动物园站，规划时曾称为动物园南门站，是广州地铁5号线的车站，位于越秀区天河路、环市东路与梅东路交汇、广州动物园南门的地底。该站于2009年12月28日启用。

建设背景

因杨箕站与区庄站站间距较大，在动物园南门、水荫路口增设动物园南门站能兼顾到动物园、水荫路住宅小区群等多方位的客流，市民向广州市规划局、广州市地下铁道总公司请求建设动物园南门站。

建设历程

2004年4月，广州市规划局、广州市地下铁道总公司同意在广州地铁5号线增加动物园南门站。

2009年12月28日，动物园站启用，通入广州地铁5号线。

2023年3月，动物园站被增设为常态化限流车站。

动物园站位于中国越秀区环市东路与梅东路交叉路口，广州市动物园南门前广场地下，南侧为广东省地质调查院和广粮大厦，北侧为广州市动物园，东南侧为东风广场。

动物园站装修在保持广州地铁5号线整体共性的基础上，分别对天花、地面、墙面处理进行细化，以简化施工，消除界面收口矛盾。建筑方案利用深埋三层明挖站厅形成中庭式空间，为乘客提供视线开敞的交通导向，站厅层配合闸机设置改变柱位设置，形成双"Y"柱结构，成为高大站厅空间的视觉焦点，最大限度地改善地下封闭空间的沉闷和压抑感。装修以清水混凝土土作为主题的灵感，清水混凝土粗犷、原始的材质特质呼应车站所处地域环境，车站墙面采用大红色搪瓷钢板为主色配以室内照明设计，进一步突出了动感活力的地域元素。中庭式的站厅宽敞、简洁、明快、朴实、经济，充分利用结构美，体现现代交通建筑的特点。

动物园站站房明挖区埋深20.5米；站台暗挖区埋深29.77米，设两层4.65米；明挖站房长88米，宽26米，顶板覆土3.5米，底板标高10.30米；右线轨面标高-7.95米，左线轨面标高-18.95米，侧式站台，站台宽度3.5米，有效站台长度106米，站台设屏蔽门，屏蔽门长度103.16米 [2]。动物园站上下两个站台加起来有25～26米高，两个站台中间有约80厘米厚的混凝土隔板。

动物园站站房为3层明挖框架结构，站台为2层单洞暗挖结构。站房负一层为地下车库、出入口通道、风道，负二~负四层为车站。站房东侧为集中式设备用房区，其中负二层为环空设备房、风道，负三层为车站管理、设备用房；站房西侧为中庭式站厅公共区，其中负二层为过厅、中庭上空，负三层为站厅；暗挖部分为双层站台，负三层为左线站台、负四层为右线站台，通过暗挖横通道与站厅连接。车站设置3个出入口，2组风亭、1个员工紧急疏散口。其中车站二、三号出入口沿环市东路北侧设置在动物园南门广场，一号出入口设置于环市东路南侧，兼顾环市东路过街人流；东端风亭组沿内环路匝道在动物园广场东北角地块，将来与动物园门楼合建；西端活塞风机房、风亭设在区庄~动物园区间、环市东路南侧聚龙广场地块东北角，与聚龙广场建筑合建。

在动物园站墙壁上贴满动物贴纸，包含狮子、熊猫、斑马等动物。它们形态各异，每种动物的表情动作都不一样 [4]，呼应该站位于广州动物园附近。

动物园站周边高楼密集、交通繁忙，紧邻广州动物园。主干道环市东路、内环高架路桥墩及其匝道路口对车站功能及出入口布置有较大限制，同时受到东端动~杨“S"形区间线路转弯半径因素影响。

动物园站是顺应民意呼声增设的车站，建成后有效缓解了周边商住区交通压力，方便游客游玩动物园。（《低碳世界》 评）