吉姆尼，是日本铃木公司旗下的一款越野车。

1970年，第一代吉姆尼首次亮相，成为日本第一款也是唯一一款被归类为“Kei”汽车的量产4×4汽车；1981年，第二代吉姆尼诞生，凭借坚固的方形架构和宽敞的内部空间在全球市场上取得良好成绩；1998年，第三代吉姆尼诞生，并在全球流行了20年之久；2018年，吉姆尼随铃木退出了中国市场，同年，第四代吉姆尼正式发布，其发动机由1.3L替换为1.5L四缸发动机；2020年，铃木暂停吉姆尼在欧洲的销售；2023年5月，铃木公司在巴西正式发布2024款吉姆尼。

截至2024年2月，吉姆尼在售的是于2023年5月发布的2024款吉姆尼，该车型提供4You、4Sport、4Style、4Expedition多种版本车型可选，在巴西售价区间为162990-218990巴西雷亚尔，约合人民币23万-31万元。2024款吉姆尼保留标志性圆形大灯、独立指示灯、水平狭缝式设计、翻盖式引擎盖等传统设计，采用梯形车架，拥有充足的离去角、坡道突破角、接近角和离地间隙；在内部设计方面采用黑色内饰设计，拥有211L负载能力，加长340mm轴距，提供更多的储物空间；在动力方面搭载1.5升自然吸气发动机，标配有铃木公司AllGrip Pro四驱系统；在底盘方面采用带螺旋弹簧的3连杆刚性轴悬架和低档变速四轮驱动方式。

1970年，第一代吉姆尼作为微型车领域唯一的紧凑型四轮驱动车首次亮相。它凭借小巧但强大的性能赢得专业用户和普通用户的认可。第一代吉姆尼成为日本第一款也是唯一一款被归类为“Kei”汽车的量产4×4汽车。第一代吉姆尼作为当时其他现有 4×4 车辆的更紧凑、越野能力更强、更灵活的替代品，建立在车身框架上，轻质车身面板由软顶车顶、拉链帆布门和板簧覆盖，能够应对大负载并允许汽车轻松穿越山丘。

1981年，第二代吉姆尼诞生。第二代车型凭借坚固的方形架构和宽敞的内部空间在全球市场上取得良好成绩。在日本，它仍然作为 Kei 汽车出售，而在其他市场，它以更宽更长的车身和稍大的发动机出售。这一代吉姆尼在不同的市场有不同的名称，例如 Samurai、Sierra、Maruti Gypsy、Holden Drover、Caribbean 等。二代吉姆尼保留了其实用传统，采用后钢板弹簧悬架，并结合了软化气体阻尼器，并改进了接近角和离去角。在引擎盖下，运往日本当地市场的吉姆尼仍然由其前身使用的 550cc LJ50 发动机提供动力，而出口的则由 1000cc （F10A） 四缸发动机提供动力，功率为 44 马力。此外，二代吉姆尼有多种车身样式可供选择，包括长轴距皮卡、半门敞篷车、高屋顶硬顶、无玻璃硬顶和双门硬顶。

1998年，第三代吉姆尼凭借其平稳的空气动力学车身、更长的轴距和精致的刚性悬架引入了更高水平的舒适性。它在公路和越野上提供更大的稳定性和机动性，在全球流行了20年。三代吉姆尼在引擎盖下，配备了658cc（JB23）直列3汽油发动机，或1298cc（JB33）直列4汽油发动机，或1328cc（JB43）汽油发动机和涡轮增压1461cc（JB53）柴油发动机。这些发动机与四速自动或五速手动匹配。

2018年，重庆铃耀汽车有限公司与铃木公司正式达成协议，长安汽车以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%的股权，收购完成后，铃木汽车和正式退出中国市场。与此同时，吉姆尼也伴随着铃木退出了中国市场。同年，铃木发布了第四代吉姆尼。这一代吉姆尼在尺寸方面增加了50mm的长度和45mm的宽度，并将发动机从1.3L替代为1.5L四缸发动机，可产生101bhp和130Nm的扭矩，比旧装置增加了14bhp和12Nm。该发动机可选择五速手动或四速自动变速箱，单重量更轻、动力更强劲，具备更高的经济性。此外，它的梯形车架底盘刚性提高了50%，三连杆刚性轴悬架经过调整后可满足公路和越野性能。

2020年，铃木公司暂停了吉姆尼在欧洲的销售。2021年，由于排放法规，吉姆尼被重新归类为商用车。2022年，大批新一代吉姆尼抵达中国香港，相比于老款车型的14.18万元起，新一代吉姆尼的售价为18.8万起。2023年5月，铃木汽车在巴西正式发布了2024款吉姆尼。作为改款车型，2024款吉姆尼提供4You、4Sport、4Style、4Expedition多种版本车型可选。此外，2024款吉姆尼在当地售价区间为162990-218990巴西雷亚尔，约合人民币23万-31万元。

参考资料：（截至2024年2月22日）

2024款吉姆尼传承了许多吉姆尼车型独特的外观，包括标志性的圆形大灯、独立指示灯、水平狭缝式设计、翻盖式引擎盖、后保险杠处聚集的后组合灯等。其中，圆形大灯是吉姆尼最传统的设计标志，该LED大灯还配置了清洗器。此外，该车型优化了保险杠设计，将保险杠边缘倾斜，可增加车轮的间隙，以确保爬过障碍物。其模制的黑色材料也可保护身体免受石屑和划痕的影响。它的滴水导轨还有助于防止水从顶部滴落，可保持顶部干燥。

第一代至2024款，吉姆尼一直采用梯形车架，为其越野性能提供了坚实的基础。此外，2024款吉姆尼凭借充足的离去角、坡道突破角、接近角和离地间隙，提供充足的户外探索可能性，可在不刮擦吉姆尼保险杠或车身底部的情况下越过陡峭的斜坡、急转弯和障碍物。

2024款吉姆尼XL采用黑色的内饰设计，拥有211L负载能力，加长340mm轴距，提供更多的储物空间。2024款吉姆尼提供4You、4Sport、4Style、4Expedition多种版本车型可选，其中2024款吉姆尼4You版在车门下侧标有“4You”标识，同时配备有雾灯、JBL等配置；2024款吉姆尼4Sport版本内饰细节均入蓝色装饰，包括前/后蓝色拖车钩、空调出风口/换挡杆蓝色装饰件、方向盘蓝色缝线、座椅蓝色饰条及4Sport蓝色标识等，并配备有车顶行李架、黑色轮、全地形轮胎等配置；2024款吉姆尼4Expedition版配备真皮座椅。

2024款吉姆尼搭载1.5升自然吸气发动机，可在广泛的转速范围内产生强大的扭矩，具有强大的越野性能，还具备体积小、重量轻、燃油效率高等多项优点。此外，仅有2024款吉姆尼4You版配5速手动变速箱，其他版本车型均匹配4速自动变速箱。此外，2024款吉姆尼标配有铃木AllGrip Pro四驱系统。

吉姆尼拥有带螺旋弹簧的3连杆刚性轴悬架，为吉姆尼提供了卓越的抓地力。当障碍物将一个车轮向上推时，车轴会向下压另一个车轮，以增加轮胎在崎岖路况下的接触面积。此外，2024款采用低档变速四轮驱动方式，可将传输杠杆切换到4L模式以获得最大扭矩和牵引力。

参考资料：

参考资料：

吉姆尼采用非承载车身。非承载车身的特点是车身与支架通过弹簧或橡胶垫做柔性连接。车身对车架的加固作用不大，大部分载荷主要由车架承受。车身壳体主要承受本身的重力和所装载的客货的重力，汽车行驶时所引起的惯性力和空气阻力。而车架则承受发动机及底盘各部件的重力，包括这些部件工作时通过其支架传来的力及汽车行驶时由路面通过悬架传来的力。非承载车身的优点是：车身和车架能分开制造；其间装有防振元件，乘坐舒适、平稳；改型容易。其缺点是自重大，高度高，需要有大型的冲压设备来压制车架。

吉姆尼采用了前后三连杆+硬桥结构。因后悬架有前、后横向连杆和前置定位连杆（牵引臂），所以称之为三连杆悬架。当后车轮碰到道路障碍时，平行连杆使后车轮向上反弹，而不以东正向前束角。这一悬架系统的优点是减少了非悬挂重量及整体重量。由于每个后车轮的独立操作，改善了汽车的操纵性。

吉姆尼采用了ALLGRIP PRO分时四驱系统。该系统是铃木公司的经典系统，使用粘性联轴器四轮驱动系统，当它检测到前轮失去对道路的抓地力时，扭矩会自动分配给后轮。在全时粘性联轴器方面，位于后差速器前面的粘性联轴器（液压离合器）使用高粘度硅油传递驱动力。当前轮和后轮之间发生旋转变化时，车轮打滑引起的剪切效应会加热硅油并使其膨胀。膨胀硅油产生的压力与多盘离合器接合，多盘离合器将扭矩传递到后轮。在握把控制方面，该系统可确保在积雪或泥泞湿滑的道路上平稳起步。它快速将制动器施加到打滑的车轮上，同时将驱动力集中在对面的车轮上，并通过牵引力控制来限制发动机扭矩的损失，从而提高逃生性能。

老版吉姆尼在销售市场中备受欢迎，时间甚至长达二十年之久。期间，它凭借SUV、小型和复古这三个标签为人所知。（TOP GEAR 评）

铃木公司吉姆尼于1970年首次亮相，凭借其娇小的车型和不落俗套的性能成为越野车迷中的传奇车型。（HOTCARS 评）

在这个充满活力和冒险的时代，一款具有独特魅力和卓越性能的车型总能引起人们的关注。而新铃木吉姆尼（2024款）就是这样一款令人瞩目的车型。作为铃木汽车的明星产品，新吉姆尼不仅继承了吉姆尼系列的卓越品质，还带来了全新的设计和驾驶体验。（新浪天津汽车 评）

2018年，第四代吉姆尼在日本开始生产和销售，随后出口到欧洲和大洋洲等地区，受到世界各地的好评。截至2020年7月，吉姆尼已在全球199个国家和地区售出300万台，但由于法律纠纷等问题，吉姆尼并未在美国销售。2020年11月，吉姆尼在印度投产，仅出口到拉丁美洲和非洲等地区。2022年，前八个月售出的3630辆铃木公司吉姆尼超过了2021年全年售出的3350辆汽车，创下了整个新的销售纪录。

根据Classic.com，二手铃木吉姆尼车型在美国的平均售价为12000美元。其中最便宜的是1970年款吉姆尼，平均售价为5750美元，最贵的是1982年的吉姆尼，平均售价为18000美元（截至2023年8月）。

铃木是日本的姓氏。铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车。 铃木公司公司(SUZUKI)成立于1954年，以生产微型汽车为主。铃木也是丰田汽车成员，同时通用持有铃木10%的股权。铃木汽车公司是最早与中国汽车公司合作成功的。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母。

2015年5月14日，日本铃木公司向国土交通省申报，紧急召回11万辆轻型越野车“吉姆尼”。铃木公司查出该车型车门上设置的安全气囊及闪光灯有可能不运作。此次铃木公司召回的，为2018年至2020年生产的铃木“吉姆尼”，数量约11.1万辆左右。