海宁火车站，原名石火车站，别名海宁火车站、海宁城站，位于浙江省嘉兴市海宁市海昌路1号，始建于1909年（宣统元年），1988年迁移重建，1989年更名为海宁火车站，是沪昆高速铁路的一个车站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司嘉兴车务段。由海宁铁路派出所管理（隶属于海宁市公安局和中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路公安处），现为二等站。

车站建筑面积2819平方米，广场面积22990平方米。

海宁最先拥有的是沪杭铁路，于1906年动工，1909年建成，全长189公里。出上海市界，过嘉善县、嘉兴市、硖石、临平区，到杭州市，如果是直线，最近的距离是上海——嘉兴——桐乡——临平。但是这条铁路没有经过桐乡，而是拐了一个大弯，路过海宁市。

当初建沪杭铁路时，海宁知名人士如徐申如（硖石商会会长，徐志摩父亲）、吴小鲁（曾任孝丰和嘉兴县知事）、许行彬（同盟会员、参议员）等人认为，铁路线可以改走海宁硖石街道。而当时沪杭铁路的总工程师徐骝良正好也是海宁硖石人。

改道后线路加长，弯度增大，在硖石形成一个约80度，半径约440米的大弯。那时，登上硖石西山顶，向下一看就可以一目了然（现西山下的铁路已移出，原址改为西山路）。徐良想了一个办法，把杭州市到枫泾的浙江省段内铁路路线图纸分两张绘制，一张是杭州到硖石，另一张是硖石到枫泾。两张图纸分开看时，弯度都不大，几乎是直线。于是，浙江铁路督办看到图纸后，认为铁路路线南移方案可行，就批准了。

沪杭铁路通车后，交通便利带动了海宁市经济的发展。

到八十年代左右，海宁境内就有双山站、硖石站、金利站、庆云站、斜桥站、周王庙站、长安镇站、许村站等8个车站，其中硖石站、斜桥站和西安站兼办客货运作业。当时每年仅硖石站的客运量就有36万人次，日均有2000多人次。

伴随着铁路复线的建成和电气化铁路的改造，海宁境内现有的车站仅剩下办理客运业务的二等中间站海宁站、办理客货业务的长安镇站、位于许村镇的高铁海宁西站。

2020年6月20日起，海宁站实施电子机票。

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；不办理罐装一级易燃液体发到。