2017年6月1日，成都市政府批复市民政局关于
环路命名事宜的请示，原则同意将成环路命名为五环路。2020年11月2日，成都五环路开工建设，计划于2023年12月前完工。
2019年11月2日，成都五环路工程建设正式启动，计划在2025年全面完工。五环路按照甚至超越现有三环路的标准修建，双向八车道，中间设有绿化隔离带，两旁还设有辅道和专门的非机动车道。单侧辅道的车道数可有2-3条。
2016年12月15日，成都交通投资集团有限公司在四川日报发布了《五环路（成环路）扩能提升工程选聘项目建议书及可行性研究报告（含方案设计等）编制单位比选公告》（以下简称《公告》）。
2017年3月16日，
成都市民政局正式发布了《关于对5条环路名称命名的公示》，拟将成环路命名为“五环路”。
根据《公告》，成都五环路位于
成都市绕城高速公路外侧、
成都市第二绕城高速公路内侧，全长约142.5千米，经
青白江区（新工大道）、
龙泉驿区（成环路）、
天府新区成都片区（华龙路、麓山大道、
牧华路）、
双流区（
双楠大道）、
温江区（凤凰大道）、
郫都区（南北大道）、
新都区（鸿运大道）等路段。其中，将经过城市建成区54.7千米，包括青白江2.9千米、龙泉驿6.9千米、天府新区成都直管区8.2千米、双流18.8千米、温江2.3千米、郫都8.1千米、新都7.5千米。
根据《公告》，项目全长约142.5千米，匡算投资额约为257.71亿元，折算为每千米的投资额约1.8亿元。而建设中的
雅康高速公路桥隧比例大，建设难度极高，路线全长约133公里，投资估算约220亿元，折算为每千米的投资额约1.65亿元。也就是说，成都五环路的总投资额不仅比雅康高速高出约37亿元，而且平均每千米的投资额也要高出1500万元。成都五环路被界定为“一级公路”。根据成都的交通需求，五环路很可能比照甚至超越成都三环路的标准，修建双向八车道，中间设绿化隔离带，两旁还设立辅道和专门的非机动车道，单侧辅道的车道数可能会有2至3条。
成都五环路建成后，进一步缓解
成南高速公路、
成都—重庆高速公路、
成雅高速公路、
成自泸赤高速公路在节假日期间的通行压力，把成都所有“二圈层”区紧密联系起来，有利于近邻区市民往来，更有利于商贸、物流、旅游等产业的发展，将极大地推动沿线区域的城市化进程。