东侧的111大街之间，北临哈德逊河。该建筑由建筑师山崎设计，双子大厦于1966年开始动工，历时七年，于1973年4月竣工并对外开放，成为当时世界上最高的建筑之一。然而，在2001年9月11日，双子大厦北塔遭受恐怖袭击，导致建筑严重损毁，最终于2001年底被拆除。南塔则在袭击中幸存，但也在2006年被拆除，以建设新的世贸中心交通枢纽。

世贸双子大厦占地面积约为16英亩，共有110层，北塔高1,368英尺（1,730英尺，带有大天线），南塔高1,362英尺。建筑的主要材质为钢铁和混凝土，结构为钢框架支撑体系，这种结构形式在当时是前所未有的。两座塔楼的设计风格现代而简洁，呈现出一种独特的韵律感。建筑内部布局合理，拥有多个办公楼层、会议室、餐厅等重要设施，是当时世界上最为先进的商业办公大楼之一。

纽约世贸中心一号大楼是在原世贸中心双子楼遗址上修建起来的核心建筑。这座摩天大楼高达1776英尺，是美国和西半球最高的建筑，超过了芝加哥的威利斯大厦。最初由建筑师丹尼尔·里伯斯金（Daniel Libeskind）设计，是一座不对称的塔楼，灵感来自自由女神像。2006年，世界贸易中心7号的新塔楼正式启用，重建的16英亩世界贸易中心场地还包括由迈克尔·阿拉德（Michael Arad）设计的国家9/11纪念馆。他的设计“反射缺席”包括前双子塔脚印中的两个倒影池，周围环绕着青铜板，上面写着1993年和2001年世贸中心袭击事件中所有2,983名受害者的名字。

1939年的纽约世界博览会包括一个名为世界贸易中心的展览，致力于“通过贸易实现世界和平”的概念。七年后，展览的组织者之一温思罗普·奥尔德里奇（Winthrop W. Aldrich）领导了一个新的国家机构，其拟议目标是在纽约建立一个永久性的贸易博览会。然而，市场研究表明，该市将通过港口现代化受益更多，该计划很快被取消。奥尔德里奇的侄子大卫·洛克菲勒（David Rockefeller）并没有忘记这个想法。作为标准石油公司创始人约翰·洛克菲勒（John D. Rockefeller）的孙子，大卫决定重振世界贸易中心的概念，将其作为振兴曼哈顿下城的核心。1959年5月，纳尔逊·洛克菲勒成立了曼哈顿市中心-下城协会，该协会计划在东河富尔顿鱼市场附近建造一座耗资2.5亿美元的综合大楼，包括一座70层的办公大楼和几座较小的建筑。

为了获得使该项目运作的资源和权力，约翰·洛克菲勒求助于纽约港务局。港务局于1921年由纽约和新泽西州特许，负责建造和运营自由女神像半径25英里范围内的所有运输码头和设施。

到1960年，在建造了林肯隧道和乔治·华盛顿大桥之后，港务局迅速扩大了其影响力，拥有5,000名员工和超过10亿美元的货运和运输结构，所有这些都由其强大的董事奥斯汀·托宾 （Austin J. Tobin）主持。

港务局刚刚同意接管和翻新新泽西州的哈德逊和曼哈顿通勤铁路，即建于 1908 年的 PATH（港务局跨哈德逊）列车。PATH航站楼位于曼哈顿下城的西侧，Tobin的团队决定将未来的贸易中心位置从东向西移动，将这两个项目结合起来。

一个由Vesey，Church，Liberty和West Streets包围的地区 - 因其许多消费电子商店而被称为“Radio Row” - 必须被夷为平地才能建造贸易中心。在与Radio Row商人的代表进行了激烈的法律斗争之后，港务局赢得了继续其计划的权利。

港务局已决定该贸易中心应取代建于1931年的1,250英尺高的帝国大厦，成为世界上最高的建筑。为了满足港务局的要求，建筑师山崎设计了两座塔楼，每座塔楼110层。

1967年2月，港务局面临许多有权势的人物对塔楼安全性和可行性的批评，包括房地产大亨（和帝国大厦所有者）劳伦斯·维恩。1968年5月，维也纳甚至在《纽约时报》上刊登了一则广告，预测一架商用客机可能会飞入塔楼。由于曼哈顿下城的地面大部分是垃圾填埋场，工程师必须向下挖掘70英尺才能到达基岩。挖掘机在基岩上挖了一条三英尺宽的沟渠，随着泥土和岩石的清除，它们被泥浆所取代：一种水和膨润土的混合物，膨润土是一种黏土，在潮湿时会膨胀以堵塞沟渠侧面的任何孔。然后，工人们将一个22吨重、七层楼高的钢笼放入沟渠中，并用一根长管填充混凝土。当混凝土流入时，它取代了膨润土浆。

通过制作150多个这样的泥浆沟段，工人们围住了一个两块宽、四块长的区域。它被称为“浴缸”，用于密封塔楼的地下室，并将哈德逊河的水从地基中排出。总而言之，必须清除100万立方码的垃圾填埋场。港务局利用这个垃圾填埋场创造了价值9000万美元的土地，成为炮台公园城。为了将建筑物的钢框架拼凑在一起，工程师们引进了澳大利亚制造的“袋鼠式”起重机，这是一种由柴油发动机驱动的自供电起重机，可以随着建筑物的升高而自行提升。

在施工结束时，这些起重机必须被拆卸并用电梯放下。当塔楼完工时，每座塔楼将有97部乘客电梯，能够以每分钟1,600英尺的速度承载高达10,000磅的负载。总而言之，这些塔楼由全国各地制造的200,000多块钢材、3,000英里的电线、425,000立方码的混凝土、40,000扇门、43,600扇窗户和6英亩的大理石组装而成。

1970年12月23日，最后一块钢板在北塔（世贸中心一号楼）上就位;南塔（世贸中心二期）于次年7月封顶。施工一直持续到1973年4月，当时占地5英亩的户外广场完工，该广场以Fritz Koenig的25英尺高的青铜雕塑为主。在4月4日的正式剪彩仪式上，州长纳尔逊·洛克菲勒得意洋洋地宣布：“我们很少看到梦想成真。今天，我们做到了。”

世贸中心塔楼高1,360英尺，在不到一年的时间里成为世界上最高的建筑;他们很快就被芝加哥的威利斯大厦超越了。尽管如此，这些塔楼仍然具有无与伦比的神秘感。从1974年8月开始，菲利普·佩蒂特（Philippe Petit）在两座塔楼之间走了一根高钢丝，他们激发了令人难以置信的特技。

1977年5月，乔治·威利格 （George Willig）使用自制的攀爬装置将自己吊到南塔的顶部，为自己赢得了“人蝇”的绰号。港务局喜欢这些特技，因为它们让公众喜欢这些塔楼，让它们看起来像巨型玩具。他们致力于将塔楼变成一个景点，增加了世界之窗餐厅，该餐厅于1976年4月在北塔的107层开业，并立即大受欢迎。

到1983年，国际贸易中心的收入跃升至2.04亿美元，空间需求量很大。较小的进出口商现在被租金上涨所排挤，为大企业让路。

2001年9月11日，两架飞机撞上了世贸中心大楼，其影响比该建筑的任何设计师和工程师想象的都更具破坏性。第一架飞机在北塔楼从94层到98层撕开了一个洞，造成了巨大的结构损坏，并点燃了飞机携带的10,000加仑喷气燃料中的约3,000加仑。第二架飞机以更快的速度撞上了南塔，击中了拐角处，将建筑物从84层撞到了78层。

该市消防和警察部门以及其他紧急服务的英勇努力帮助25,000人在9/11事件发生之前逃离了现场。每个撞击点造成的损坏迫使塔的物理重量重新分配，孔下方未损坏的部分必须支撑上面的地板。与此同时，两座建筑的大火肆虐，削弱了支撑每层楼的钢桁架。由于建筑物下方的更多楼层受损，南塔首先倒塌，在被击中仅56分钟后，于上午9点59分倒塌在地。不到半小时后，即上午10点28分，北塔倒塌了。

倒塌的塔楼的碎片点燃了贸易中心建筑群剩余建筑物的火灾，包括世界贸易7号楼，这些建筑物在下午5点20分倒塌之前燃烧了一天的大部分时间。在恐惧、震惊和悲痛的笼罩下，纽约人和世界各地的人们将目光投向了“世贸中心”，在那里，美国工业和创造力的宝贵象征的陨落给天空留下了一个巨大的洞。

这个天空中的洞最终将被世贸中心一号楼或“自由塔”所填补，它甚至比它为纪念而建造的双子塔还要高。世贸一号楼高1,776英尺，是美国和西半球最高的建筑，超过了芝加哥的威利斯大厦。它建在原来的世界贸易中心6号上，最初由建筑师丹尼尔·里伯斯金（Daniel Libeskind）设计，是一座不对称的塔楼，灵感来自自由女神像。

2004年，以设计哈利法塔和威利斯大厦而闻名的建筑师大卫·柴尔兹（David Childs）接手。2004年7月4日奠基，但该建筑直到 2014年11月3日才开放。建筑评论家库尔特·安德森（Kurt Andersen）写道：“我认为，它花了十多年的时间才完成，我认为，渐进主义使这种象征性重生的感觉更加尖锐和不可抗拒。世贸一号楼高104层，拥有300万平方英尺的办公空间，顶部是一号楼观景台、观景台、酒吧和向公众开放的餐厅。它横跨100-102层，为游客提供纽约的全景。

2006年，世界贸易中心7号的新塔楼正式启用。2013年，耗资20亿美元的4世界贸易中心建成。由西班牙建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）设计的玻璃和钢制交通大厅和购物中心世界贸易中心Oculus于2016年向公众开放，而1,155英尺高的3世界贸易中心于2018年开放。西尔弗斯坦的世贸中心2号和世贸中心5号仍未完工。

重建的16英亩世界贸易中心场地还包括由迈克尔·阿拉德（Michael Arad）设计的国家9/11纪念馆。他的设计“反射缺席”包括前双子塔脚印中的两个倒影池，周围环绕着青铜板，上面写着1993年和2001年世贸中心袭击事件中所有2,983名受害者的名字。

传统的摩天大楼的稳定性归功于以15-30英尺的间隔穿过每层楼的大型垂直柱子系统，外墙本身几乎没有支撑。但是，为了打开计划中的双子塔所需的大片办公空间，工程师们将建筑物的大部分强度放在室外，基本上制造了坚硬的重型钢管。创新的设计允许内部的柱子最少，其中大部分聚集在建筑物的中心，以最大限度地增加每层楼的开放空间。

每座塔楼有110层，工程师-模仿了城市的快速和当地地铁系统：将建筑分为三个区域，每个区域都有一部快速电梯。人们会在大楼的“空中大厅”下车，然后乘坐当地的电梯到达他们想要的楼层。该系统使工程师能够使用更少的电梯井空间，大大增加了每座塔楼的可出租空间。除了电梯之外，将建筑物的楼梯放置在每座塔楼的中心的决定也是为了最大限度地利用开放式办公空间。在建造世界贸易中心时，城市建筑规范要求塔楼高度的建筑物有六个楼梯。

北塔高1,368英尺（1,730英尺，带有大天线），南塔高1,362英尺。在晴朗的日子里，从塔顶向各个方向延伸45英里，远到足以看到纽约的所有五个行政区、新泽西州和康涅狄格州。 北塔高1,368英尺（带有大型天线时为1,730英尺），南塔高1,362英尺。在晴朗的日子里，从塔顶向各个方向延伸45英里的视野足以看到纽约市所有五个行政区、新泽西州和康涅狄格州。

塔楼很大。每个重达250,000吨以上，包含99部电梯，并有21,800个窗户。每层楼都有一英亩的面积，塔楼里有足够的混凝土来建造一条从纽约市到华盛顿哥伦比亚特区的人行道。这两座塔楼周围环绕着其他五座建筑，这些建筑构成了世贸中心建筑群。纽约和新泽西州港务局在世贸中心5号设有警察局，而世贸中心3号则是一家设有办公空间的酒店。

世界贸易中心大楼有20多家不同的食品和饮料供应商，每天能够养活150,000人口。许多企业租户还拥有自己的全方位服务厨房，以满足员工和客户的需求。2001年，世界之窗餐厅还经营着两家附属餐厅——Wild 蓝色 和 Greatest Bar on Earth——雇用了大约450名员工，他们会说60多种不同的语言。这些餐饮场所位于北塔的顶部。

山崎设计理念与许多纽约摩天大楼的传统堆叠玻璃和钢箱结构不同，他与结构工程师合作提出了一个革命性的设计：两个空心管，由包裹在铝中的紧密间隔的钢柱支撑。地板桁架将这个外部钢格子连接到建筑物的中央钢芯。这样，建筑物的“表皮”将足够坚固，以至于不需要内部柱子将其固定在一起。

1974年8月7日上午，法国杂技演员菲利普·佩蒂特 （Philippe Petit） 在双子塔之间130多英尺高的空中走了大约四分之一英里的高空。数以千计的通勤者抬起头来，惊奇地倒吸一口凉气。这位走钢丝艺术家在45分钟的表演中流露出自信，他躺在钢丝上，单膝跪地，与海鸥交谈，并取笑等待逮捕他的警察。他用他50磅重、26英尺长的平衡杆，在世界上最高的建筑物之间穿越了八次，然后在开始下雨时停下来。新塔楼最初被批评为“白象”，在早期很难吸引租户。佩蒂特的表演，随后一名跳伞运动员从北塔跳下，一名玩具制造商爬上南塔的墙壁，开始扭转局面，使塔楼在规模上看起来更人性化，更容易为纽约人和游客所接受。

1993年2月26日，对贸易中心结构完整性的第一次重大考验发生了，当时一枚破坏力相当于2,200磅 三硝基甲苯 的炸弹在北塔地下二楼地下室的停车场爆炸。爆炸造成6人死亡，1000多人受伤，估计造成6亿美元的损失。六名伊斯兰教极端分子因与该阴谋有关而受到审判并被定罪。

爆炸发生20天后，这些塔楼重新开放，并采取了新的安全措施，包括限制停车场进入和建筑物租户的电子身份证。在接下来的八年里，港务局总共花费了7亿美元进行翻新，并进行了安全升级，如电池供电的楼梯灯和每栋建筑的独立应急指挥中心。市长鲁迪·朱利安尼（Rudy Giuliani）在世界贸易中心7号（7 World Trade Center）建立了一个高科技紧急行动指挥中心，被称为“地堡”，这是一座毗邻塔楼的47层办公楼。