芜湖－合肥高速公路，简称：芜合高速，又称：芜合高速公路，中国高速公路编号：G5011，为G50上海－重庆高速公路联络线之一。规划里程100km，通车里程110km。全线均位于安徽境内，已全线通车。

该路正在进行二期工程芜湖市至林头段“四改八”扩建，自2021年7月25日9时起至2022年1月16日0时，对芜合高速马鞍山市西枢纽往芜湖方向主线封闭。

芜湖－合肥高速公路，简称芜合高速，中国国家高速公路网编号为G5011，是G50国道的联络线之一，全线均位于安徽境内，已全线通车。在国家制定统一的高速公路路名和编号之前，这条高速通常被称为合巢芜高速或合芜高速。

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了中国高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则，支线序列设有联络线三十七条，包括芜湖市—合肥市高速公路（芜合高速公路），编号为“国家高速G5011”。

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，芜合高速公路规划不变。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T917-2017，取代GB/T917-2009），芜合高速公路编号不变。

2021年1月20日，位于含山县林头镇的芜合高速改扩建马鞍山市西枢纽工程马鞍山至合肥市方向扩建完成正式通车。1月25日，马鞍山西枢纽改扩建工程顺利实现了合肥至马鞍山方向双向放行。

因G5011芜合高速芜湖市至林头段改扩建工程施工需要，7月25日上午9时，芜合高速马鞍山西枢纽往芜湖方向主线正式封闭。全长100公里的G5011芜合高速是中国高速公路的重要组成，是安徽省通往浙江省等东部沿海地区的重要通道，也是皖北、皖中地区与皖江、皖南地区联系的重要干线公路，在路网中具有十分重要的地位。

芜合高速“四改八”一期工程林头至陇西段已于2019年12月完成“四改八”扩建，并通车运行。该路正在进行二期工程芜湖至林头段“四改八”扩建。为确保施工期间中华人民共和国道路交通安全法，根据相关规定，经批准，决定自2021年7月25日9时起至2022年1月16日0时，对芜合高速马鞍山市西枢纽往芜湖市方向主线封闭。

2022年4月30日，芜合高速芜林段“四改八”项目完成交通导改。

2022年6月1日上午，由中铁四局四公司承建的芜合高速上跨淮南铁路立交改扩建工程左幅正式通车，标志着芜合高速改扩建取得了突破性进展，缓解了芜合高速芜湖至林头段的交通压力。

2022年9月23日，在鸠江区，随着右幅上跨淮南铁路最后一片40米箱梁缓缓落在桥墩上，由中铁四局承建的芜合高速公路上跨淮南铁路立交改扩建工程上跨淮南铁路箱梁架设圆满完成，为全线早日通车奠定了坚实的基础。

G5011芜合高速马鞍山市西枢纽往芜湖市方向主线，G4211上海—武汉高速公路马鞍山西枢纽往芜湖方向所有匝道正式进行封闭管理，合肥市前往芜湖、宣城市方向的车辆在马鞍山西枢纽绕道行驶。

全长100公里的G5011芜合高速正在进行二期工程芜湖至林头段“四改八”扩建。该扩建工程，起点位于鸠江区裕溪河特大桥北岸，向北经芜湖市鸠江区沈巷镇、含山县铜闸镇、陶厂镇、林头镇，终点止于马鞍山西枢纽北，全长41.573公里，项目工期28个月。

往芜湖方向：马鞍山市西枢纽-天天高速(上海—武汉高速公路)-巢黄高速-芜湖三桥-南京－芜湖高速公路芜湖市区马鞍山西枢纽-天天高速(沪武高速)-巢黄高速-347国道-芜湖二桥-芜湖市区

往宣城市方向：马鞍山西枢纽-天天高速(沪武高速)-铜商高速-上海－重庆高速公路宣城市区(全程高速，1065主推该线路)

马鞍山西枢纽-天天高速(沪武高速)-巢黄高速-457省道沪渝高速-宣城市区

芜合高速公路全线均位于安徽境内，已全线通车。在国家制定统一的高速公路路名和编号之前，这条高速通常被称为合巢芜高速或合芜高速。其规划路线由原国家重点公路上海市至武威线芜湖-合肥段组成。