尼奥普兰（Neoplan），全称尼奥普兰·戈特洛布·奥韦尔特股份有限公司，是联邦德国一家大客车生产厂，1935年建于斯图加特市的默林根区，创建人是戈特洛布·奥韦尔特。尼奥普兰初期为公共汽车和卡车制造车身。1953年尼奥普兰生产了第一辆一体化巴士。1961年，尼奥普兰创始人的长子Albrecht Auwärter和一位同窗设计了一款巴士，即尼奥普兰经典的Hamburg车型。20世纪80年代，该公司与中国北方车辆厂合作，生产大型豪华客车。1983年，由于第三世界国家和近东国家的需求量减少的缘故，尼奥普兰公司共生产1648辆大客车，销售额为6.18亿西德马克，出口大客车份额下降到32%。同年，尼欧普兰公司在美国的子公司生产出853辆大客车，输送到22个交通公司。在美国，尼欧普兰公司的大客车记数量占第二位，仅次于美国通用汽车公司，由于生产N208型旅行车，1984年的产量增加10%。2001年，尼奥普兰被曼恩（MAN）集团收购，归属于曼恩旗下的Neoman汽车公司。由于公司发展调整，2006年尼奥普兰结束了美国业务。
初期该公司为客车及卡车组装车身，1953年开始生产一体化的客车。除此之外，尼奥普兰还生产Apron机场
摆渡车。
1986年，北京北方华德尼奥普兰客车
Inc.成立，由北京北方车辆集团有限公司、
中国华融、中国北方车辆公司、北方经济发展有限公司等六家公司组成。该公司引进
德国尼奥普兰客车技术，推出北方尼奥普兰客车系列。
1995年，浙江台州商人
庞青年、北京北方车辆集团有限公司以及金华经济开发区合资成立
金华尼奥普兰车辆有限公司，最初采用北方引进的尼奥普兰技术。1999年，金华尼奥普兰变成独资公司，并且直接跟德国尼奥普兰公司合作。在短短几年内，金华尼奥普兰所推出的青年尼奥普兰车型多达71种，并身国家客车企业10强。
尼奥普兰公司由戈特洛布·奥韦尔特（1903–1993）于1935年在斯图加特创立，最初为客车及卡车组装车身。1953年，公司开始生产一体化的客车，采用部分单体结构设计，由钢管骨架提供结构支撑，侧板通过焊接加强。发动机位置被移到车尾，并在1957年引入了空气悬架。
1961年，尼奥普兰在日内瓦车展上推出了由Albrecht Auwärter和瑞士学生Bob Lee共同设计的新型巴士，即Typ Hamburg。该车型是第一款允许乘客通过空气管道调节新鲜空气供应的巴士，同时也配备了空气悬架。Albrecht和Bob Lee在毕业后加入了尼奥普兰公司，Albrecht于1965年接管公司管理，而Bob Lee后来成为工程和设计部门的负责人。1964年，创始人戈特洛布·奥韦尔特的次子Konrad Auwärter开发了一款名为“Do-Bus”的双层巴士，该设计具有低重量和高载客量的特点，采用了低地板和前轮转向的设计。
1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客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普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶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厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在加纳库马西开设了第三个制造厂，以满足不断增长的订单需求。1971年，尼奥普兰推出了Cityliner车型，该车型具有乘客平台和驾驶员驾驶室上方的厕所。1973年，公司在Pilsting开设了第二个制造厂，1974年在
尼奥普兰客车在欧洲有庞大的市场，处于
亚洲的
日本和中国同样有尼奥普兰的踪影，而且在美国和中国都设有相关生产企业。除此之外，尼奥普兰还生产Apron机场
摆渡车。