秦岭站（位于中国凤县），是中国铁路西安局集团有限公司管辖的四等站，始建于1954年。

秦岭站是宝成铁路上一个特殊且重要的车站，始发车次0辆，途经车次4辆，终到车次0辆。该站位于黄牛铺镇，邮政编码721702，距离宝鸡站45公里，隶属于西安铁路局宝鸡车务段。秦岭站办理货运业务，仅客运业务办理中国铁路30型客车6063/4次列车通勤服务。秦岭站及其上下行区间已实现电气化，所有经过观音山展线的列车需在此站摘挂补机，方能继续沿宝成铁路运行。

秦岭是中国南北气候的分界线，地质结构复杂，是中国修建难度最大的铁路之一，经宝成铁路至成都市的铁路运行时间在十小时以上。据介绍，西成高速铁路拟以国铁Ⅰ级、双线进行建设，功能以客运为主，承担华北及陕西省地区与中国西南地区间长途客 流，兼顾沿线部分城际客流，项目投资估算总额为约688亿元。

西安市北至江油段线路建筑长度519公里，主持青藏铁路设计的中铁第一勘察设计 院担任总体设计单位并承担陕西省境内约340公里的勘察设计任务，这是全线难度最为突出的区域。该项目自北向南穿越渭河平原、秦岭山区、汉中盆地和大巴山区，地质条件极为复杂，是中国拟建最为复杂的具有鲜明山区特点的高标准现代化铁路。

该项目穿越秦岭山区地段线路总长135公里，隧道里程高达127公里，长于 10公里的特长隧道就有6座，其中设计最长的天华山双线隧道长达15．9公里。秦岭山区隧道群首次采用25‰的大坡度（国内在建客专最大坡度为20‰ ），且大坡道持续段落长达46公里，这在中国拟建的山区高标准现代化铁路建设中是一次全新的尝试。由于山区持续大坡道对动车的牵引制动、牵引供电、运营安 全、运营能力等有着重要影响，需攻克诸多关键技术难题。

据了解，西安市至成都市客运专线将于年内全面开工建设，计划2017年建成。完工后，西安到成都将由13个小时缩短至3小时以内。

离宝鸡站45公里，离成都站624公里。

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。

技术作业：设有补机队（段），宝成铁路线上所有客货列车均需在该站停靠加挂或摘挂补机，补机运行于宝鸡市—秦岭区间。