阿蒂尔·勒克莱尔（Arthur Leclerc）（Arthur的法语发音译名是阿蒂尔），2000年10月14日出生于摩纳哥蒙特卡洛，是一名摩纳哥职业赛车手。目前代表Panis Racing车队参加2024年欧洲勒芒24小时耐力赛系列赛。他是F1法拉利赛车手夏尔·勒克莱尔的弟弟，也是法拉利车手学院的前成员。在 2022 年国际汽车运动联合会三级方程式锦标赛中，他与 Prema 车队一起获得第六名，之后在 2023 年与 DAMS 车队一起晋级国际汽联二级方程式锦标赛。他曾获得 2020 年欧洲区域方程式锦标赛亚军和 2022 年亚洲区域方程式锦标赛冠军。

勒克莱尔目前是红牛法拉利车队的开发车手。

尽管勒克莱尔曾在2014年赢得卡丁车赛事学院冠军，但人们对他的卡丁车生涯知之甚少。夏尔·勒克莱尔的卡丁车生涯曾一度中断，因为家人决定优先考虑他的哥哥夏尔，勒克莱尔不得不停止卡丁车运动数年。这是家中因为没有足够的预算给两个孩子。

2018年，勒克莱尔参加了法国F4锦标赛。在锦标赛中取得第5名，并赢得了两场比赛的胜利。他在相对较晚的17岁时才开始自己的职业生涯，勒克莱尔就在第二场单座赛车比赛中夺得了很好的名次。但冠军最终被卡伊奥-科莱特（Caio Collet）所统治，他只得在马尼库尔（Magny-Cours）赛道上再赢了一场。然而，夏尔·勒克莱尔还是另外六次登上领奖台，最终在冠军赛中排名第五。

勒克莱尔在2017-18赛季的国际汽车运动联合会国际汽联电动方程式世锦赛中担任文丘里(Venturi)车队的开发车手。因此，他可以使用文丘里的模拟器和个人开发系统。在马拉喀什街道赛道举行的 2019 年电动方程式新秀测试中，勒克莱尔为文丘里进行了首次公开测试。2019-20年电动方程式赛季，文丘里宣布勒克莱尔为该赛季的试车手。

勒克莱尔在 2019 年代表 US Racing-CHRS 车队参加了 ADAC 四级方程式锦标赛。 在第二场比赛中，夏尔·勒克莱尔在最后一圈的失误让他失去了首次夺冠的机会，最终只获得第三名。 他的首场胜利是在霍根海姆赛道，当时他较顺利地一路闯关夺冠。 在整个赛季中，他都是冠军的热门人选，最终他以一场胜利和八次领奖台的成绩排名第三。

2020年，勒克莱尔与奥利弗-拉斯穆森（Oliver Rasmussen）、吉安卢卡-佩特科夫（Gianluca Petecof）和2019年W系列赛冠军杰米-查德威克（Jamie Chadwick）一起代表Prema Powerteam车队参加了欧洲区域方程式锦标赛，这是他作为法拉利年轻车手的第一年。 夏尔·勒克莱尔在保罗-里卡尔赛道的第一场和第三场比赛中再次夺冠，并在穆杰罗赛道的三场比赛中全部获胜，夺得冠军头衔。 不过，他在蒙扎赛道分别以第三、第九和第六名的成绩将领先优势拱手让给队友佩特科夫。随后，勒克莱尔和佩特科夫在赛季剩余的比赛中均未尝胜绩。在 Vallelunga 站的最后一轮比赛中，这位胡安·摩纳哥车手在第一场比赛中以第六名的成绩获得了 8 分，但在最后一场比赛中，不慎于湿滑路面上打滑，最终输给了佩特科夫，失去了冠军头衔。

2021 年，夏尔·勒克莱尔与奥利-考德威尔（Olli Caldwell）和红牛学院成员丹尼斯-豪格（Dennis Hauger）合作，在 Prema 车队参加国际汽联三级方程式锦标赛。他还代表其兄弟的真实世界车队为了法拉利参加了 2021 年虚拟大奖赛锦标赛。勒克莱尔在保罗-里卡尔周末的比赛中开局就陷入不利地位，由于悬挂故障，他在排位赛中无法起步。他在第一场比赛中一路冲到第12位，在第二场比赛中反向获得头位。随后，这位摩纳哥足球俱乐部人在第二场比赛中取得了他的首场胜利，并获得了他的首个积分，之后在周日再次接近前十名。他在红牛车队环形赛道排位赛中获得第九名，但在第一场比赛中由于第10圈爆胎而退赛。在第二场比赛中，夏尔·勒克莱尔惊人地上升了21位，最终排名第六，他对此感到 "非常高兴"。令人失望的是，在第三场比赛中，勒克莱尔在超越维克多-马丁斯（Victor Martins）时失控，撞上了克莱门特-诺瓦拉克（Clément Novalak），导致诺瓦拉克和勒克莱尔的比赛提前结束。后来被送往医院，但在周日晚些时候出院。

勒克莱尔在匈格罗宁赛道首次获得头位。但在前两场比赛都没有得分，在第三场比赛中，勒克莱尔一直保持领先，直到第9圈时，他与队友豪格（Hauger）发生争执，最终落败，但仍获得第二名。夏尔·勒克莱尔在斯帕赛道的表现并不突出，由于排位赛排在第13位，他在第二场比赛和第三场比赛中两次获得第十名。随后，他在第一场比赛中赢得了本赛季的第二场胜利，在发车时从第三名冲到了第一名，还奋力防守洛根-萨特（Logan Sargeant）， 随后，他在第二场比赛和第三场比赛中分别获得第七名和第十名在索契，勒克莱尔的排位赛成绩为令人失望的第十四名，但他最终还是获得了两个第七名。勒克莱尔最终以一个头位、两场胜利和 79 分的成绩排名第十，落后于考德威尔和夺冠队友豪格，但未能阻止 Prema 卫冕车队冠军。

在季前赛期间，在他的主要活动之前，他参加了孟买猎鹰车队举办的亚洲区域方程式锦标赛。他在第二轮比赛中赢得了冠军赛的首场比赛，在积分榜上遥遥领先。夏尔·勒克莱尔以帽子戏法登上领奖台，包括在最后一场比赛中夺冠并结束了第三轮比赛。随后又赢得了两场比赛，在最后一场比赛中，他在还剩两场比赛的情况下就夺得了个人首个单座赛车冠军。

勒克莱尔在2022赛季被Prema车队留用，与法拉利车手学院成员奥利弗-比尔曼（Oliver Bearman）和红牛车手学院成员雅克-克劳福德（Jak Crawford）搭档。与Prema车队重新签约后，勒克莱尔表示他希望在三级方程式的第二个赛季 "更加稳定"。在伊莫拉站，夏尔·勒克莱尔的起步并不顺利，他在排位赛中被恩佐-特鲁利（Enzo Trulli）甩出赛道，最终这位摩纳哥人以第21名的成绩受伤。 他在冲刺赛中表现艰难，但勒克莱尔又一次奋起直追，最终获得第四名。勒克莱尔的特锦赛十分混乱，他与大卫-维达莱斯（David Vidales）相撞，并在尝试超越胡安-曼努埃尔-科雷亚（Juan Manuel Correa）时，违规驾驶，因此被罚时两秒，最终以第16名结束比赛。

在银石赛道，夏尔·勒克莱尔获得了第二名的资格。在冲刺赛中，他超越了 Prema 车队的两名队友，最终获得第八名。在周日的比赛中，勒克莱尔在比赛初期超越了头位发车的扎克-奥沙利文（Zak O'Sullivan），获得了胜利。在银石赛道的正赛中，勒克莱尔在比赛初期超越扎克-奥沙利文（Zak O'Sullivan），夺得冠军。在红牛车队环形赛道，他首次在练习赛中名列前茅，并获得第四名的排位赛资格。他在比赛中取得了不错的分数，在冲刺赛和特锦赛中分别获得第八名和第四名。在布达佩斯，夏尔·勒克莱尔再次获得第四名的排位赛资格，但冲刺赛的表现令人失望。他在最后一圈与队友克劳福德（Crawford）争夺第四名时，撞上了美国车手的车尾，两人都失去了名次和积分。特锦赛中他被罚下五名，在早早升至第六名后，他跌至第八名，因为罗尼·奥沙利文（O'Sullivan）和科雷亚（Correa）在干燥的赛道上用光面轮胎超过了他。

夏休结束后，由于体力已经不支，勒克莱尔在斯帕赛道的排位赛中排在第20位，但他在旗杆处奋起直追，取得了15个名次，最终排在第5位。他在特锦赛中以第11名的成绩完赛，积分稍有优势3。 在赞德沃特（Zandvoort）赛道上，夏尔·勒克莱尔度过了一个难忘的周末，但却没有获得积分，这使他成为了冠军的热门人选。 在冲刺赛中，他在与维克多-马丁斯（Victor Martins）发生碰撞后名次有所下滑，但最终以第八名完赛。勒克莱尔以令人失望的第六名的成绩结束了本赛季的总冠军争夺战，只获得了一次胜利和一次领奖台上的奖杯，同时还获得了 114 分，而他本可以在本赛季取得更好的成绩。

在 F2 亚斯码头站赛季收官战之后，夏尔·勒克莱尔宣布将在 2023 赛季加入 DAMS 车队，与岩政步（Ayumu Iwasa）搭档。在巴林站揭幕战中，勒克莱尔获得第八名的排位，尽管在冲刺赛中表现出色，但却因发车违规而被罚停 10 秒而中断比赛。在吉达站的比赛中，他排在第 13 位，未能在冲刺赛中获得积分，但在特锦赛中采用了备用策略。勒克莱尔在世界一级方程式锦标赛澳大利亚大奖赛获得第七名，并在冲刺赛中向库什-马伊尼（Kush Maini）发起冲刺，但未能登上领奖台，最终获得第四名。因为维克多-马丁斯（Victor Martins）和丹尼斯-豪格（Dennis Hauger）的失误，他们在比赛末段相撞，于是夏尔·勒克莱尔在特锦赛中再创佳绩，首次登上领奖台。

勒克莱尔在巴库站的表现相对令人失望，排位赛排在第13位，在安全车重新启动后，他在冷胎状态下对刹车点判断失误，险些撞墙。勒克莱尔以第11位结束专题赛，但在维克多-马丁斯（Victor Martins）被取消资格后，他升至第10位，继续他在专题赛的连续得分纪录。在摩纳哥，勒克莱尔在排位赛中撞车，排在第20位。与哥哥查尔斯（Charles）在摩纳哥足球俱乐部比赛中的遭遇类似，夏尔·勒克莱尔也经历了一个难忘的周末，他在冲刺赛中排名第14位，并因刹车问题退出了专题赛。在巴塞罗那，勒克莱尔排在第13位。在以第九名结束冲刺赛后，他在特锦赛中采用了备用策略，结果还是取得了同样的名次，这次他获得了积分。

从奥地利站开始，勒克莱尔的状态有所下滑，尽管排位赛排在第八位，但在冲刺赛中，他在干燥的赛道上用错了轮胎起步，而一个松动的车轮又导致他的特锦赛失利。在银石赛道，勒克莱尔排在第11位。在冲刺赛中获得一分后，他在特锦赛中采用了交替策略，这在一定程度上起到了作用，因为他在比赛还剩八圈时升到了第三名。接下来的周末更加艰难，在布达佩斯和斯帕-弗朗科尔尚赛道，他都因不幸的事故未能获得积分。

在蒙扎足球俱乐部，夏尔·勒克莱尔又一次喜忧参半，他在冲刺赛中从第12位爬升至第7位，在三个回合中都取得了积分。在亚斯马利纳的赛季收官战中，勒克莱尔成功地采用了交替策略，在终点线前攀升至第六名，但由于离开赛道并获得优势而被提前罚下5秒，这使他未能取得更高的成绩。 勒克莱尔以49分和一次领奖台的成绩结束了本赛季的比赛，在积分榜上仅排名第15位，与队友岩政的165分相比相形见绌。

2019年，勒克莱尔与索伯车队青年组签约，作为他转战ADAC四级方程式锦标赛的一部分。2023年12月底，夏尔·勒克莱尔宣布离开法拉利车手学院，不过据说他 "仍将是法拉利大家庭的一员"。不久后，他被宣布为2024年法拉利的开发车手。

2024 年，勒克莱尔加入 Panis 车队的欧洲勒芒系列赛，与曼努埃尔-马尔多纳多（Manuel Maldonado）和查尔斯-米莱西（Charles Milesi）并肩作战。此外，他还参加了GT3类别的意大利世界超级跑车锦标赛。"