乐西高速公路是指乐川—西昌高速公路，起于乐山市马边彝族自治县境内，顺接仁沐新高速公路马边支线，经过凉山州雷波县、美姑县，止于昭觉县南侧，与规划的西昌至昭通高速公路相接，是四川省高速公路网规划8条纵线中的第7条，也是四川省高速公路网的重要组成部分。

乐西高速公路于2019年1月24日开工，路线长度152.48千米，概算335.32亿元，工期5年。该公路穿越青藏高原、横断山脉，从海拔600多米的川西南山地爬升到海拔2000多米的高原草甸，线路高差达1450米，主线采用双向四车道高速公路技术标准建造，设计时速80千米，桥隧比72%。全线共设置桥梁137座、隧道41座、服务区3处、闸道收费站9处。其中特大桥9座、特长隧道5座，在雷波嘛咪泽省级自然保护区实验区、大风顶将以隧道方式通过。

截至2023年11月1日，乐西高速全线85座主线桥梁累计已贯通55座，占全线桥梁长度的67%。2023年12月29日，乐西高速（乐山市至马边段）乐山绕城段建成通车。2024年，美姑至昭觉段54千米也将建成通车，预计2025年，乐西高速全线建成通车。项目建成后，从成都市到西昌市有了第二条通道，可经成乐高速公路—乐西高速到西昌，缓解雅安—西昌高速公路通行压力。

乐西高速公路马边至昭觉段是四川省高速公路网规划8条纵线中的第7条，项目由四川高速公路建设开发集团有限公司投资建设，工程批复全长169.69KM，估算总投资额326.87亿元，由四川公路桥梁建设集团有限公司和四川交投建设工程股份有限公司承建。

乐山至西昌高速公路马边至昭觉段起于乐山市马边县城东侧，顺接仁沐新高速公路马边支线，经雷波县、美姑县，止于昭觉县南侧，接G7611线昭通至西昌段高速公路。项目路线全长约152.48公里，设置桥梁42773米/137座（含互通主线）；共设置隧道84006.5米/41座；设置分离式立交6处、涵洞及通道71道、天桥及渡槽4道、服务区3处、停车区2处、隧道隧道应急救援站1处、长大下坡安检站1处、养护工区3处、共设置建设、苏坝、大风顶、谷堆、美姑、九口、庆恒、竹核、昭觉等9处互通式立交。同步建设互通立交连接线46.639公里。拟采用四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥涵设计汽车荷载公路I级，互通立交连接线采用二级公路标准。采用沥青混凝土路面，其余指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的规定与要求执行。

2017年4月19日，四川省交投集团与乐山市、凉山彝族自治州签订投资合作协议，计划年内开建。凉山州三县将结束没有高速公路的历史，成都市至西昌市也将形成“双通道”。

乐西高速采取分段方式逐步开通。其中，美姑九口乡至昭觉县30公里将于2023年年底率先开通，马边彝族自治县到雷波70公里将于2024年开通，2025年全线通车。

2021年1月1日0时，沐川县至马边段通车。3月12日，银厂沟隧道开工建设。8月20日，乐西高速公路建设一线传来消息：全线第二长隧、大凉山2号隧道的1号斜井完成施工。乐西高速马边至昭觉S2总承包部加速建设，预计2022年年底完成土建施工。9月30日，乐西高速菩提1号隧道顺利贯通，这也是乐西高速马边至昭觉段第二条贯通的隧道。菩提1号隧道位于凉山彝族自治州昭觉县竹核镇吾合村境内，进出口均位于斜坡地带，隧道全长556米，最大埋深144米。11月12日，乐西高速大凉山1号隧道刷新单日掘进记录，日进尺达48米，累计掘进突破5000米大关。12月14日，由四川交建集团承建的乐西高速马边至昭觉段首片T梁架设成功，标志着桥梁施工正式由桥梁下部结构施工转入上部梁片架设结构施工。

2022年3月12日消息，乐山市至西昌高速（以下简称乐西高速）乐山至马边段建设取得重大进展，由中铁二局承建的SG1标段过桥处大桥顺利架通，这也是乐山至马边段全线架通的首座桥梁。3月21日，乐西高速S2-5项目经理部承建的昭觉互通E匝道大桥最后一片预制T梁精准落位，标志着该项目部首座桥梁顺利架通。5月11日，乐西高速大凉山一号隧道平导TBM累计掘进突破8000米，平导整体工程已完成超80％，刷新中国高速公路在建隧道TBM最短时间连续掘进8000米的纪录。6月6日，随着最后一根主拱节段顺利吊装到位，乐西高速控制性工程苏坝特大桥提前25天，在220米高度实现空中精准对接，顺利完成钢管拱劲性骨架合龙。6月9日消息，蜀道集团川高乐西高速建设又有新进展，大凉山2号隧道进口段单洞累计掘进4300米，标志大凉山2号隧道施工取得阶段性成果，为加快工程建设步伐注入强劲动力。6月10日，四川乐山市至西昌高速公路（乐山至马边段）首座隧道——大田坳隧道顺利贯通，标志着乐西高速公路项目建设取得阶段性突破，为全线通车目标奠定了坚实基础。

2023年1月15日，由蜀道集团所属川高公司主导投资，四川路桥承建的乐西高速建设马边河大桥右幅主桥顺利贯通，为乐西项目马边段如期通车奠定了坚实基础。

乐西高速公路在2025年建成通车后，将结束凉山彝族自治州的昭觉县、美姑和雷波县三县不通高速公路的历史，进一步强化川西少数民族地区与成渝双城经济圈的互联互通。

作为四川省首条深入大小凉山腹地的高速公路，乐西高速建成通车后将连接大小凉山彝族主要聚居地，结束美姑、雷波、昭觉无高速的历史，极大缓解雅安—西昌高速公路的拥堵状况。届时，昭觉至马边的车程将从现在的5小时缩短到1.5小时左右，开车从昭觉到成都仅需3个半小时。

此外，这条高速也是省内助力乡村振兴和生态旅游的重要通道，可强化成都平原经济区与攀西经济区之间的联系，助力加快建设西部综合交通枢纽。

大凉山1号隧道，全长15.3公里，是目前中国西南地区最长高速公路隧道，在高速公路隧道行业TBM施工工法中首次尝试采用了TBM平导+主洞钻爆法的组合施工工法，填补了国内高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工的空白。