黄山屯溪国际机场（HUANGSHAN TUNXI INTERNATIONAL AIRPORT）是黄山市唯一的空中门户，是安徽省第二大民用机场和第二个国际机场。黄山屯溪国际机场位于安徽省黄山市，始建于1958年，后于2014年6月被批准为国际机场，同年民航局批复同意“黄山屯溪机场”更名为“黄山屯溪国际机场”。2020年5月，黄山屯溪国际机场成为安徽省首家5G全覆盖示范机场。

黄山屯溪国际机场占地2611亩，跑道长2600米，机坪面积4.9万平方米，飞行区等级4D，可起降B757及以下机型。2022年12月，黄山屯溪国际机场每周航班量计划85班，平均每天12班；共有5家航司开通10条航线，通航中国国内17个城市。2023年春节黄金周，黄山屯溪国际机场预计起降航班86架次，旅客吞吐量5200人次。

1958年，屯溪机场开始筹建。

1959年10月，屯溪机场建成通航，当时只有600米泥结砾石道面和简易通讯导航设施，主飞“安二”型飞机。

1966年，屯溪机场进行第一次简单扩建，跑道延长至1200米，碎石道面，可起降伊尔-14运输机。1980年，屯溪机场开始第二次扩建，新建候机楼和两座导航台，跑道延长至1800米，仍为碎石道面，可起降安24型飞机。

1987年，为适应黄山旅游事业的发展，屯溪机场迎来第三次扩建，扩建后于1989年复航，并更名为“黄山屯溪机场”，可起降波音737—300型和麦道82以下飞机。

1992年，黄山航空口岸对外开放之初，黄山航空口岸为不完全开放口岸，仅限于国内航空公司执飞境外和地区航线。

1999年，黄山机场被民航华东管理局命名为“文明机场” 。

2000年7月，黄山屯溪机场按4D级标准开始第四次扩建。2004年5月28日，国内候机楼投入运行。2008年底，黄山机场4000平米国际候机楼建成投入使用。2003年，黄山机场荣获“全国精神文明先进单位”称号。

2008年6月，经过中国国家中国民用航空局批准，黄山屯溪机场由4C机场顺利升级到4D机场，升级后的黄山机场能够起降波音757-300型以下的大中型飞机。可满足A-321、 MD-90、B757及其以下机型起降。2008年12月，黄山屯溪机场进行完善4D等级标准的第五次改造扩建工程，完成航管楼及塔台建设、机坪扩建等部分项目，黄山屯溪机场能够不受限起降D类机型，有效增大航线延伸距离。

2009年8月14日，国务院批复同意黄山屯溪机场口岸扩大对外国籍飞机开放，2011年7月28日，黄山至首尔国际定期航班投入运营，标志着黄山屯溪机场实现了对外国籍飞机常态化开放，已具备设立国际机场并对外开放的条件。

2012年，黄山屯溪机场旅客吞吐量547703人次，货行邮吞吐量1885吨，航班起降达5932架次。

2014年6月30日，国家民航局批复同意“黄山屯溪机场”更名为“黄山屯溪国际机场”。黄山机场成为全国地级市机场中的第20家国际机场。

2017年，安徽屯溪机场旅客吞吐量72.59万人次，同比增长20%；货邮吞吐量2291.1吨，同比增长10.8%；起降架次8034架次，同比增长23.1%。

黄山机场   已开通国内航班有至北京、广州、上海、合肥、重庆、厦门、成都、深圳、佛山、西安、天津、海口、青岛、长沙、福州、郑州、呼和浩特市等城市的航线。国际及地区航班已开通至首尔、釜山、台北等城市的航线。

黄山屯溪国际机场初期建设工程于1958年开始筹建，1959年10月正式完工并投入使用。建成600米泥结碎石道面和简易通讯导航设施，主飞“安二”型飞机。

黄山屯溪国际机场一期扩建工程于1966年开始建设。跑道延长至1200米，碎石道面，可起降伊尔14。

黄山屯溪国际机场二期扩建工程于1980年开始建设。新建候机楼和两座导航台，跑道延长至1800米，仍为碎石道面，可起降安24型飞机。

黄山屯溪国际机场三期扩建工程于1987年开始停航建设，1989年复航投入使用。按4C标准浇筑了2200米混凝土跑道，配套仪表着陆系统、夜航灯光设备、1500吨油库、消防车辆等设施设备，新建了3500平方米候机楼；可起降波音737—300型和麦道82以下飞机。

黄山屯溪国际机场四期扩建工程于2000年7月开始建设，2004年5月28日投入使用。按4D级标准进行建设，跑道延长至2600米，宽由50米增加到60米，新建1万余平方米国内候机楼和2.9万平方米停机坪，安装配套旅客服务设施，新建全封闭围界。2008年底，黄山机场4000平米国际候机楼建成投入使用。

黄山屯溪国际机场五期扩建工程于2017年6月20日正式开工，2017年11月17日竣工验收，历时150天。跑道为2600米混凝土跑道，全向信标、仪表着陆等导航设备、夜航助航灯光等保障系统以及气象雷达、消防、供油等安全保障设施；停机坪面积4.9万平方米，登机廊桥4座，可起降波音757以下机型；国际、国内候机厅1.4万平方米；机场停机坪能同时停放8架飞机，能够满足国内旅客年吞吐量92万人次、国际旅客年吞吐量20万人次的需求。

2020年夏秋航季，机场有国际航空、东方航空、南方航空、首都航空、青岛航空、桂林航空、瑞丽航空、华夏航空和长荣航空等9家东航浙江公司在黄山屯溪国际机场投放运力，计划执飞黄山至北京、广州市、深圳市、成都市、宜昌市、重庆市、西安市、海口、厦门市、沈阳、珠海、青岛、南宁、桂林、呼和浩特、贵阳、郑州、台北市等18条航线。黄山机场周计划航班量恢复至每周83班。7月起，黄山屯溪国际机场还将陆续恢复和新增合肥、武汉、张家界、长沙市、哈尔滨市、昆明市、大连市、石家庄市、汕头市等航线。届时，黄山机场周航班量将达到131班左右，实现同比增幅20.2%。

据2019年5月综中国东方航空集团有限公司官网信息显示，黄山屯溪国际机场值机柜台开放时间为航班起飞前90分钟，中国国内和国际及地区航班于航班起飞前30分钟停止办理乘机手续。

2019年3月起，黄山屯溪国际机场正式启用“人脸识别”智慧乘机服务。实现了从旅客验证到登机的全流程的旅客人脸识别。旅客安检环节，系统会自动进行人脸保存和人证比对，分析旅客头像照片与证件照片是否为同一人，辅助安检人员对旅客身份进行甄别。旅客登机环节，旅客不须要再出示登机牌和身份证，只需在登机闸机前对准摄像头，系统就会自动进行人脸识别，与离港系统进行比对3秒内实现刷脸自助登机。

据2019年5月机场官网信息显示，黄山屯溪国际机场的发展规划如下，机场跑道再延长600米，建成3200米沥青混凝土跑道，扩建或新建50000平方米航站楼，增加50000平方米机坪和10座登机桥，并建设和完善通信导航、航管监视雷达、消防等相应配套保障设施设备。将飞行等级升至4E级，将可以起降B747、A340等大型飞机，打造成为国内干线机场和重要的国际旅游机场。