航空邮件是利用航空寄递邮件的国内邮件或国际邮件。按运输方式分类的国际邮件除了航空邮件外还有水陆路邮件、空运水陆路邮件。
基本简介
第一封航空邮件
世界上运送第一封航空信是源自
美国的一次飞行大赛。当时的情况是这样的:1910年6月13日,美国《
纽约时报》和
费城《大众记事报》合办了一次飞行大赛,飞行总里程为175英里。在众多的参赛者中,有一名叫汉弥登的年轻飞行员,驾驶着一架螺旋桨推进式
双翼机,准备从
纽约港内的
总督岛起飞。汉弥登身穿皮夹克,腰间缠着几条充了气的自行车内胎,以防万一迫降在
海里。重要的是,他带着一封
纽约市长寄送给宾州州长的表示敬意的信,而这就是历史上第一封航空信。汉弥登也因此被记入了邮政事业发展的史册。
发展
美国航空邮件业务是从陆军航空服务开始的,1918年,这种航空邮件业务在纽约与
华盛顿哥伦比亚特区之间,进行了为期三个月的试运营。之后邮政局飞行员就接管了这个业务,并把航空邮件业务建成一个全国性的网络,为之服务了九年时间。
第一批邮件飞机大多数是战争留下来的DH-4s型飞机。这些飞机没有
无线电,没有导航救助,也没有导航仪器。飞行员都是依靠估算来航行的。这是一件非常危险的工作。在第一批四十名邮政局飞行员中,有三名死于1919年的坠机事故中,还有九名死于1920年。
1925年,国会决定把航空邮件业务转交给私人承包商,以此来鼓励商业航空运营。到1927年,私人承包商已经完全从邮政局飞行员手中接管了航空邮件业务。
分类准则
国际邮件分类
1、国际邮件分为函件、包裹和
中国邮政速递物流邮件三类。函件按内件性质分为:信函、明信片、航空邮简(统称LC)、印刷品、盲人读物和小包(统称AO)。
2、按传递时限可分为普通邮件、全球优先函件和特快专递邮件。
3、国际邮件按处理手续分为:平常邮件、给据邮件。
4、国际给据邮件按邮局所承担责任分为:保价邮件和非保价邮件。
5、按运输方式分为:水陆路邮件、航空邮件、空运水陆路邮件。
国际邮件的准寄范围
1、国际信函:可以寄递书面通信和公文。
2、国际明信片:必须按通信行业标准印制;明信片上不可以附寄或附饰任何物品;明信片必须露封交寄,装入信封的应按信函交寄。
3、
中国国航邮简:航空邮简由邮局发行,它由一张纸适当折叠构成,各边均应封合,在其左上角印有“Aerogramme”(航空邮简)”字样,航空邮简内不可装寄物品,也不准装入信纸。
4、国际印刷品:准寄全部用印刷印制的各种纸质物品,各种
打字机或电子
计算机打印机打印的文件也可以按印刷品寄递。
5、国际盲人读物:盲人所用的有凹凸字板的书籍、文件和通信,可作盲人读物寄。
6、国际小包:各种小件物品,除属禁止寄递和超过规定限量寄递的以外,都可以作小包寄递。
7、国际保价函件:除禁止寄递和超过规定限量的物品外,各种有价证券、贵重物品和寄件人认为重要的文件均可以按保价信函寄递。每件保价函件的保价金额最高不超过人民币1万元,且不可以超过所寄内件的实际价值。保价函件只限办理此项业务的国家和地区。
8、保价包裹:除属禁寄物品和超过规定限量寄递的物品外,凡适合邮递的贵重物品可以作保价包裹寄递。保价包只限寄往通达此项业务的国家和地区。保价金额不超过规定的标准。
运输流程
1:航空邮件的托运和承运双方要相互协作、密切配合,按公布的航班计划和邮件路单安全、迅速、准确地组织运输。
2:航空邮件应当按种类用完好的航空邮袋分袋封装,加挂“航空”标牌。
3:承运人对接收的航空邮政信函应当优先组织运输。
4:航空邮件内不得夹带危险品及国家限制运输的物品。
5:航空邮件应当进行安全检查。
6:航空邮件按运输时限的不同计收相应的运费。
7:承运人运输邮件,仅对邮政企业承担责任。
8:航空快递企业要以本规则为依据,使用专用标志、包装。
9:航空快递企业应当安全、快速、准确、优质的为货主提供服务,并按规定收取相应的服务费。发生违约行为时应当承担相应的经济责任。
9、国际包裹:凡适于邮递的物品,除属禁寄物品和超过规定限量寄递的物品外,都可以作包裹寄递。国际普通包裹只限寄往通达此项业务的国家和地。
邮寄资费
第二组: (其它亚洲地区及国家)
第三组: (
欧洲各国或地区、部分北美及部分大洋洲)
第四组: