成都六环路原名成都第二绕城高速公路，全长223公里。

该公路连接青白江区、龙泉驿区、双流区、新津区、崇州市、温江区、郫都区、新都区、彭州市、广汉市、简阳市等12个区（市）县，是四川省高速网规划和成都市综合运输体系的主要组成部分。成都市第二绕城高速将承担起转换和分流的功能，缓解城内交通压力。以第二绕城高速公路为界，形成两个圈层，绕城公路内以客为主、绕城公路外以货为主，货流可不再经停成都市中心城区。

成都第二绕城高速公路全长223公里，双向六车道，设计时速100公里，预计两个多小时就能跑完全程。起于广汉境内新丰场南侧龙居寺附近成绵高速公路k20+500处，沿顺时针方向环行。连接青白江区、金堂县、龙泉驿区、双流区、新津区、崇州市、温江区、郫都区、新都区、彭州市、广汉市、简阳市等12个区（市）县。

二绕的定位，区域不仅仅限于成都市，还有德阳市的广汉市和资阳市的简阳市。二绕设计有隧道7座，9.7公里左右，5个服务区、4个停车区，互通处36处，其中有10处与成绵高速等放射状高速路相连接，是高速交通转换的节点；其他26处为车辆下地通道。除了跨越放射状高速路，二绕还跨越成金青快速通道、光华大道等14条主要放射性快速通道。

成都第二绕城高速公路起于广汉境内新丰场南侧龙居寺附近G5K20+800处，之后沿顺时针方向环状前行。经青白江玉虹公社跨越毗河至姚渡东侧；路线在金堂县跨已建成通车的成德南S2高速、遂成铁路至廖家；路线上跨G42、穿越龙泉山隧道、上跨在建成安渝高速至周家；经龙泉湖东侧、在石盘东南侧跨越G76至贾家东侧；经坛罐至三岔湖、跨越建成三岔湖旅游快速通道、穿越龙泉山隧道至永兴；路线自永兴、三星场之间通过，跨越华大路、新成仁路、成自泸高速至煎茶，跨越G213老成仁路、府河进入新津区境内。

路线在普兴附近先后跨越成昆铁路、G5至花园；路线跨越大件路及拟建成乐客专、成新浦大道、金马河进入崇州市境内；经三江、大划、自崇州与羊马之间跨越成温邛高速公路，经太平场西侧跨越金马河进入温江区境内；经镇子跨越成青快速通道进入郫都区境内；路线在友爱跨越IT大道、成灌高速公路、随后又相继跨越G213、在建成灌快铁、下穿拟建成都市—彭州铁路自三道堰成都自来水六厂取水口下游500m处通过，路线跨越沙西线之后进入新都区境内；路线在新繁镇北侧跨越成彭高速及S105，路线跨越青白江河后进入彭州市境内；经濛阳街道南侧进入广汉市境内；经广兴北侧、跨越宝成铁路、拟建成兰铁路及成绵客专、上跨G108老川陕路、大件路至青白江；路线跨越青白江河后，闭合于起点G5。全长222.17km，其中西段114.16km，东段108.01km。

成都二绕西段

成都市二绕西段，位于成都市中心城区和三圈层城市之间，路线起于双流区华大西路，经双流县、新津区、崇州市、温江区、郫都区、新都区、彭州市后，止于成都著名的“菜篮子”彭州市阳镇，总投资133.72亿元，路线全长114.22公里。“二绕”西段共设置有11个收费站、20个互通（包括3处预留互通）、2个服务区、2个停车点。2014年底试通车后，前期率先开通其中的6个收费站、1个服务区、2个停车点。

其中成自泸至郫县段已于2015年1月1日的前一天通车，连通成自泸、成雅、成温邛、成灌4条高速公路，以及花园、廖家、郫都等六个收费站。

2015年2月4日，在成都绕城高速外侧10公里左右的地方，已经有一条“腰带”开始有了成片的绿色点缀。成都第二绕城高速，西半环即将全线贯通，道路两边的斜坡上，绿草已经扎根。预计2月底西半环就会全线贯通，而东半环也在年内通车，届时会串联起成都市二三圈层和简阳市。

简阳至双流段

2015年9月29日，成都第二绕城高速路成都二绕简阳至双流段通车。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。

成都二绕东段

成都第二绕城高速公路东段于2015年年底前建成通车，与西段一起形成二绕全线“闭环”，成为串联成都周边12个区市县的重要交通转换走廊。将使得“环内”相邻区市县之间10分钟左右即可抵达。60多公里未通车路段已处于收尾阶段，预计11月底主体完工。

全线通车

据四川省交通厅介绍，成都第二绕城高速公路东段剩余约60公里未通车道路于2015年12月24日上午10时通车，由此二绕东段与已通车的西段形成“闭环”，意味着第二绕城高速全线贯通。开通后，整个二绕暂时免费通行。

成都二绕正式开通天府新区和成都科学城收费站

2016年9月10日00:00时，第二绕城高速天府新区（原为天府大道）和成都科学城（原为梓州大道）收费站开通运行。收费时间为2016年8月11日起至2019年8月10日止。

2017年5月，成都市政府批复市民政局《关于环路命名事宜的请示》。经研究，市政府原则同意将第二绕城高速命名为六环路的命名方案。

2019年04月，成都第二绕城高速将由原G4202调整为SA2。

2021年6月30日，成都天府国际机场高速公路互通通车。

2023年11月1日上午，成都第二绕城高速公路（西段）双流黄龙溪收费站开通运营。

成都第二绕城高速项目概算总投资285.52亿元，其中西段133.72亿元，东段151.80亿元。建设工期为5年。能有效缓解成都市绕城高速交通压力，分流城市过境交通，完善西部综合交通枢纽，引导城市空间和产业合理布局，并极大地促进成都二、三圈层之间及区县市、广汉市、简阳市的经济发展，同时对确立成都作为西部综合交通枢纽龙头起到十分重要的积极作用。