覆膜砂(coated sand),是一种功能性材料,广泛应用于不同领域和行业中。
覆膜砂的砂粒表面在造型前即覆有一层固体树脂膜的
型砂或
芯砂。有冷法和热法两种
覆膜工艺:冷法用
乙醇将
没药树溶解,并在混砂过程中加入
乌洛托品,使二者包覆在砂粒表面,乙醇挥发,得覆膜砂;热法把砂预热到一定温度,加树脂使其熔融,搅拌使树脂包覆在砂粒表面,加乌洛托品
水溶液及
润滑剂,冷却、破碎、筛分得覆膜砂。用于
铸钢件、
铸铁件。
覆膜砂是二战时期德国人克罗宁(Croning)发明的,中国在上世纪50年代开始研究,最早见于肖柯则教授于1958年在清华大学学报上撰写的论文。
中原地区最早用于生产是在上世纪80年代初的洛阳拖拉机厂和长春汽车厂。由于历史的原因,中国从上世纪60年代到80年代,覆膜砂技术发展缓慢,全国覆膜砂年产量不到8万吨。到了80年代末90年代初,随着铸造业的发展,覆膜砂用量大幅度增加。在铸造汽车缸体、各类管件、泵体等各种复杂精密铸件的生产中,覆膜砂是最常见的原辅材料。
简介
发展历史
覆膜砂是由
德国克洛宁博士于二次大战期间发明的,其工艺过程是将粉状的热固性
酚醛树脂与原砂机械混合,加热时
固化。
后发展成用热塑性酚醛
没药树加
潜伏性固化剂(
乌洛托品)和
润滑剂通过一定的
覆膜工艺配制成覆膜砂,当覆膜砂受热时包覆在砂粒表面的树脂熔融,在乌洛托品分解出的
CH2的作用下,熔融的树脂由线性结构迅速转变成不熔融的体型结构,从而使覆膜砂固化成型。
中原地区的覆膜砂技术始于20世纪50年代中期,60年代曾经一度停用。
进入80年代,由于
汽车工业的迅速发展和机械产品出口的需要,对铸件的质量提出了更高的要求,从而促进了覆膜砂生产和应用技术的快速发展。
1986年济南铸造锻压技术研究所首先开发出了新型覆膜砂生产技术,树脂加入量由80年代初的6~10%下降到3~4%,接近同期国际先进水平。
90年代初期全国各地的覆膜砂厂迅速发展起来,新产品、新技术不断涌现,到21世纪,我国覆膜砂行业的年产销量已经达到90万吨以上,广泛用于汽车缸体、
缸盖、进气歧管,各类管件、泵体等各种复杂铸件的生产。
主要原料
覆膜砂主要采用优质精选
天然石英砂为原砂,热塑性
酚醛树脂,
乌洛托品及增强剂为原料。
根据用户的不同技术需求,在
固化速度、脱膜性、流动性、溃散性、铸件表面光洁度、储存等方面适当调整配比。是汽车、
拖拉机、液压件等最佳造型材料之一。
主要特点
1、振动清砂、高强度、低发气、低膨胀;
2、涣散性好、铸件表面光洁度高;
3、壳型不起层、热稳定性好、导热性好、流动性好,铸件表面平整;
4、高强度、耐高温、低膨胀、.脱模性好、抗粘砂性好;
5、壳层均匀不脱壳、固化速度快。
原辅材料
1、原砂是构成覆膜砂的主体,对原砂的要求是:耐火度高,挥发物少,颗粒自身强度高,一般选用天然
硅砂,这主要是由于其储量丰富,价格便宜,能满足铸造要求。只有特殊要求的铸件才采用特种砂(如
锆砂、
铬铁矿、
陶粒砂、
磁铁矿砂等)
作为覆膜砂的原砂对硅砂的一般要求是:
A.SiO2:
生铁及有色铸造用砂要求在90%以上,
铸钢件要求在98%以上。
B.偏酸性砂优于偏碱性砂。
C.含泥量\u003c0.3%。
E.粒形:尽可能选用圆整性好的硅砂,角形系数一般应小于1.3。
通常
硅砂通过二级擦洗即可满足要求,但为提高覆膜砂性能,可将硅砂
酸洗或进行高温活性处理(900-1200℃培烧)。
普遍采用热塑性
酚醛类
没药树作为粘结剂,热塑性
酚醛树脂,对其性能要求是:
B.软化点(环球法):90-105℃
C.流动性(斜板法):60-110mm
粘结剂的性能对覆膜砂的质量有重要影响,人们一直在致力于研究如何提高酚醛树脂的性能,国外已开发出不同性能的专用树脂,如高强度低发气树脂、易溃散树脂等,也有采用改性聚树脂替代酚醛树脂的报道,但未得到全面推广,仍普遍采用改性酚醛树脂。
中国近年来在覆膜砂专用
酚醛树脂的研究开发方面发展较快,
山东北方现代化学工业有限公司、
青岛海晶化工集团有限公司、济南圣泉
Inc.等相继开发出了高强度酚醛树脂,快聚速酚醛树脂、易溃散酚醛树脂等,但与
发达国家相比,尚有一定差距。
覆膜砂常规的固化剂是
乌洛托品,其加入量是
没药树的5%-20%。
为满足一些特殊要求(如防脱壳、快聚速等),一些企业开发出了特种固化剂。
润滑剂的作用是防止结块,并提高覆膜砂的流动性及脱模性,主要有
十八酸钙、硬脂酸铣等。润滑剂应尽量选用
熔点高的产品,以防止覆膜砂在使用过程中产生脱壳现象。
添加剂的主要作用是改善覆膜砂的性能。
广泛使用的添加剂主要有耐高温添加剂、易溃散添加剂、增强增韧添加剂、防粘砂添加剂和湿态添加剂等。
许多覆膜砂厂都有独特的添加剂配方,添加剂的性能对特种覆膜砂的生产具有重要作用,是覆膜砂市场的核心竞争力之一。
生产工艺
覆膜砂的混制方法经历了干混法、冷覆膜法、温覆膜法、热覆膜法4个阶段,覆膜砂的生产几乎都是采用热覆膜法。
热法覆膜工艺是先将原砂加热到一定温度,然后分别与树脂、乌洛脱品
水溶液和
十八酸钙混合搅拌,经冷却破碎和筛分而成。
由于配方的差异,混制工艺有所不同。
国内覆膜砂生产线的种类很多,手工加料的半自动生产线约有2000~2300条,电脑控制的全自动生产线也已经有将近50条,有效提高了生产效率和产品稳定性。
主要产品
中国商品化覆膜砂的主要品种如下:
(1)普通类覆膜砂
由
石英砂、热塑性
酚醛树脂、
乌洛托品和硬脂酸钙组成,不加有关添加剂。适用于生产一般
铸铁件。
(2)高强度低发气类覆膜砂
是普通覆膜砂的更新换代产品,通过加入有关添加剂和采用新工艺配制而成,其强度比普通覆膜砂高30%以上,发气量也明显降低,适用于生产复杂精密铸铁件。
(3)高温类覆膜砂
在高温下具有强度高、耐热时间长的特性,适用于生产汽车发动机缸体、
缸盖、集装箱角等复杂薄壁铸铁件。
(4)易溃散类覆膜砂
具有较好的强度,同时具有优异的低温溃散性能,适用于生产
有色金属铸件。
(5)其它特殊要求覆膜砂
为适应不同产品的需要,开发出了系列特种覆膜砂如:
离心铸造用覆膜砂、激冷覆膜砂、湿态覆膜砂、防粘砂、防脉纹、防橘皮覆膜砂等。
同时2004年新近推出的快速
固化覆膜砂在具有各项性能的基础上可以将固化速度提高30-70%,有效提高生产效率,并节约能源。
产品检测
1992年修订的覆膜砂行业标准中规定的覆膜砂必检指标有:常温
抗弯强度、热态抗弯强度、灼烧减量、粒度和
熔点。
可选检测指标有:常温抗拉强度、热态抗拉强度、发气量和流动性。
近10年覆膜砂的性能有了很大提高,相应增加了一些新的检测指标:
(1)高温
抗压强度——模拟铸造的实际条件,测试
覆膜砂芯在1000-1500℃时的抗压强度。
(2)耐热时间——测试覆膜砂芯在高温下(700-1500℃)保持强度,不变形、不溃散的时间。
(3)抗脱壳性——测试覆膜砂的抗脱壳能力。
中国覆膜砂检测方面存在的主要问题是:
(1)大多数企业的检测手段并不完善。基本停留在检测常温强度、
熔点、粒度和发气量的初级阶段;
(2)国产覆膜砂检测设备精确度和稳定性不高,同一种设备在不同使用厂家的现场条件下,所检测出覆膜砂的性能指标有时差别比较大,例如常温抗拉强度可以相差10公斤以上,发气量相差5毫升以上。
比较先进的覆膜砂检测仪器包括高温性能测试仪,发气仪、热态强度测试仪等。
相关资料
生产现状
据统计中国有覆膜砂生产企业近千家,年生产能力大多在1000吨以下,年生产能力在1万吨以上的不足10家。各厂技术水平和检测手段差别较大,下面我们从覆膜砂的原材料、生产设备、生产工艺及检测等方面论述覆膜砂生产的现状。
发展方向
在覆膜砂生产领域应加强以下两方面工作:
(1)发低污染覆膜砂,主要从以下几方面入手:
②提高覆膜砂的综合性能,尤其是高温性能;
(2)提高覆膜砂再生能力:
覆膜砂再生利用一直是广大专家关注的课题,覆膜砂再生设备价格昂贵并且再生效率不高,生产效率为5吨/小时的热法再生设备价格在1200-1600万元,再生覆膜砂的费用为65-90元/吨,这样的高成本还不能为国内铸造企业所普遍接受。
所以开发经济、高效的覆膜砂再生设备具有广泛的市场前景。
国外的发展历程