刀尔登站（DaoerdengRailwayStation），位于中国朝阳市，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的四等站，沈阳铁路局阜新车务段，建于1974年。

刀尔登站建有两个站台和四条到发线，可以满足多趟列车同时到发。刀尔登站每日有发往义县、叶柏寿方向的旅客列车途经中停，过往旅客可以乘坐火车去往叶柏寿、凌源市、建昌、锦州市、义县等地。

刀尔登站离魏杖子站30.0公里，离塔山站217.7公里，离锦州站258.9公里（经塔山站）。

（注：此次列车由沈阳铁路局锦州客运段担当，4256次列车每日早上由锦州站始发，经沈山-魏塔-锦承铁路到达叶柏寿站，次日车体不变、乘务员不变、更换牵引机车，由叶柏寿站始发经由叶赤、京通铁路套跑至通辽站，车次为4327/29次，于当日晚抵达通辽。）第三日更改为4330次由通辽站经由京通线开往赤峰市，抵达赤峰后在原站台装备始发经由叶赤铁路开往叶柏寿，车次为4328次。第四日，在叶柏寿站装备套跑至锦州站，经由锦承-魏塔铁路沈山铁路，车次为4255次，至此，此次列车完成为期四日的多次套跑作业。

如果有需要在此区间内旅行的旅客，在不考虑时间问题的前提下可以乘坐体验。此次列车基本上站站停，尤其是在魏塔线上有很多乘降所，方便周边农村旅客出行。详见以下表格：

刀尔登镇至山神庙铁路（简称刀秦线）南起秦皇岛市青龙满族自治县满族自治县山神庙，穿过青龙、宽城满族自治县和凌源市、北至魏塔铁路刀尔登站。秦皇岛市已建成山神庙至京山铁路秦皇岛南站的地方铁路。建设该段铁路，将使魏塔铁路与京山铁路相连接，一是可以实现内蒙古自治区东部广大地区由赤峰市起，经叶赤、锦承、魏塔铁路向南直达秦皇岛港，成为西部大开发的一条最便捷的出海通道；二是可以彻底改变青龙、宽城等少数民族自治县交通落后的状况，促进贫困山区经济发展，脱贫致富，对外开放和资源开发；三是可以扩大秦皇岛港腹地，增加大宗货源，发挥港口能力，提高港口效益。

由青龙山神庙至凌源刀尔登镇，新建一条全长103公里（单线）的地方铁路，线路等级为地铁Ⅱ级，最小曲线半径250米，限制坡度20‰。其线路走向是由山神庙-三间房-龙王庙-三星口-木头凳-大巫岚-土门子-大石岭-大石柱-刀尔登。运量上行314万吨，下行234万吨；远期运量上行430万吨，最大可达799万吨；下行330万吨，最大可达600万吨。

主要货物品类：秦皇岛市方向运往刀尔登以远的有建材、铁精粉等；内蒙赤峰、辽宁凌源运往秦皇岛并发往其他方向的有粮食（以玉米为主）、圆木、肉制品等。

投资估算与资金来源：该项目总投资20625万美元，其中工程费19250万美元，机车车辆购置费1375万美元。