豹1坦克（Leopard 1 Main Battle Tank）是德国在第二次世界大战后自主研制的首款主战坦克，于20世纪60年代中期至20世纪80年代中期生产，曾是联邦德国的主要主战坦克，是“豹2”坦克的前身，2003年退役。

1956年，法国、意大利和联邦德国联合提出设计欧洲新型坦克计划，并提出相关技术要求。1957年7月，联邦德国和法国提出联合技术性能要求，1958年9月，意大利加入该项发展计划。1962年4月，第一轮样车试验结束。1963年初，第二轮样车试验结束。同年，联邦德国议会国防委员会决定提前生产本国设计的坦克，并将该坦克命名为豹式坦克。1965年9月，第一辆生产型豹1坦克交付联邦德国陆军。

豹1坦克乘员为4人，战斗全重约40000kg，主要武器是1门L7A3式105mm线膛坦克炮，由单内炮管、水平式棱柱形半自动炮闩和炮口抽气装置组成。车体用装甲钢板焊接而成，前部是乘员舱，后部为动力舱。内部分为三个关键部分，由前车体，炮塔喧器和后置发动机舱组成。

第二次世界大战后，联邦德国被一分为二，其坦克发展被中断。20世纪50年代中期，美国出于同苏联对抗的目的，开始重新武装联邦德国。1956年1月，美国向联邦德国提供了1100辆M47坦克。德国陆军认为美 制坦克太重、太大、太高，因此要求研制一种战斗全重30t的主战坦克。1956年11月，联邦国防部提出了研制中型战斗坦克的要求。1957年6月，联邦德国和法国签订了一项关于共同研制欧洲标准坦克的协定。同年7月，双方提出共同研制标准坦克的技术要求。1958年9月，意大利加入研制工作，并签订了三方协定。

德国为实现联合发展计划，组建了A和B两个设计队。1960年5月，B设计队完成第一辆样车，同年完成第二辆样车；1960年6月，A设计队完成第一辆样车，同年8月完成第二辆样车。

1961年初，4辆样车在特里尔（Trier）和梅佩恩（Meppen）试验场进行交付试验，并于次年4月结束，最终决定集中发展A设计队的样车。同年6月，开始研制试生产标准坦克，同年10月开始生产50辆。

1962年，联邦德国和法国开始对研制的坦克进行对比试验，结果表明两者性能相当，但德制坦克越野性能较好。由于联邦德国与法国在研制欧洲标准坦克上产生意见分歧，联合研制计划到此结束。1963年10月1日，联邦德国标准坦克被正式命名为“豹”式战斗坦克。

1964年秋，联邦德国政府为批量生产豹1坦克投资15亿马克。第一辆生产型豹1坦克于1965年9月交付联邦德国陆军，当时的生产速度为每2天1辆。随着新的德国设计到位，慕尼黑克劳斯工厂的产量开始增加。1966年初，生产速度达到每3.25h/1辆。每辆豹1坦克的价格为93～95万马克。

截至1970年2月，生产第1批至第4批豹1坦克共1845辆。1972年，该批坦克全部回厂改装，改装后的坦克被成为豹1A1。1972年4月至1973年11月，生产第五批坦克共342辆。1974年8月至1976年3月，生产第6批坦克共250辆。1975年至1977年，改装豹1A1。1981年以后不再生产豹1系列主战坦克。

豹1坦克车体用装甲钢板焊接而成，前部是乘员舱，后部为动力舱。内部分为三个关键部分，由前车体，炮塔喧器和后置发动机舱组成。车体两侧有两条长跑道，顶部和上侧被薄装甲板覆盖。每个履带侧都由六个大型车轮主导，前部有一个驱动链轮，后部有一个履带惰轮。车体上层建筑和炮塔具有良好的倾斜侧面，用于基本的防弹保护。乘员舱右前部位是驾驶员位置，炮塔左前位置有炮弹储存架、通风装置和三防装置，加温装置在乘员舱右侧。驾驶员座椅上方的车体顶装甲板上开有驾驶舱盖，舱盖前有3个潜望镜，中间1个在准备间可换成红外或微光潜望镜。炮塔为铸造结构，呈半球型，防盾外形狭长，位于车体中部之上。炮塔内有3名乘员，车长在火炮右侧，炮长在车长前下方向，装填手在火炮左侧。在炮塔顶，车长和装填手各有1个舱盖。此外，在炮塔左侧还设有1个补弹窗口。

“豹”1坦克发动室位于车体后部，用防火隔板同战斗室隔开，包括有发动机、传动装置和冷却系统的动力传动装置采用了可快速分解的联轴器，使整个动力传动装置在野外条件下能在20分钟内更换完毕。

“豹”1坦克采用的是呈90度夹角的V型10缸MTU MB838 CaM-500发动机，该型发动机采用机油回路气冷式热交换系统，在转速2200转/分时的最大功率为610千瓦，单位功率为14千瓦/吨，比同时期坦克发动机的功率要大很多。

变速箱直接与发动机相连，有4个前进档和2个倒档，并配有原地转向机构、变矩器和闭锁离合器。换档采用电液式，对牵引力不产生影响。换档方式取决于档位选择器的类型，既可自动，也可手动，利用自动档位选择器可手动预选档位。

豹1坦克行动装置包括在车体每侧各7个轻型双橡胶轮缘负重轮、后置主动轮、前置诱导轮和4个托带轮。在第1、2、3、6和7负重轮位置装有液压减振器。迪尔履带采用带胶衬的履带销，挂胶履带垫可用雪地防滑齿更换。在履带上方有钢筋橡胶裙板，为便于维修，可竖直折叠。带裙板有两个功能：一是提高弹道防护力；二是减小扬尘。

豹1坦克的主要武器是1门L7A3式105mm线膛坦克炮，由单内炮管、水平式棱柱形半自动步枪炮闩和炮口抽气装置组成。身管长是口径的51倍，其上装有热护套，野战条件下更换炮管需20分钟。炮弹发射后，炮闩自动打开，同时从炮膛抽出的空弹壳抛入炮闩下面的弹壳收集器。在炮弹上膛的同时，炮闩自动关闭，然后通过电击发装置发射。该火炮发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时，初速为1475m/s，直射距离为1600m。L7A3式火炮可发射加拿大、法国、德国、以色列、英国和美国制造的105mm炮弹，包括穿甲弹、破甲弹和碎甲弹，均为整装弹。该坦克装有55发105mm炮弹，其中13发炮弹布置在炮塔尾舱中，其余42发炮弹布置在车体里。

豹1坦克起初使用的是老式APDS-L-28脱壳穿甲弹，后被T105K/38 KE尾翼稳定脱壳穿甲弹取代，T105K/38 KE尾翼稳定脱壳穿甲弹炮口初速达1475米/秒。T105 KE UB尾翼稳定脱壳穿甲弹训练弹减轻了弹体的重量，使其前2000米弹道类似105K/38 KE尾翼稳定脱壳穿甲弹，但之后其动能急速下降，大大缩小了射击危险区域，以利于部队在有限的训练场地进行实弹射击训练，但T105 KE UB尾翼稳定脱壳穿甲弹训练弹造价便宜只是轻量化弹头不具备实际穿甲效能。

T 105K HEP DM512曳光破甲弹弹内有将近3千克的高爆药，在接触硬性目标时，会向前挤压贴于装甲外侧，引爆时爆震将装甲内侧剥离，飞散的装甲碎片和高爆弹弹体形成的杀伤破片具有杀伤效果，高爆塑性弹药使高爆弹兼备反坦克功效（属于多功能弹药）。另一种DM78曳光破甲弹训练弹则使用少量爆药，它同时具有5个引信，分别担负正常自毁引爆功能，以确保在训练靶场不残留未爆弹药。

豹1坦克与火炮并列安装的是1挺莱茵金属的MG3型7.62mm机关枪，备有1250发待用弹，由炮长操纵，但也可由车长进行超越控制。在车长或装填手位置上方安装有1挺高射机枪，可以360°旋转，高低射界为-15～＋75°，以应对敌方步兵的推进和低空飞行的飞机威胁。车上共为并列机枪和高射机枪携带了5500发7.62mm枪弹。在炮塔的两侧还各安装有4具电击发烟幕弹发射器。

豹1坦克车体装甲板较薄，只能防爆破高爆弹弹片，在近战条件下，只能防口径在20mm以下的武器。炮塔为铸造结构，具有较好的防弹外形，但装甲较薄，防护性较弱。为提高炮塔防护能力，从1975年开始，豹1A1坦克炮塔增加了屏蔽装甲，屏蔽装甲分成若干块，均附有橡胶衬里，分别装在防盾、炮塔体两侧和尾部框架外面。豹1A1坦克安装屏蔽装甲后，战斗全重增至42.4吨。豹1A2坦克的装甲防护力有所增强，豹1A3和豹1A4坦克采用新设计的焊接炮塔。非均质炮塔装甲使这些坦克的防护力有较大提高，炮塔结构也有所变化，取消了炮塔外部框篮，内部储存空间增加了1.5立方米，炮塔防盾为焊接件，呈楔形。

豹1坦克装有4个灭火器，其中2个布置在动力舱，配有自动灭火报警开关，当室内温度升到一定限度时，灭火器可自动打开，将灭火剂喷向着火部位；另外2个灭火器布置在乘员舱，由乘员操作灭火。

豹1坦克三防装置安装在车体前部，能够在乘员舱形成超压。通常，该装置为乘员提供清新的空气；在三防工况下，该装置通过单独的净化过程将放射性尘埃过滤掉。

车长配有周视观察用的8具潜望镜，其中1具可用夜间观察用的微光潜望镜取代。炮长配有瞄准镜和1具潜望镜，装填手有2具潜望镜，可用于对指定的战场区域进行观察，夜间观察时，车长可用主动式红外瞄准镜取代变焦式潜望镜 。在火炮的上方安装有1具XSW-30-U型红外/白光探照灯，不用时，该探照灯可被拆下并放在炮塔的后面。在红外模式时，探照灯与红外瞄准镜配合使用。

豹1坦克车长用的TRP-2A型变焦距潜望镜为单目式周视瞄准镜，位于车长舱盖前的炮塔顶板上，放大倍率可在6×～20×之间调整。车长可以使用该镜进行观察、超越瞄准和向炮长指示目标，可采用手动方式改变该镜仰角，该镜也可自动地伺服于火炮运动。用红外瞄准镜代替变焦距潜望镜，车长便可进行夜间观察。

豹1坦克炮长有1具TEM-2A型光学测距仪，测距方式既可以是合像式，也可以是体视式。该测距仪同火炮机械连接，有8×和16×两种放大倍率，基线长1.72m，备有计算不同弹种高角的高角凸轮。另还有1具TZF-1A型望远式单目瞄准镜，放大倍率为8×，并列安装在火炮一侧。目镜固定，物镜随火炮俯仰，备有确定不同弹种的瞄准角分划线。火炮上方装有XSW-30-U型白光/红外探照灯，不使用时可以拆下，存放在炮塔后部。在红外工况下工作时，TRP-2A型车长瞄准镜最大瞄准距离为1200m，视距大小取决于气候条件；白光工况时视距为1500m。

资料来源：

资料来源：

2023年2月3日，德国政府批准向乌克兰提供“豹1”主战坦克。交付将分阶段进行：当年夏季前交付20至25辆坦克，年底前交付至80辆，2024年第一或第二季度前后交付至超100辆。

2023年8月，德国军工企业莱茵金属从一家比利时私营防务公司处购得50辆“豹1”主战坦克。莱茵金属公司计划对这些坦克进行翻新，并将其中的30辆交付给乌克兰。除了莱茵金属公司之外，德国弗伦斯堡汽车公司也正在准备向乌克兰提供约70辆“豹1”主战坦克，

2023年9月，乌克兰因“技术状态不理想”拒绝接收来自德国的10辆“豹-1A5”主战坦克。

2023年11月14日，乌克兰政府与德国军工企业莱茵金属公司签署了“豹1”主战坦克供应合同，其中包括25辆“豹1A5”主战坦克、5辆装甲救护车等。而后，在库皮扬斯克附近前线战斗中，乌军获得的德国豹1A5坦克出现了首个损失。

1971年起，德国将1845辆豹1原型坦克返回制造厂，对安装火炮热护套和云台、换装新型履带、增装裙板等进行改进，改进后的豹1原型坦克称为豹1A1坦克。随后，在豹1A1的基础上在炮塔和火炮防盾上加装了附加装甲，车体前上装甲板上焊有附加钢装甲、改进了空气滤清器的性能，经过改进的豹1A1坦克称为豹1A1A1坦克。

为联邦德国陆军生产的第5批“豹”式主战坦克共有342辆，其中232辆采用了“豹1A1”的改进项目，但没有在炮塔和防盾上安装间隔装甲，而且还安装了更厚的铸造炮塔，改进了空气滤清器，加装了三防装置，并且为车长和炮长配备了被动式微光夜视仪器 。这批坦克被称为豹1A2坦克。

豹1A3坦克采用了“豹1A1” 和“豹1A2” 的所有改进项目，并安装了带楔形防盾的新型间隔装甲炮塔，将原炮塔后面的框篮移至炮塔塔内部，存放从火炮上方取下来的探照灯，使之与炮塔的外部轮廓相适应。另外，装填手的潜望镜可在高低向和水平向两个方向上运动 。

豹1A4坦克是德国陆军生产的最后一种型号，总计生产了250辆，该型坦克与“豹1A3”相似，装有综合式火控系统和变速用的自动选速装置。该火控系统包括EPRI-R12车长用周视ZOSI稳定望远镜、EMES 12A1炮长用双目体视测距瞄准镜、火炮双向云台和FLER-HG混合式弹道计算机。

1982年至1983年间，联邦德国陆军接受克虏伯-阿特拉斯电子公司的改装方案，将豹1坦克炮塔驱动控制由机械液压式改为电液式，安装附加装甲和增装乘员舱自动灭火抑爆系统以提高防护性，这些改进后的坦克称为豹1A5坦克。

1976年至1978年，澳大利亚陆军接收了103辆全新的“豹”1主战坦克及其变型车，其车型有90辆豹AS1主战坦克，8辆豹AS1中型装甲抢救车，5辆豹AS1装甲架桥车。

比利时于1967年订购了首批豹1主战坦克，成为除德国外第一个订购该车的北大西洋公约组织国家，为比利时生产的第一辆坦克于1968年2月完成。比利时的坦克用FN 7.62mm机关枪，并对储物箱进行了微小的改进。1975年起，坦克上开始安装同荷兰豹1坦克相同的储物箱火炮热护套、特克斯特朗有限公司的稳定系统。坦克上还安装了SABCA火控系统，该火控系统后来还被澳大利亚和加拿大采用。

巴西陆军从比利时陆军那里购买了87辆未经改进的豹1主战坦克，首批33辆于1997年底到达巴西。第2批“豹“1主战坦克于1998年中交付，剩下的一批于1999年初交付。

加拿大用配备比利时火控系统的豹1A3的改进版本取代了他们的百夫长坦克。升级后的豹1A5，具有完全稳定的数字火控系统，集成了热成像系统和激光测距仪，并可配备附加装甲。

1999年1月，智利陆军接收了首批14辆豹1-V主战坦克。1998年，智利向荷兰总共订购了200辆旧的装L7型105mm线膛炮的豹1-V主战坦克。此时，荷兰皇家陆军已经把其装备的468辆“豹”1-V主战坦克全部淘汰。希腊接收了其中的170辆。在200辆“豹”1-V主战坦克交付智利之前，车上安装了由德国GLS 公司提供的PZB 200型微光夜视系统。

丹麦在1974年6月订购了120 辆豹1A3，首批车辆在1976年3月交付，最后一批在1978年11月交付。丹麦对现有的豹1进行了现代化改进，使其达到豹1A5标准，又获得了110辆德国陆军库存中的豹1A3主战坦克。

1981年，希腊订购了106辆豹1A3主战坦克和4辆装甲抢救车。这批车辆在1983年至1984年交付。希腊的豹1A3主战坦克安装了EMES-12A3型计算机化火控系统和PZB200型微光电视系统。

意大利生产的首辆豹1于1974年完成，最初订购的600辆中的最后一辆于1978年初完成。随后，意大利陆军又订购了120辆豹1主战坦克，马克公司还向意大利交付了69辆装甲抢救车和12辆装甲工程车。

意大利豹1A2 升级了Sirio热火控系统、火炮稳定和炮塔驱动。

荷兰在1968~1970年间订购了468辆豹1主战坦克，在1969-1972年交付。荷兰豹安装了不同的电台、荷兰型烟幕弹发射器和3个储物篮。后来，坦克上还安装了霍尼韦尔的火炮稳定系统、改进型光学瞄准镜（为发射英国的L52脱壳穿甲弹）、驾驶员被动潜望镜和FNMAG型7.62mm机关枪（没有采用德国的 MG3 型7.62mm 机枪）。

挪威豹1坦克使用英国的L52 脱壳穿甲弹，并升级到豹式1A3标准，保留铸造炮塔。

根据1980年11月在波恩签署的协议，土耳其接收了77辆豹1A3主战坦克（克劳斯-玛菲公司生产了54辆，马克公司生产了23辆）和4辆装甲抢救车（由克虏伯马克公司生产）。这批车辆是在1982年9月至1983年12月期间交付，车上安装了EMES-12A3型火控系统和PZB200型微光电视系统。1990~1991年，土耳其从克劳斯-玛菲公司接收了150辆豹1，这批车辆通过改装EMES-12A3型坦克火控系统而被改进到豹T1型。后来，德国政府又向土耳其交付了80辆豹1A1A1。

ARV标准设备包括推土铲、车体右前方枢轴的液压起重机、35吨绞盘、电动绞盘和焊接系统。ARV由四名机组人员组成，拖曳受损车辆。它可以提起重20吨的整车或部件。携带备用动力组、推土设备和加油设备。并配备了两挺7.62毫米机枪。

AEV 是基于 ARV 开发的。两者的区别在于 AEV 配备了热交换器，可携带用于拆除工作的炸药，在后部配备螺旋钻代替备用动力装置，推土铲可安装松土机。

豹式装甲架桥车基于豹1主战坦克的船体和底盘，所有主要和子部件保持不变，遵循便准结构设计，液压结构的倾斜台支撑叶片在驾驶员的控制下从船体前部下降，也可作为稳定器叶片，用于轻型障碍物清除。由两名机组人员操作，发射和回收时间低于5分钟。

“豹1”主战坦克是上世纪60年代的技术和工艺水平，已经非常落后和老旧。即便对其进行翻新和技术升级，在复杂的作战环境中，也很难发挥大作用。（中央广播电视总台环球资讯广播军事评论员魏东旭评）

一些军事分析师指出，“豹1A5”型坦克火力和机动性较强，但装甲防护弱，战场生存能力逊于俄罗斯和乌克兰军队主要装备的T-72型坦克。（新华网评）