XB-1是一款超音速客机原型，由美国
科罗拉多州森特尼尔飞机制造研发公司Boom Technology于2016年11月发布。
Boom首席执行官和创始人Blake Scholl表示，他有动力建造一个超音速喷气式飞机，使其更容易远距离飞行。自从
法国航空Aérospatiale和英国飞机公司建造的Concorde
喷气式飞机在服役27年于2003年退役后，已经没有一架超音速商用喷气式飞机投入使用。
协和式客机出现了许多问题，包括该飞机在2000年唯一的一次失事，Aérospatiale的继任者最终决定停止在飞机上花费时间和金钱进行维修。
XB-1大小只有Boom超音速客机量产版的三分之一，原型机只能容纳2名飞行员，而商用版本最多可容纳44名乘客。该公司声称这款
客机可以在短短3.5小时内从
纽约到
伦敦，通常航班需要花费7小时，或者在6小时45分钟内从
洛杉矶到
悉尼，通常为15小时的航程。航班费用是“可负担”的价格，每个座位机票价格是5000美元。
XB-1
超音速客机原型带有 3 个 GE J85-21
发动机。Boom 声称 XB-1 的飞行速度将比
协和式客机快上 10%，巡航速度 Ma2.2（1451 mph， 2335 km/h），是普通
亚音速飞机的 2.6 倍。
XB-1 超音速客机原型机长 20.7 m、翼展 5.18 m，最大起飞重量 6100 kg，航程超过 1850 km。该机只能搭载 2 位机组人员和 1 位飞行测试工程师。而最终投产的 XB-1
超音速客机机长 51.8 m、翼展 18 m，可搭载 6 位机组人员和 55 名乘客，航程 8334 km。Boom声称其飞机可以以2.2
马赫(每小时1451英里)的速度飞行，比
协和式客机快10%，是普通
客机的两倍。
Boom Technology获得了
维珍集团及其首席执行官Richard Branson的支持。Virgin将最初帮助Boom进行研发，而Branson的航天器制造公司The Spaceship Company将为Boom提供一系列其他运营服务。作为交换，
维珍集团将有选择购买Boom的前10架喷气机。