吉斯115（ZIS -115），是苏联制造的吉斯110豪华轿车的装甲版本，专为约瑟夫·斯大林设计和制造，是斯大林送给中国的5辆防弹车之一，为毛泽东的专车（现收藏于中国人民革命军事博物馆）。其中32辆汽车在1948年至1949年间生产。

吉斯115重约7.5吨，长6米、宽约2米，车身安装了8毫米厚的装甲、70毫米厚的防弹玻璃，能有效阻挡子弹及弹片，玻璃需借助液压系统升降，车身底盘上安装有厚重的钢板装甲，能够抵挡地雷爆炸的冲击，车厢内还有一道可升降的中隔玻璃，能与前面驾驶舱隔开，既防弹又保密。

吉斯115采用6.0升直列8缸汽油发动机，140匹马力，带同步器的3速手动变速箱，油耗为每百公里23升，最高车速到达140公里/小时，该车没有空调和倒车镜。截至2010年，中国保存完好的吉斯110只剩3辆，吉斯115只剩1辆。

1928年，斯大林汽车制造厂接到了为政府领导人研制高级轿车的命令。1933年后生产了其主要车型吉斯-5、吉斯-8、吉斯-16；1941年初，研制出一辆以吉斯101为基础的防弹轿车。1945年6月底斯大林汽车厂生产出第一批著名的吉斯110型豪华轿车，该车型装有8缸6L发动机，功率147KW，车速每小时135公里。约瑟夫·斯大林下令将该车作为苏共中央主席团委员的专用座车。

1946年开始，嘎斯GAZ集团开始制造吉斯轿车，命名为“吉斯110”(ZIS-110)。吉斯的外形参照了1942年的美国豪华汽车帕卡德Parkard。吉斯是全手工制造的，生产数量极少，到1958年停产，总产量为2083台。

1949年，斯大林汽车厂终于研制成功吉斯110防弹车，并将其命名为“吉斯115”。1949年的12月21日，斯大林亲自下令为毛泽东特制了一辆高级小轿车—吉斯115，毛泽东从二十世纪五十年代一直到去世，都乘坐斯大林赠送的吉斯115。

吉斯115是吉斯110的防弹型。长6米、宽近2米，车身被安装了8毫米厚的装甲、70毫米厚的防弹玻璃，能有效阻挡子弹及弹片，借助一套液压系统才能升降。车身底盘上安装有厚重的钢板装甲，能够经受住地雷爆炸的冲击。车厢内还有一道可升降的中隔玻璃，能与前面驾驶舱隔开，既防弹又保密，这款车是领袖毛泽东终身座驾。整个轿车自重达7.5吨。该车没有倒车镜，目前，俄罗斯还仅剩1辆，中国保存完好的吉斯115也只剩1辆。

吉斯采用6.0升直列8缸汽油发动机，140匹马力，带同步器的3速手动变速箱，油耗为每百公里23升，最高车速到达140公里/小时。

毛泽东坐车有个很特别的地方。他从来不坐别人的车，却极愿意别人来挤他的车。周恩来、陈毅、贺龙等领导同志都深知毛泽东的这个癖好，只要有机会，就会去挤毛泽东的车。1959年建国10周年大庆时，苏联代表团前来祝贺，赫鲁晓夫在听说了毛泽东的这一癖好后，欣然与刘少奇、周恩来加上秘书和保卫人员一共7个人与毛泽东挤坐在吉斯115里面，一起到人民大会堂参加国宴。

吉斯115没有倒车镜，因为在20世纪五六十年代的中国，意识形态要求“社会主义不能开倒车”。此外，吉斯115车内没有空调设备，毛泽东身高体胖，尤其爱出汗。一到夏天，车里如蒸笼一样，为保证安全，车窗不能随意打开，为降低车内温度，只好在车子前排与后座的间隙，放上一个盛冰块的盆子，以此调节车内温度。毛泽东从没有对这种土办法感到不满，或提出什么要求。车内的冰盆就这样伴随他度过了十几个炎炎夏日。