伍家岗长江大桥是宜昌市构建一江两岸发展新格局，深度推进江南整体开发，打造区域商务中心的重点工程。

第7座长江大桥宜昌市伍家岗长江大桥获得中华人民共和国国家发展和改革委员会的批准立项。

2015年9月7日至9日，宜昌伍家岗长江大桥工程可行性研究报告评估会在宜昌城区召开，由全国十多位知名桥梁工程专家组成的评审专家组，对伍家岗长江大桥的建设方案、技术标准等方面，进行了深入讨论，最终该工程可行性研究报告通过评审。

根据规划，伍家岗长江大桥将在宜昌长江公路大桥上游约6.1公里处修建，南起点军区江城大道，沿线跨越谭艾路、滨江路、长江、伍家岗区伍临路后止于花溪路。大桥建设里程为2.8公里，全线将按城市快速路、双向六车道标准建设，桥宽为31.5米，主线设计车速80公里每小时，匝道车速30到40公里每小时。项目估算总投资为30.93亿元，建设工期为4年。为保护长江流域的生态环境，伍家岗长江大桥主桥将不在长江中设立桥墩，采用主跨1160米钢箱梁悬索桥方案，这也是我市首座跨千米修建的大桥，施工难度较大。此外，大桥还将采用隧道锚定的施工方案，在现有的山体上通过开挖隧道的方式，修建大桥的锚定，有效地避免对山体的大型开挖。

2016年11月16日上午，伍家岗长江大桥正式开工，这是我市第9座长江大桥，起点位于点军区艾家镇，终点与伍家岗区花溪路对接，建设工期4年，项目总投资33.66亿元，该项目通车后，宜昌城区交通内中外三环将真正闭环成形。

2017年2月23日，伍家岗长江大桥江北桩基正式开钻，拉开了大桥全面开工建设的序幕。大桥由中建三局和中交二航局施工建设，建设期为4年。将实现城区中环闭环，内中外三环真正成形，构建宜昌市“三纵五横”城市快速路网格局。

伍家岗长江大桥两岸主塔顺利封顶

2019年9月21日9时38分，随着最后一方混凝土浇筑完成，宜昌伍家岗长江大桥两岸主塔顺利封顶，标志着由中建三局和中交二航局联合承建的宜昌市第9座长江大桥转入上部结构施工。

宜昌伍家岗长江大桥先导索过江顺利完成

2019年12月25日上午10点，南北两岸的拖轮分别牵引着两岸先导索向江中心行驶，两条船在江中与驳船汇聚，两岸先导索顺利对接，两岸卷扬机缓缓牵引先导索至指定高度后固定，宜昌伍家岗长江大桥先导索过江顺利完成。

主桥吊装合龙

2021年1月18日下午，伍家岗长江大桥完成了最后一片钢箱梁的吊装，实现主桥吊装合龙。

伍家岗长江大桥起点位于点军区江南一路，沿线跨长江、跨伍临路，终点与花溪路对接，建设里程2.6公里。路线与江南一路、伍临路形成互通式立交。大桥采用设计速度80km/小时的六车道城市快速路标准，跨江主桥考虑行人通过。跨江主桥设四个3.75m大车道，两个3.5m小车道，斜拉索布索区两侧各1.5m，斜拉索布索区外侧各设2.0m人行道，桥面总宽35m，主线引桥不设人行道桥面总宽28.0m，匝道桥桥面宽8m。

伍家岗长江大桥是连接长江两岸的交通枢纽工程，北起江北片区的快速路花溪路，南接江南的三峡翻坝高速，全长4公里，双向六车道。

艾家片区土地一级开发用地区域，北面长江、东临上海－重庆高速公路、南临三峡翻坝高速公路、西临宜万铁路长江大桥，可整理城市建设用地约4200亩。

规划图上，宜昌新区宛如一只环绕老城区翻飞的凤蝶总科。未来，宜昌市中心城区的江南、江北两大片区由夷陵长江大桥、至喜长江大桥和伍家岗长江大桥有机连接，形成一江两岸的城市新形态。

伍家岗长江大桥计划2017年动工，2020年完工。

艾家片区土地一级开发计划2014年启动，4年内完成。