赣州西站(Ganzhouxi Railway 车站)，是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中京港通道与厦渝通道的交汇点，位于中国赣州市高铁新区(赣州经开区凤岗镇境内)，是一座大型高架跨线式火车站，总建筑面积91572.6平方米，其中站房建筑面积49865平方米，拥有4个站台8条轨道。截至2021年10月，赣州西站是江西省第二大铁路车站，于2015年8月15日开工建设，2019年12月26日正式投入使用。截止2023年3月，赣州西站用地面积为120000平方米，站台雨棚面积为12202平方米。

2015年08月15日，随着昌赣高速铁路开工建设，赣州西站同步开工。

2017年03月20日，赣州西站设计方案确定，中南建筑设计院股份有限公司的设计方案在竞标中中标，获得赣州西站项目设计权。

2017年08月15日，赣州西站东广场和周边道路（含落客高架）土方工程开工建设，标志着赣州西站基础配套设施建设正式开始; 11月24日，涵盖桥梁、道路、排水、照明管沟、电力管沟等工程的赣州西站周边市政基础设施开工。

2019年02月25日，赣州西站东广场主体结构封顶，水电安装、砌筑、回填工程稳步推进; 12月23日，赣州西站东广场充电站建设及配套设施安装完成，将与赣州西站开通同步投入使用; 同年12月26日，赣州西站正式投入使用。

为确保昌赣高速铁路与赣深高铁在本站内的无缝连接，2021年06月底至2021年底，赣州西站实施并完成车站改建工程，主要是在室内外增设新设备以及对既有设备进行升级更新，工程涉及站内机柜的线缆敷设、轨旁设备安装、增加股道分割等多项内容。

赣州西站以"二水环流、赣州之翼"为创意出发点，以畅通融合、绿色温馨为建设理念。外形如大鹏展翅腾飞万里，寓意“赣州市之翼，展翅飞翔”，展现了朝气蓬勃的社会精神面貌，也承载着对赣州经济展翼腾飞、高铁新城崛起的美好寄托。

截至2022年06月，赣州西站站场规模为4台8线，按12台24线进行了预留。

截至2022年06月，赣州西站可换乘公交线路如下：

赣州市往返于都县定制快车B线，途经：赣州西站——赣州黄金机场——老城区范围接送(先近后远)——于都，每日共发40班，6:30至22:00，约20分钟一班。

沿迎宾高架路→机场立交高铁西站→飞翔高架路→高铁西站，出租车从落客平台直行可至出租车蓄车场等待出站旅客，私家车可停至P1、P2停车库区域，P1停车库入口、P2停车库出口均位于赣州西站广场前的新时代大道主路旁，P1停车库出口位于赣州西站南侧的五湖路，P2停车库入口位于赣州西站北侧的四海路。

旅客从出站口出来是换乘大厅，从换乘大厅往东直走首先看到的是南侧的出租车停车待客区域，再继续直走即可看到P1、P2停车场，P1停车场位于换乘大厅南侧，P2停车场位于换乘大厅北侧。

2019年12月26日，赣州西站开通首日，始发列车14列，共发送旅客4078人次。

2020年01月01日，元旦当天，赣州西站共发送旅客约4000人次。

2019年12月26日至2020年01月01日，赣州西站开通一周，共计发送旅客约2.6万人次，日均发送旅客超3000人次。

2020年春运首日（01月10日），赣州西站共发送旅客约5700人次。

2020年中华人民共和国国庆节、中秋节黄金周，赣州西站共发送旅客6.2万人次。

2022年01月10日零时起，赣深高铁实行新的列车运行图，赣州西站增开至上海市、南京、南昌市、杭州市、深圳市等方向列车41对，首次开行往合肥南、济南西、南京南站、连云港市、西安北等方向动力分散式列车列车。

2022年02月06日，赣州西站当日发送旅客1.6万人，春运期间发送旅客35万人，上下车客流量70万人以上。

2023年01月28日，赣州西站发送旅客1.92万人次，创该站单日发送旅客数量新高。

2023年02月11日，赣州西站首次开行“复兴号”智能动车组列车。

赣州西站完善了区域路网布局，使赣州实现了2小时辐射深圳市、南昌市、厦门市、长沙市，南融粤港澳湾区，真正形成以高铁新区为核心的省域副中心城市“2小时经济圈”，高铁经济的快速虹吸和梯度效应将汇集大量高端的人流、物流、信息流、资金流，使四省通衢的赣州真正成为节点城市，对提高通道运输能力和服务质量、促进赣闽粤原中央苏区振兴发展和带动沿线经济发展具有重要意义。