丙察察公路是滇藏219国道的一段，南起云南省贡山独龙族怒族自治县丙中洛镇，途经西藏自治区察隅县察瓦龙乡抵达察隅县城，俗称“丙察察”。全长约270公里，被人们称为第7条进入西藏的公路。属于山岭重丘四级公路，沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素。

丙察察公路的丙中洛至察瓦龙段公路从2000年兴建到2009年竣工，察隅县至察瓦龙乡段公路于2008年兴建，在2011年完工。2013年，滇藏新通道怒江傈僳族自治州境内路段（丙察察公路是其中一部分路段），被列入国家支持藏区建设“十二五”规划。2015年，滇藏新通道开始再次建设，采用设计速度20km/h四级公路的基数标准，采用级配碎石路面，汽车荷载等级为公路Ⅱ级。于2017年建成通车。

丙察察公路的建成对开发沿线旅游资源，带动旅游事业发展，促进沿线经济社会发展，改善边远少数民族地区生产、生活条件具有十分重要的作用。极大地改善当地的交通条件，让当地丰富的资源优势转化为经济优势，从而为当地脱贫致富提供有力的保障。

察察线在新中国成立之后才逐渐在兴建，付出了几代人的艰苦努力。1952年的格曲驿道（察瓦龙乡格日村至竹瓦根镇曲瓦村）全长72公里的人马驿道建设是丙察察线建设的雏形。

丙中洛至察瓦龙段公路从2000年兴建到2009年竣工，察隅县至察瓦龙乡段公路于2008年兴建，经过了多次改造至2011年完工。

2013年，滇藏新通道怒江傈僳族自治州境内路段，即从金厂岭经六库街道、丙中洛，至西藏察隅县路段被列入国家支持藏区建设“十二五”规划。

2015年，滇藏新通道一丙察察公路开始建设，这条公路耗资18亿，经过两年半的紧张施工，于2017年建成通车。这条滇藏新通道起点为云南省贡山独龙族怒族自治县丙中洛镇，经滇藏界，进入西藏林芝市察隅县察瓦龙乡，终点为察隅县竹瓦根镇，然后和川藏线连接。

2022年，滇藏新通道西藏段（丙察察），被列入“十四五”现代综合交通运输体系发展规划。

2013年12月，国家发展改革委批复了滇藏新通道工程项目的可研报告。

2014年，交通运输部批复了滇藏新通道的设计方案。

滇藏新通道主线全长280公里，其中西藏自治区境内253公里。采用设计速度20km/h四级公路的基数标准，采用级配碎石路面，汽车荷载等级为公路Ⅱ级。其中（西藏境内）全线路基土石方840.5万立方米，路基排水防护80.2万立方米，路面160.5万平方米；全线（含支线）设大桥95米/1座（怒江大桥旧桥利用），中桥468.56米/13座，小桥1045.66米/42座，旧桥利用66米/4座，涵洞695道，其中钢筋混凝土盖板涵64道，钢波纹管涵洞631道；全线设养护工区3处，占地面积60亩，建筑面积8080平方米。

丙察察公路，从云南省贡山独龙族怒族自治县的丙中洛镇经西藏自治区察隅县察瓦龙乡，最终到达察隅县。几乎全是最原始的乡土路，道路宽约4.5米。属于山岭重丘四级公路沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素—陡峭的怒江峡谷、贫瘠的干热河谷、茂盛的森林、壮观的冰川雪山和多民族的风土人情。

丙中洛作为丙察察线第一站，平均海拔1700米，是三山三江核心区，三山即高黎贡山、怒山、云岭，三江为怒江、澜沧江、金沙江，也是怒江大峡谷难得一见的开阔平台。在丙中洛境内有国家4A级景区3个（怒江第一湾、石门关、丙中洛田园风光），还有省级一级景点2个、二级景点6个、三级景点3个，这些被统称为丙中洛景区（在2015年7月22日景区取消了这一规定，所有景区对游客免费）。丙中洛向南4公里的怒江第一湾，往北5公里的石门关。丙中洛到秋那桶村，是丙察察线最后的柏油路，出了秋那桶进入茶马古道，在怒江大峡谷中的道路，路况开始变差。

从察瓦龙开始进入西藏自治区境内，察瓦龙在梅里雪山卡瓦博格山脊以西，平均海拔在2000米左右，属于怒江大峡谷北段，干热河谷，这里生长着干旱仙人掌科。在距察瓦龙20分钟路程，有一条巨大如瀑布般的裸露岩壁，高约350米，宽约200米的“大流沙”，这是丙察察路段最惊险的200米，时常会发生山体滑坡，由于常年累月的地质灾害，路面已经出现了20多度的斜坡，而且是向悬崖一侧倾斜。

察瓦龙到察隅，一路需翻三座高山，齐马拉山、金拉山、折拉山，海拔分别4710米、4756米、4764米，沿途驱车越十个小时的车程。察隅是西藏自治区边陲重镇，是青藏高原东南边缘，县城平均海拔2300米，是个美丽的地方，这里植被繁茂、鸟语花香，被人称为“雪域小江南”。

丙察察公路，全程没有加油站，在林芝市察隅县设有察瓦龙乡一级公安检查站，是云南省进入西藏的重要检查点。

滇藏新通道怒江傈僳族自治州段纳入藏区规划，有效推进了怒江大交通网络建设步伐。项目建成后，彻底打破怒江北部交通“口袋底”制约的局面。

新滇藏公路西藏境内段（丙察察线）通车后，从云南开车进藏可从昆明市经大理白族自治州，沿着怒江北上至西藏察隅县，转318国道后经林芝至拉萨市。比现有滇藏公路从昆明经大理、丽江市、迪庆藏族自治州进入西藏自治区至拉萨，路程缩短了259公里。

丙察察线路的贯通，来自全国各地的人们开始尝试进入这里，体验西藏的风情和人文情怀。

丙察察线路历经筑路人的修建，这条大道不仅大幅改善了怒江傈僳族自治州沿线的交通条件，也加深了滇藏各民族在理想、信念、情感、文化上的交流与交融，促进了西南各民族人心凝聚。

纪录片《消失的丙察察》三年记载了丙察察路的消失与重生。由于丙察察的改建，总导演栾江希望通过影像的方式留住这条即将消失的进藏山路。影片以纪录片的形式，讲述了越野发烧友的探险之旅，记录了他们与原住民之间的故事，留下了这条进藏公路的旧貌，同时也见证了滇藏新通道的建设与发展。

丙察察线路是探险家和资深户外“驴友”非常神往的一条驾车线路。（中国国家地理 评）

滇藏新通道“丙察察线”，受到众多中国内外自驾爱好者的追捧。（新华网 评）

“丙察察”路线，是滇藏219线最核心、最艰险的一段。（湖南日报 评）