杭临绩铁路是杭州市至武汉市铁路通道的一部分，从杭州西站经临安到达绩溪北，全长141公里，计划按350公里每小时的时速进行建设。杭临绩铁路是国家“十四五”铁路发展规划项目，与昌景黄高速铁路衔接，可形成南昌市经黄山至杭州的沪昆辅助通道。

杭临绩铁路是杭州拓展西部发展腹地的重要通道，建成后将结束临安区不通高铁历史，实现杭州市域高铁全覆盖，将进一步缩短杭州与黄山两地的时空距离。杭临绩铁路还可连接沪昆、京港等高铁，构成杭州地区与香港特别行政区、长沙市、昆明市方向的快速连接，直接连通武汉市、成都市等中、西部城市。

2017年6月25日上午，中铁第四勘察设计院集团有限公司与县人民政府召开杭临绩铁路设计对接会。县委常委、常务副县长张一文，县人民代表大会常委会副主任、铁路办主任兰成华出席。中铁第四勘察设计院集团有限公司相关负责人，县发改委、国土资源局、环保局、住建委、交通运输局、水务局、林业局、铁路办、规划局等相关部门负责人参加。

会上，铁四院首先介绍了杭临绩设计方案和各方案间的优劣势，并与各部门展开了充分探讨。

张一文在讲话中指出，杭临溪铁路是继杭黄客运专线之后我县第二条通往杭州市的铁路，该条铁路的建设将为我县打造区域性交通枢纽奠定坚实的基础，对我县未来的发展有着重大意义。全县上下要充分认识到这条铁路的重要性，全力支持杭临绩铁路的建设，相关部门要按照铁四院要求，及时全面的提供相关资料，做好服务工作。

2017年7月4日，临安市委召开专题会议研究大交通规划工作，会上明确提出要加快杭临绩铁路研究。

杭州市发改委综合交通处处长陈周斌说，去年全国“两会”期间，杭州、武汉市两市的市长联名，提交了修建杭武高铁的议案，得到了中华人民共和国国家发展和改革委员会和国铁集团的高度重视，目前已开展前期研究工作。

杭武高铁项目对浙江省来说，关键在于把杭临绩高铁(杭州市—临安—绩溪县)修起来。“预计临安境内线路总长会有120公里左右，力争设两个站。”陈处长说，这个意义非比寻常，它可以打通杭州到武汉的大通道，并进而连接重庆市、成都市和西安市——与其并行的，正是国家“长江经济带”和“一带一路”的重大战略部署。同时，该项目建成后，杭州至武汉市的铁路运行时间将从现在的5小时左右缩短至3小时左右。

“此外，它向南从绩溪再通向黄山市，并通过昌景黄城际铁路项目连接南昌市，往南可抵广州市和香港特区，往西可达长沙市、昆明市。向东，通过商合杭、湖苏沪高铁或沪乍杭高铁，可以通到上海市，构成沪昆高速铁路在浙江省、上海境内的第二通道。”

杭临绩高铁也将成为引入筹建中杭州西站的主要高铁线路之一。陈处长说，目前西站的工程预可行性研究已基本完成，选址大致定在老宣杭铁路仓前站附近，争取明年开工建设。

明年杭黄高铁通车后，杭州市没通高铁的只剩临安了。杭临绩高铁的引入，弥补了临安的交通短板，实现杭州市域高铁全覆盖。

按照规划，杭临绩高铁从杭州西站引出，经临安至安徽省绩溪北站，与昌景黄、池黄等高铁联通，形成杭州到武汉、杭州到南昌的高铁通道，进而可以连接西安、重庆、深圳、广州市、香港等地。

这些高铁建成通车后，杭州将通达上海、南京(北京)、合肥、黄山、武汉、南昌、温州、台州、宁波等9个方向，到达很多城市的时间将大大缩短。

比如，从杭州市乘高铁去武汉市只需约3小时，比现在减少约一半时间；还能从杭州坐高铁直达香港特别行政区，最快只要6小时；商合杭高速铁路建成后，从杭州城西可以直达北京。

此外，杭临绩高铁的开通，对宁波市也是一大利好。从宁波出发的高铁，通过联络线可以进入杭州西站，进而打开浙江省沿海地区向西的高铁通道。

据省发改委消息，2017年10月18日到19日，国铁集团对杭州至临安至绩溪铁路进行现场踏勘，并在杭州召开预可研报告审查会。

中国铁路上海局集团有限公司，安徽省、浙江省有关单位，铁路沿线市、县政府，杭黄公司，铁四院等有关方面负责同志参加会议。我委党组成员、总工程师笪艺武参加调研。

与会专家和相关人员从绩溪县出发，沿线实地踏勘了线路现场，在杭州市召开会议，听取了设计单位关于杭临绩铁路预可研报告的汇报，就线路方案进行了充分研讨，提出审查意见。