T-72主战坦克（英文：T-72 Main Battle Tank ，俄文：T-72 ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК），是苏联下塔吉尔设计局二十世纪六十年代研发的第三代主战坦克。

T-72主战坦克1967年开始研制，1971年正式投入生产，1974年大量装备部队，并先后出口罗马尼亚、南斯拉夫社会主义联邦共和国、印度、捷克和波兰等35个国家，产量高达20000辆以上，是世界上使用最广泛的主战坦克，截止2022年，仍是俄罗斯军队的主战坦克。

T-72主战坦克的显著特点是外形低矮，机动隐蔽性能好，结构简单，易于制造，生产维护成本低，是苏联/俄罗斯现代主战坦克的奠基型坦克。

20世纪60年代，苏联首款第三代主战坦克T-64主战坦克问世后，虽然技术先进，综合性能优异，但是生产成本高，并且在稳定性上存在问题，导致当时T-64坦克不适合大规模装备部队，无法替换T-55坦克和T-62坦克。此外，出于技术保密的需要，T-64坦克也不适宜出口。为了维持装甲部队在数量和技术上的优势，前苏联决定研制一款性能与T-64相近，稳定可靠，易于生产，成本低廉的主战坦克。

1954年，下塔吉尔设计局开始研制一款新型坦克试验样车，代号“140工程”。该坦克采用全新设计的行走机构、车体、炮塔、行星机械传动装置以及液压助力操纵系统，配备了经过改良的柴油发动机。但是“140工程”试验坦克由于采用大量新技术，导致其可靠性、稳定性较差。经过与“430工程”（ T-64坦克便在此基础上发展而来）进行对比，苏军选择了“430工程”。

“140工程”与“430工程”竞争失败后，下塔吉尔设计局总设计师卡尔采夫决定结合“140工程”的炮塔和T-55坦克的底盘来研制一款新型坦克，代号“165工程”。 “165工程”修改了T-55坦克的底盘，相应地调整了负重轮之间的位置，并安装了新研制的自动弹壳抛弃装置。截止1958年11月，生产了3辆样车，但依然没有获得苏联红军高层重视。1958年，T-12反坦克炮型牵引式100毫米滑膛反坦克炮问世。为了将T-12火炮应用在坦克上，装甲兵总局召集专家开会决定在T-12火炮的基础上研制适合坦克装备的新型滑膛炮。会后，卡尔采夫对“165工程”方案进行修改，新方案代号“166工程”。“166工程” 换装了115毫米滑膛坦克炮，并配套安装了火炮稳定器等相关设备，但新研制的火炮双向稳定器在此后很长时间内仍然故障频发。由于“432工程”（成果为 T-64主战坦克，项目前身为“430工程”）还未成熟，出于对抗西方新坦克的考虑，装甲兵总局将“166工程”作为过渡型号，迅速定型为T-62坦克，并于1961年开始批量生产。

在“166工程”还未受到装甲兵总局关注时，卡尔采夫团队决定在“166工程”的基础上再研制一款新坦克，代号“167工程”，并于1961年制造出2辆样车（当时T-62也获得了批量生产的资格）。相较于“166工程”，“167工程” 采用了源于“140工程”的悬挂系统和行走机构，沿用了“166工程”的炮塔及武器系统，同时改进了减震器、扭杆和火控系统等装备系统，采用了更大马力的柴油机，还加装了反坦克导弹发射装置。“167工程”完成研制和测试后，装甲兵总局认为其在技术水平上整体落后于“432工程”，而且当时T-62坦克已经服役，因此“167工程”便不了了之。

为了尽快解决T-64主战坦克的可靠性问题，苏联军方高层要求乌拉尔机车车辆制造厂也参与对T-64坦克的改良工作。1967年起，在下塔吉尔设计局总设计师卡尔采夫的领导下，乌拉尔机车车辆制造厂着手开展在T-64基础上研发新型坦克的计划，项目代号“172工程”。但是经过系统试验后，总设计师卡尔采夫认为T-64的许多技术不成熟，便决定抛弃该计划，决定在“167工程”的基础上，结合“172工程”的一些技术，重新研制一款全新的坦克，项目代号“172M工程”，即T-72坦克。

“172M工程”在底盘设计、火控系统、动力舱布局、行走装置等方面以T-64主战坦克的技术为基础，并做了部分调整，更换了液压减震器和扭杆，采用了全新设计的流线卵形炮塔，在火控系统方面采用了功能相对单一、性能相对落后的机械弹道计算机，配备钢钢复合结构的炮塔装甲，并在装甲板之间填充石英沙粒，最终，设计可靠、结构简单、稳定性强的T-72坦克就此诞生。

此后，T-72坦克不仅成功取代了T-54坦克和T-55坦克，同时还解决了T-64、T-80主战坦克等性能优异坦克数量不足的问题。T-72的大量服役，一定程度上维持了苏联装甲部队的数量优势。

1971年，T-72坦克正式投入生产。1971至1973年进行了野外测试。1973年，下塔吉尔的乌拉尔机车车辆制造厂将T-62生产线改为生产T-72坦克。1974年，T-72坦克大规模装备部队。罗马尼亚、南斯拉夫社会主义联邦共和国、印度、捷克和波兰也被授权生产。俄罗斯于2006年4月正式关闭了T-72生产线，T-72系列坦克的总生产量高达20000辆以上。截止2022年，T-72系列坦克仍是俄罗斯军队的主战坦克，现役数量达2000辆以上，储备量达7 000辆。

T-72基本型车体长6.410米，车宽3.380米（不带裙板），车高2.190米，车底距地高0.470米，履带宽580毫米，履带着地长4.250米。

车体用钢板焊接而成，车内布局为驾驶舱、战斗舱和动力舱。车体前部中央位置放置驾驶椅。炮塔为铸造结构，半球形，位于车体中部上方，炮塔内有车长、炮长2名乘员。

T-72基本型的主要防护采用复合装甲，它在铸造钢装甲之间放入异质材料的夹层。车体的装甲厚度为200毫米，内外层为均质钢板，厚度分别为20毫米、80毫，中间层为非金属材料，厚度为100毫米，水平夹角为22°。炮塔的最大装甲厚度为280毫米，内壁镶有含铅合成的橡胶衬层，能有效防止核辐射伤害。首上装甲板上安装有1个“V”型防浪板和前灯。首下装甲为均质装甲，水平夹角为30°，车体前下甲板上装有推土铲，平时有防护作用。车体两侧翼子板上有燃油箱和工具箱，车体后部还可以安装2个附加油桶。在车体前下甲板上还留有安装千米T-4G型扫雷器用的螺栓孔。T-72坦克还能安装反应式爆炸装甲。

T-72基本型装备有集体防护式三防装置，包括控制装置、探测装置、增压风扇、关闭机构、滤毒罐等部件，具有核生化保护功能。车体和炮塔的内部衬有由硼化合物制成的合成织物，厚度为20～30毫米，旨在减少中子弹爆炸产生的穿透辐射。通过空气过滤系统为机组人员提供清洁空气。轻微的超压可防止污染物通过轴承和接头进入。与传统的手动装弹坦克炮相比，主炮使用自动装弹器可以更有效地强制排烟，因此，可以保持战斗舱内的核生化隔离。此外，还安装有热烟幕施放装置，在T-72A之后还安装有烟雾弹发射器。还配备了自动灭火装置，探测器探测到火灾信号时可以自动控制灭火瓶喷出灭火剂。

　T-72基本型装有1台V-46型涡轮增压多燃料发动机，采用机械增压，最大功率为574千瓦（780马力），最大转速2000转/分钟。T-72坦克采用行星式机械传动装置，由双侧变速箱、传动箱、侧传动装置以及手动液压操纵装置组成。除变速作用外，还具有转向、制动和切断动力等功能。采用高温冷却技术，由冷却风扇、水散热器、油散热器和膨胀水箱等部件组成冷却系统。

T-72基本型公路最大速度为60千米/小时，公路最大行程为460千米，越野最大速度为60千米/小时，燃料载量1600升，涉水深(无准备)1.2米，潜渡深5米，越壕宽2.7米，爬坡度60%，侧倾坡度40%，垂直攀墙高0.8米，最小转向半径1.76米。

T-72基本型采用高强度的扭杆悬挂装置，车体两侧有6个双轮缘挂胶负重轮以及3个托带轮、1个后置主动轮、1个前置诱导轮，在第一、二和六负重轮的位置安装液压减振器。配备单销式履带，销耳挂胶，宽度为580毫米，节距为137毫米。

T-72基本型装备1门2A26式125毫米滑膛枪火炮，后序型号中改用2A46型125毫米滑膛炮。采用分装式弹药、半可燃药筒，配备有自动装弹机，也可采取半自动方式装填，理论最大射速可达到6-8发/分。正常状态下弹药基数为39发，后期可配备6发9K119炮射导弹。火炮向前时的俯仰角为-6°～+13°，火炮向后时实际俯仰角为-3°～+16°。125毫米滑膛炮配有双向稳定器，理论上可以在行进间瞄准射击。

装弹机由旋转式输弹机、链式提升机、链式推弹机、火炮闭锁器、自动抛壳机、控制盒和操纵台等部件组成。旋转式输弹机中的炮弹按弹丸和装药分别存放在输弹机的下层和上层，呈圆形辐射状盎，由驱动电机将所需弹种转至提升机提升位置，提升机提升弹匣内的弹丸和装药至火炮正后方位置，推弹机分别将弹丸和装药推入膛内，记忆盒记忆所储放弹种。自动装弹机出现故障时，可采取半自动方式装填，即依靠人工进行选弹、提升和推弹入膛。

T-72基本型通常携带39发炮弹，包括12发BM11、BM12型脱壳穿甲弹、21发高爆弹和6发BK14M型破甲弹。其中，BM11、BM12型脱壳穿甲弹最大有效射程2120米，初速度1800米/秒，1000米距离上穿甲厚度分别为300毫米和400毫米；BK14M型破甲弹初速度为900米/秒，最大直射距离4000米，1000米距离上破甲厚度为475毫米；榴弹初速度为840米/秒，最大有效射程9400米。

辅助武器在主要武器的右侧，并列安装1挺7.62毫米同轴机关枪，配有250发子弹。车长指挥塔上装有1挺12.7毫米机枪，对地面射击最大瞄准距离为2000米，对空射击最大瞄准距离为1500米。

T-72基本型的火控系统由炮长昼间瞄准镜、合像式测距仪、弹道计算机和火炮双向稳定装置组成。其中，炮长昼间瞄准镜是TPD-2-49，位于炮塔左前部，带一台基线长1.5米，放大倍率8倍的合像式光学测距仪和一台机电式弹道计算机。炮长夜间瞄准镜是TPN-1-49-23微光炮长夜视瞄准镜，位于炮长舱盖左前位置，无周视能力，主动模式下需配合L-2AG红外大灯使用，有效范围低于800米。

车长指挥观察镜为TKN-3，使车长拥有昼间360°周视功能，没有瞄准操炮功能，位于车长指挥塔前，两侧各有1具潜望镜，指挥塔舱盖上还有2个观察左后方和右后方的观察镜。。T-72基本型的瞄准仪为合像式光学测距仪，在1975年间内置激光测距仪被整合到炮镜上。此外，炮长舱盖上还有1个安装潜渡筒的通气孔以及2个观察潜望镜。

以上表格内容均引用自参考资料

T-72系列坦克自诞生以来，先后参加了包括第五次中东战争、两伊战争、叙利亚内战以及2022年以来的2022俄乌冲突等几乎所有的国家与地区冲突。

1982年，第五次中东战争期间，叙利亚军队的T-72坦克与以色列的M-48、M-60以及梅卡瓦-1坦克交锋中占据上风。战争中，有数辆T-72坦克被以色列的穿甲弹、反坦克导弹、常规炮弹以及反坦克子弹击毁数辆，战后，苏联专家评估认为，没有一辆T-72是被“梅卡瓦-1”的105毫米线膛炮正面击穿。阿拉伯方面声称，T-72坦克至少摧毁了21辆以色列军队的M-48、M60主战坦克，以及多辆梅卡瓦-1坦克，T-72坦克与梅卡瓦-1坦克的战损比大约为6比4。

两伊战争（伊拉克与伊朗，1980年-1988年）中，伊拉克的T-72坦克在与伊朗的M48和酋长坦克较量中表现优异。伊朗的M48“巴顿”坦克最厚的防护装甲仅有110毫米，而T-72坦克装备的125毫米炮弹能穿透400毫米厚的装甲，因此在此次战争中，伊朗的M48坦克毁损严重。

1990年，伊拉克共和国卫队进口了主要由捷克斯洛伐克或波兰生产的900辆T-72M/M1坦克。在1991年的海湾战争中，伊拉克军队的T-72M1坦克由于夜视能力差，而且无法击穿美国军队M1A1HA坦克的贫装甲，加之美军拥有良好的空中优势，因此伊拉克军队的T-72坦克在与美军M1A1坦克的正面交锋中劣势明显。

在2022年2月24日爆发的俄罗斯与乌克兰军事冲突中，俄罗斯军队的T-72AV、 T-72B、T-72B3等T-72 系列主战坦克成为俄罗斯联邦武装力量作战的主力。根据国外网站统计，截至2022年3月中旬，俄军共损失坦克240 余辆，其中T-72系列损失达120 余辆，包括58辆T72B3坦克。2022年3月22日，根据国外社交媒体公布的照片显示，乌克兰军队2辆T-72AMT坦克被击毁。

T-72坦克的原始版本，配备 125 毫米滑膛坦克炮和合像式光学测距仪。

炮塔正面改用夹层玻璃纤维填料的复合装甲，炮塔及车体正面的厚度因此增加到了280毫米厚。装备有张开式屏蔽板，增加了用于包覆钢板的橡胶侧裙，配备了TPD-K1瞄准仪。1979年开始采用2A46型滑膛炮，1980年起，开始装备“Tucha”烟雾弹中国湖泵动式榴弹发射器。

装备了接触-1爆炸反应装甲的T-72A。 

采用了1G46型炮长瞄准镜，瞄准线机械稳定，乌克兰KMDB公司所提出的提升方案包括武器系统、火控系统、柴油发动机与爆炸反应装甲。

强化了装甲和防护系统，炮塔厚度更是增加至300毫米，采用2A46型滑膛炮，配备1A40-1火控系统，包括TPD-K1M炮长昼间瞄准镜和1K13-49炮长夜间瞄准镜。能够发射激光制导反坦克导弹 。

不具备发射导弹能力的T-72B，此外，炮长夜间瞄准镜由1K13-49更换为TPN-3-49。

T-72B坦克的改良型，装备有新式瞄准仪、新式2A46M5型125毫米主炮、1000匹马力的V-92S2柴油发动机以及新式爆炸反应装甲，为俄罗斯陆军T-72的主要升级版。

2010年开始，俄罗斯在T-72B坦克的基础上进行升级，主要换装了新式2A46M-5型125毫米滑膛炮、R-168-25UE-2“水渠”甚高频无线电台、V-92S2柴油发动机以及灭火抑爆系统，改进了自动装弹机和弹舱结构，加装了“松鼠”U多通道炮长瞄准镜、新的“接触”5反应装甲。该型坦克在2013年交付给俄罗斯军队。截止2022年，俄罗斯军队装备有850辆T72B3坦克。

是俄罗斯T-72B3坦克的升级型号。主要将炮塔观瞄设备升级为PK PAN型系统，炮塔上加装了“化石”反应装甲，采用内部仪表升级为数字显示终端，增加了车长周视镜。动力系统升级为1,130匹马力的V-92S2F柴油发动机。侧面装有Relikt爆炸反应装甲。

是俄罗斯T-72B3坦克的升级型号，也被称为T-72B3M。变速箱有自动换挡系统，可切换至手动换挡功能，配备9K119M Refleks-M制导导弹系统，侧面安装有Relikt爆炸反应装甲。2022年，俄乌军事冲突中，俄罗斯将T-72B3系列坦克普遍在车顶焊接了防“标枪”导弹的钢架格栅。截止2022年，俄罗斯军队装备有850辆T-72B3M坦克。

又称T-72S坦克，俄罗斯T-72坦克的改进型，主要用于出口，2013年9月首次公开亮相。T-72BZ坦克全重46吨，装备一台1000马力的VS-92s2柴油机，最高时速可达65公里，越野时速达35至45公里。装备了Tpdk-1夜视装置、Pnk-4昼/夜视镜以及炮手用热像仪。还装备有Gpk-59 GLONASS卫星导航系统、Pkuz-1a集体核生化防护系统、激光测距仪和Shtora-1烟榴弹发射系统 。

为出口型，与 T-72A 相似，但是采用全铸造炮塔，没有采用复合装甲，重量减至 37 吨，火控系统简单。授权波兰和捷克斯洛伐克生产。

出口型，授权捷克斯洛伐克与波兰生产，规格近似T-72A。

T-72M4CZ是捷克的T-72M1改良型。由捷克第25军工厂对T-72主战坦克进行改良。采用英国生产的输出功率为735千瓦的“秃鹰”CV12l000TCA型涡轮增压、多燃料四冲程柴油发动机以及美国产“阿里逊”XCG4116型液力机械传动系统，换装了西方火控系统和夜视装置，并加装了动力传动装置的故障诊断系统。

乌克兰KMDB公司所提出的提升方案，包含武器、火控系统、新式车长指挥塔、柴油发动机与爆炸反应装甲。装备法国生产的火控系统，车长指挥塔体积大。

是斯洛伐克的ZTS公司推出的第一个T-72改装方案。采用了斯洛文尼亚的EFCS3-72A型火控系统，炮长瞄准镜集成有热成像仪，为车长加装了CRT显示器，驾驶员装备有PNK-72微光夜视镜，换装了斯洛文尼亚产的数字式弹道计算机、新型TKN-3M型昼夜周视观测镜以及斯洛伐克研制的ZA46MS型坦克炮。车体和炮塔前部安装了一套“DYNAS”系列反应装甲，总重达1.4吨。采用S-12U型发动机，配备了DSM-16型电脑控制的发动机自动控制与监测系统。

是在T-72MIA的基础上发展而来的过渡型号，主要是火控系统更换为斯洛伐克自行研制的“织女星”型火控系统，安装了“DYNAS”系列反应装甲，总重达到1.5吨。T-72M21取消了高射机枪，在炮塔后半部的两边装备KAA-200AA型20毫米航空机炮，主要执行防空任务，也可打击地面目标。

是斯洛伐克的ZTS公司在T-72MIA的基础上改良而来。主要装备了新型自动跟踪式火控系统，采用“MVS 580"型车长周视瞄准镜。在炮塔后部右侧安装一门可在车内遥控的2A42型30毫米机炮，能够在昼夜及低能见度条件下对地面和空中目标实施射击。还安装了自动灭火抑爆系统、新型附加装甲和改进的发动机，车体和炮塔安装有第2代“DYNAS”反应装甲。

PT-91（PT-91M）坦克是T-72M1的改良型，PT-91M是专门为马来西亚研制的PT-91的出口版本。PT-91坦克是波兰利用西方的技术，在T-72M1的基础上采用了新的双轴稳定火控系统、反应装甲、更强大的发动机、变速器以及新的自动装弹机改装而来。PT-91坦克采用了S-850型四冲程多燃料发动机，最大输出功率达到625千瓦。PT-91主战坦克还采用双销挂胶履带。

Tank Ex坦克是印度国防研究与发展组织（DRDO）于2002年开发的原型主战坦克的，是在印度T-72M“阿杰亚”主战坦克的基础上改进而来。Tank Ex坦克采用阿琼主战坦克的传动系统、悬挂系统、航空武器系统和火控系统，并换装新的炮塔和设备，EX的战斗全重为47吨。

T-72AMT坦克是在1979年投产T-72A坦克的基础上，进行升级改造。装配了新型夜视设备和卫星导航设备，改进了车长观瞄装置以及火控系统，加装乌克兰产的“刀刃”爆炸式反应装甲和格栅式装甲，以及前后视高清摄像头、新型数字化无线电及导航设备。2018年，乌国防部宣布将有130辆库存的T-72A实施现代化升级。

T-72-120是KMDB公司所提出的提升方案，换装北大西洋公约组织120毫米口径坦克炮，包含一个内有自动装弹机的加长型炮塔，能发射北约标准规格的120毫米炮弹。 T-72-120采用了1G46型火控系统，装备一门50倍口径、能发射北约标准弹药的120毫米滑膛炮。

是克罗地亚在M-84坦克（南斯拉夫社会主义联邦共和国T-72的改良型）的基础上研制的一款新型主战坦克，属于一种T-72的衍生型号。该坦克继承了M84主战坦克底盘的结构和技术性能，并采用了焊接结构的方形炮塔，保留了M-84的整套武器系统以及传动系统，即1门125毫米滑膛炮、1挺7.62毫米机枪、1挺12.7毫米高射机枪。换装了OMEGA-D数字式火控系统，采用电动—液压式主炮控制装置。 炮塔上可分别加装克罗地亚自行研制的附加装甲和以色列研制的“RRAK”型爆炸反应装甲。装备有克罗地亚国产火力探测和火力压制系统。动力系统则采用一台735千瓦V-12型大功率柴油发动机。驾驶员控制面板实现计算机化。