不列颠之战（英语：Battle of Britain；德语：Luftschlacht um England），是第二次世界大战期间1940年7月至1941年5月纳粹德国对英国发动的空战，也是第二次世界大战中决定性战役之一。新西兰、加拿大、澳大利亚、波兰等国空军参战，美国志愿者组成的“飞鹰中队”（Eagle Squadrons）参战。

按照德军各个时期不同的战略重心，不列颠之战分为四个阶段，第一阶段以击败英国皇家空军、夺取制空权和全面轰炸英国本土为主要目标；第二阶段以轰炸英国东南部空军基地和南部飞机制造工厂为主要目标，以削弱英国对德军空袭时的抵抗能力，减少德军的战损；第三阶段，由于柏林遭到空袭，阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）遂下令放弃轰炸英国飞机制造工厂，将主要精力放在空袭伦敦，破坏英国首都等核心地区经济，瓦解英国军民斗志上面；第四阶段则以瘫痪英国经济和贸易命脉为目标，展开对英国主要工业城市和港口的空袭。在整个不列颠之战期间，德国先后共出动了46000多架次飞机，投弹6万吨，炸死炸伤英国军民86000余人，破坏100多万栋建筑物。但是由于英国采取了坚决而有效的措施，共击毁德国飞机1733架，并使德国损失了6000余名飞行人员;英国自己仅损失飞机915架、飞行员414名。德国对英国的空袭遭到失败，最后阿道夫·希特勒不得不放弃了进攻英国的“海狮”计划。1941年5月，随着德军在东线的战争准备完成，德国空军的主力被悉数调往苏德战争前线，对英国的战略空袭也完全停止，英国赢得了不列颠之战的胜利。

不列颠之战是人类战争史上首次空战战争，它证明了战略性的大规模空袭将直接影响战争的进程，显示出制空权在现代化战争中的重要地位，并证明了防空的战略意义。作为不列颠战役的胜利方，英国得以保存下来，并把德军拖入了致命的长期持久战，而且成为日后英美反攻欧洲大陆的跳板，使德军陷入了两面作战的困境。

1933年1月30日，阿道夫·希特勒成为德国新一任总理。从1939年9月1日纳粹德国闪击波兰开始，希特勒发动第二次世界大战，而早在 1939年4月3日，希特勒就下达了代号为“白色方案”的秘密指令，要求德国三军部队于9月1日前完成对波兰作战的准备工作。在1939 年10月德军侵占波兰后，希特勒制订进攻荷兰、比利时、卢森堡和法国，代号为“黄色方案”的军事计划，打算通过比利时的中部向法国首都巴黎实施主要突击。从1940年5月10日开始，希特勒打破了“西线无战事”的局面，开始全面进攻。英国方面一向推崇绥靖政策的约瑟夫·张伯伦（Wilt Chamberlain）在一片谴责声中被迫辞职，由坚持抗德主张的温斯顿·丘吉尔（Winston Leonard Spencer Churchill）出任首相，组成战时内阁。

1940年5月11日，第二次鸦片战争企图驰援荷兰，却遭到德军阻击，只好从安特卫普经鲁文、那慕尔沿默兹河往南建立了一道防线，企图用重兵阻止德军前进。5月13日，德军从迪南和色当两地猛攻马斯河防线，法军工事尚未修筑完成就被冲垮了。5月14日，阿道夫·希特勒发出第11号指令，其中指出：“近日攻势的进展表明，敌人还没有及时理解我们作战行动的基本意图，他们仍然把重兵放在那慕尔一安特卫普一线，似乎忽视了A集团军群所攻击的地区。”而德军A集团军群的7个坦克师在3天之内就跨过了阿登山区，绕过了坚固的马奇诺防线，进逼默兹河。德军的进攻形成了一个包围圈，将包围圈中的第二次鸦片战争逐渐压缩进法国北部的一个小城——敦刻尔克。德军最近的坦克离这个港口仅16千米，但是5月24日，德军却接到了阿道夫·希特勒亲自下达的停止前进命令。希特勒的这一命令使德军将领们大惑不解，也让向比利时进军迎战德军右翼B集团军群的英法联军非常意外，5月27日，比利时军队投降，40多万英法联军开始全部集中向敦刻尔克大撤退。

1940年5月26日，英国皇家海军下令实施代号为“发电机”计划的撤离行动，在为期10天的行动里，一共动员了英、法、比三国共861艘舰艇参与敦刻尔克地区联军的撤离行动，其中不乏渔船、客轮、游艇和救生艇等小型船只。成功撤出了33.8万余人，其中英军约21.5万人，法军约9万人 ，比利时军约3.3万人。但是第二次鸦片战争也丢弃了全部的重武器，带回英国的只不过随身的步枪和数百挺机关枪而已，在敦刻尔克的海滩上，英法联军共丢弃了1200门大炮、750门高射炮、500门反坦克炮、6.3万辆汽车、7.5万辆摩托车、700辆坦克、2.1万挺机枪、6400支反坦克枪以及50万吨军需物资。

在打败法国后，阿道夫·希特勒便开始策划入侵英国的方案。1940年7月16日，希特勒发出了准备进攻英国的16号指令，即“海狮计划”。“海狮计划”规定：在8月5日前后开始对英国进行空中攻势，然后根据空中攻势的结果决定登陆日期。因此，“海狮计划”成败的关键将取决于空中战役的结果。希特勒把全部希望寄托在空军司令赫尔曼·戈林（Hermann Wilhelm Göring）身上。

为保障渡海登陆作战，德军企图首先夺取制空权，以摧毁英国的防御工事，消灭英国皇家空军。根据阿道夫·希特勒的指示，戈林组成了攻击英国的空军集团。该集团由第2、第3、第5航空队组成，分别部署在法国西北部、比利时、荷兰、丹麦和挪威，从而形成对英国的半月形攻击态势。

在空战前夕，德国已拥有1500多架战略轰炸机和1300多架战斗机。德国空军总司令赫尔曼·戈林认为空袭英国不仅要实现击溃英国空军，摧毁英国飞机制造等军事工业，通过轰炸政治经济中心和交通枢纽来达到瘫痪英国经济和战争补给的目的，同时还要攻击英国的军港及海军舰队，从而降低英国海岸抵抗登陆的能力。按照海狮计划的方案，1940年7月10日~8月7日，赫尔曼·戈林向希特勒保证将在四天内摧毁英国南部的空中防御，英国皇家空军将在四周内被赶出英国领空。其后派遣第2航空队在凯塞林（Albert Kesselring）将军的指挥下从荷兰、比利时和法国东北部的空军基地出发；第3航空队在胡戈·施佩勒（Hugo Sperrle）将军的率领下，从法国北部和西北部的空军基地出发；第5航空队由施通普夫（Hans-Jürgen Stumpff）将军指挥，从荷兰和挪威的空军基地出发。集中轰炸了英吉利海峡的军舰、商船，接着又大规模数炸英国的机场，雷达站和海军基地。

1940年5月11日，英军参谋长联席会议审议《英国在一定情况下的战略》报告草案，规定了各项防御措施。英国战时内阁首先加大了歼击机的生产规模，从1940年1月份的157架，增加到同年6月份的440架，建立起一个由正规航空兵攻势航空兵和辅助兵力国民航空部队和拦阻气球部队等组成的空军体系 。在休·道丁（Hugh Caswakk Dowding）将军的指导下，英国皇家军队集结约700架战斗机参与作战。其次，战时内阁建立起职责分明的防空系统，分为4个防空大区，又在其下设置4到7个防空分区，每个防空大区配属1个航空队以及1到2个歼击机中队并将防空总部设置在米德尔塞克斯县的乌克斯桥。其中第11战斗机大队在纳粹空袭中首当其冲，负责保卫伦敦和英格兰东南部；位于诺丁汉郡沃特纳尔的第12战斗机大队负责威尔士男子足球代表队和英格兰中部防守；第10战斗机大队负责英格兰西南部的防守；第13战斗机大队负责保卫苏格兰王国和北英格兰。最后就是英军建立了完备的“海岸警戒”雷达站系统，可以在战时及时对德国空军的轰炸作出预警，雷达信号系统的安装主要以首都伦敦为核心， 以德军主要轰炸的沿海地区为重点，共建设了51座雷达站。

赫尔曼·戈林为海狮计划部署的空军集团拥有3个航空队，共计2669架作战飞机，战斗机和战略轰炸机各占一半，而英国只有700架战斗机和500架轰炸机，德国占有2:1的优势，德军无疑拥有绝对的数量优势， 戈林向阿道夫·希特勒宣称，他的空军只需4天时间，就可像进攻波兰那样战胜英国，但是德军飞机飞行距离较长，而英国飞机则以本土为基地，能在德机往返的时间出击数次，所以德军战机的数量优势并未转化为战力优势。双方实力基本相当。

但是赫尔曼·戈林忽视了英国巨大的战争潜力，不列颠之战开始不久，英国航空工业随即加紧了作战飞机的生产。在飞机生产大臣比弗布鲁克勋爵的领导下，英国飞机工业战斗机的月产量达到1600架，其中较为先进的“飓风”战斗机和“喷火”战斗机就有470架；在敦刻尔克大撤退的一个月后，英国的工厂和工人就为皇家空军生产了446架新式战斗机，这比同时期德国工厂和工人为德国空军生产的飞机多了100 架。此后，在战争的其余阶段，英国的生产能力也保持稍微超过德国。

军事史学家一般按照德军各个时期不同的战略重心，将不列颠之战划分为四个阶段，第一阶段（1940年7月10日至8月23日）以击败英国皇家空军、夺取制空权和全面轰炸英国本土为主要目标；第二阶段（1940年8月24日至9月6日）以轰炸英国东南部空军基地和南部飞机制造工厂为主要目标，削弱英国对德军空袭时的抵抗能力，减少德军的战损；第三阶段（1940年9月7日至11月13日），由于柏林意外的遭到空袭，阿道夫·希特勒遂下令放弃轰炸英国飞机制造工厂，将主要精力放在空袭伦敦，破坏英国首都等核心地区经济，瓦解英国军民斗志上面；第四阶段（1940年11月14日至1941年5月16日）则以瘫痪英国经济和贸易命脉为目标，展开对英国主要工业城市和港口的空袭。

不列颠之战的第一阶段为1940年7月10日至1940年8月23日。1940年7月10日，德国空军司令部随即调遣了20架轰炸机和40架左右的战斗机对英吉利海峡上的一支英军大型沿海护卫船队实施军事打击。英国雷达信号系统迅速监测到了德军战机编队的信号，英军派遣的一批“喷火”战斗机拉姆斯格特附近的曼斯汤机场紧急起飞，与德军战机编队展开激战，德军在击落三架英军战机后撤离。

7月11日，德军空军司令赫尔曼·戈林发出指令，要求再次攻击英国海岸护卫队并诱出英国战斗机然后将其全部歼灭。英国战斗机司令休·道丁元帅识破了德军的意图，每次只派出部分战斗机接战，以致商船遭受不少损失。对此，英军战斗机飞行员无法忍受，虽多次请求起飞作战，但休·道丁并未批准。从7月10日后的10天里，德军不断空袭英国运输船队，使用的兵力也日益扩大，英国皇家空军损失了50架战斗机。1940年7月16日，希特勒正式下达了 “关于准备在英国登陆作战 ” 的第16号指令。7月19日，阿道夫·希特勒发表国会演讲，向英国表明只要承认德军在欧洲大陆行动自由，就可缔交和约，如果女王陛下政府拒绝和谈，德军便会把将不列颠帝国夷为平地。3天后，温斯顿·丘吉尔政,正式拒绝了德国不合理建议， 希特勒诱降英国的阴谋终遭破产。 从7月11日至7月31日，德军共损失180余架飞机，英军总共损失70余架飞机，被击沉货轮约4万吨。

8月13日，德国空军出动飞机1485架次，以战斗机作为战略轰炸机的护航机，开始实施对英国的打击，德军轰炸了英国的9个机场。英国皇家空军出动727架次战机对德国空军进行拦截和空中打击。由于德国空军空袭和空战组织分散且混乱，英军很快占据了优势，以损失12架飓风歼击机和1架喷火式战斗机歼击机的代价，击落47架德军飞机。

8月15日，德军第2、第3和第5航空队几乎倾巢而出，对英国发动了规模最大的一次空袭。在这一次德军空袭中，英国罗彻斯特的飞机制造工厂和苏福克的军用机场都受到较大破坏。英国第10和第11航空队的拦截和防御作用不大，阵型被德国空军猛烈的攻击冲乱，不少航空中队开始各自为战。德军方面由各航空队之间缺乏协同作战的组织和指挥，没有扩大战果。英国皇家空军逐渐恢复了组织，对德国的攻击展开了抵抗，结果导致德国空军受到了较大的损失。在英格兰南部德军损失50架飞机，英军也损失 了34架飞机。8月18日，德军再一次发动攻击，结果没有什么进展，却损失了71架飞机。之后因为天气恶劣，两军没有交战。第一阶段的结束标志着对英国全面轰炸的完结。 德军第一阶段的战斗取得了一定的成效，但是没有达到夺取制空权和消灭英国皇家空军主力的目的。

不列颠之战的第二阶段为1940年8月24日至1940年9月6日，战争进入了决定性阶段。1940年8月24日晚，德国空军出动大批飞机，飞过海峡实施“夜袭”。但由于一个轰炸机中队迷了航，把准备投到伦敦城外飞机制造厂和油库的炸弹，投到了伦敦市内。结果，8名伦敦市民被炸死。温斯顿·丘吉尔借机坚持认为这是德军故意干的，必须对此作出报复。并找来参谋们开会，会上全体人员一致同意轰炸柏林。8月26日傍晚，81架英国战略轰炸机升空，向德国首都柏林飞去。英国轰炸机群抵达柏林后，因为柏林上空厚重的浓雾，看不清楚地面目标，只有不到一半的轰炸机发现了目标。英国轰炸机突然冲进两层德军高射炮火网，把炸弹扔进了德国首都柏林。虽然没给柏林造成多大损失，但给柏林市民带来了心理上的恐惧。这是柏林历史上第一次遭到空袭，第一次有人被炸死。27日和28日夜晚，英机又两次夜袭柏林，炸死了市民7人，炸伤29人。在英国皇家空军接连对柏林进行了三次夜间空袭以后，阿道夫·希特勒命令赫尔曼·戈林为发动大规模的报复行动作准备。

赫尔曼·戈林将第二阶段的目标设定为轰炸英国东南部空军基地和南部飞机制造工厂，并对英国空军第11 航空队的防区实施空袭。从8月24日到9月6日，德国人每天平均派出一千多架飞机。由于在不列颠空战初期，英国歼击机和有经验的飞行员数量与德国相比都处于绝对劣势，第一阶段英国皇家空军飞行员平均每周损失120人，而后续军备力量不足，歼击机驾驶员数量锐减。因此德国空军在第二阶段就占据了数量上的优势。摧毁了英国南部5个空军基地和6个地下指挥所，极大的削弱了英国皇家空军通信系统的信息接收和发送能力以及指挥系统的协调和指挥能力，导致了英国南部和东南部的经济与贸易的瘫痪。虽然德国空军在第二阶段战役中获得了较大斩获，但德军轰炸机为英军的主要攻击对象，英国空军集中全力围攻德国轰炸机群的战术对德国轰炸机飞行员起到很大的震慑作用，导致德军无限期延迟“海狮”计划。

不列颠之战的第三阶段为1940年9月7日至1940年11月13日。1940年9月7日下午7时50分，德军的625架轰炸机、648架战斗机和驱逐机组成的声势浩大的机群从不同航向、不同高度越过英吉利海峡直扑伦敦。英国空军估计德军仍要袭击他们的战斗机前进基地，因此主动让出了飞往伦敦的通道。但这一次，德军已经改变了攻击目标。当英国飞行员发觉时，已经来不及对其进行拦截了。第一波次德机对泰晤士港、人口稠密的伦敦东区、伍尔威奇工厂等目标准确地投下了高爆炸弹。英国23个飞行中队全部怒吼着向德国轰炸机群横冲过来，在伦敦上空展开了激战。短短一个小时内，德军就成功地将300多吨高爆炸弹、燃烧弹泻入伦敦。伦敦顿时成为一片火海。大大小小的工业设施、交通枢纽、电力网络、平民住宅相继被毁，直至第二天清晨，伦敦依旧被一片浓浓的黑烟笼罩着，德国首次大规模空袭伦敦获得了成功。

9月9日下午5时，德国空军200余架轰炸机在强大护航机群的掩护下，第二次前去轰炸伦敦。由于英国皇家空军做足了充分的准备，严阵以待敌人的再次入侵。德国机群刚刚飞越英吉利海峡时，英国“喷火”式和“旋风”式飞行中队就立即奉命起飞。双方飞机在天空中展开殊死搏斗。尽管如此，德军最后还是进行了轰炸并给伦敦造成了巨大的破坏。

1940年9月15日，赫尔曼·戈林决定改变战术，规定白天使用战略轰炸机不再是为例进行轰炸，而是作为引诱英国战斗机出动的诱饵。在9月16日和9月17日，英国空军对德国军港进行的反击，击沉击伤德军运输船5艘，驳船85艘。这也使阿道夫·希特勒和德军高层意识到，英国皇家空军并没有像赫尔曼·戈林一直宣扬的那样即将被消灭。德国空军在英国上空遭受打击之后，一直没有能够完全恢复 ，也没有在短期内取得对英国空军决定性优势的可能，希特勒遂决定放弃登陆英国本土的“海狮计划”，将主要精力放到进攻苏联上去。在第三阶段战役，除了使伦敦遭受重大经济损失和大量平民伤亡外，德军没有更大斩获，德军共损失433架飞机，而英军仅损失了242架。从9月7日至11月3日英国连续57个夜晚都遭到了德国的恐怖袭击，每天平均有200架德军战略轰炸机前来轰炸，英国的大部分城市，尤其是考文垂遭到了巨大的残酷的破坏。尽管如此，英国的士气以及军火的生产并没有下降，不仅如此，英军工厂生产的军火实际上比德国人多，其比数为9924架对8070架飞机。

不列颠之战的第四阶段为1940年11月14日至1941年5月16日。纳粹德国眼见消灭英国皇家空军、夺取英吉利海峡和英国本土制空权的目标都无法实现，在第四阶段中，德国改变军事战略，以英国经济、贸易命脉、工业城市和港口为目标展开空袭，代表性事件是11月14日夜间德军代号为“月光鸣奏曲”的军事行动在英国工业城市考文垂实行的轰炸。考文垂遭受如此惨重的打击还与女王陛下政府的军事战略有关。英国政府虽早已获得了德军空袭的信息，但为了防止德军知晓“恩尼格玛”的无线电编码、译码机已被英国破译，之后再更换新的密码系统，英国战时内阁在仔细权衡后，决定以牺牲考文垂的民众为代价，选择让考文垂的防务措施保持原封不动，对空袭作出合乎常理的反应，以保证英国及时了解德军的情报，把握战略优势。当晚德军向考文垂的自来水厂电厂、煤气厂、电话局、下水道和交通系统发起空袭，德国飞机进入城市上空后考文垂的空袭警报才被拉响。民众根本还来不及躲避。空袭从11月14日晚7点轮番轰炸到次日的凌晨2点，德军共投下炸弹5万枚，其中燃烧弹3万枚，还有180枚由降落伞投下。德国飞行员在目击记中说，飞机飞离英国海岸（考文垂距岸180公里）时，还能看到考文垂的冲天火光。考文垂市中心夷为平地，工厂破坏三分之一，军工生产瘫痪，市民被炸死584人，炸伤865人。后续德军考虑到考文垂可能还具有军事生产能力，德国飞机在11月15日之后又对该地区进行空袭，直到1941年4月才停止。空袭后考文垂的地面设施被基本摧毁，5万所房屋化为灰烬，城市几乎陷于瘫痪，市中心原有3千所房屋仅存30所，25万人的繁荣城市成了“死城”。

1941年5月10日，德军对伦敦实施了最后一次大规模空袭，共出动飞机507架，投弹3104吨，其中77%为燃烧弹。德军对伦敦的轰炸，使伦敦市民伤亡9400人，市区1/5的房屋被毁，导致伦敦每日开出的火车由轰炸前的60次减至4次，交通和公共设施受到严重毁坏。尽管轰炸造成了英国工业城市的经济损失，摧毁了部分军事和工业产能，削弱了对外贸易，但最终德国空军突破英吉利海峡、登陆英伦本土，签订和平协议的目的都化为了泡影。英国在不列颠空战中获得了最终的胜利。

在整个不列颠之战期间，德国先后共出动了46000多架次飞机，投弹6万吨，炸死炸伤英国军民86000余人，破坏100多万栋建筑物。但是由于英国采取了坚决而有效的措施，共击毁德国飞机1733架，并使德国损失了6000余名飞行人员;英国自己仅损失飞机915架、飞行员414名。德国对英国的空袭遭到失败，最后阿道夫·希特勒不得不放弃了进攻英国的“海狮 ”计划。1941年5月，随着德军在东线的战争准备完成，德国空军的主力被悉数调往苏德战争前线，对英国的战略空袭也完全停止，英国赢得了不列颠之战的胜利。

对于英国来说，英军的胜利让欧洲看到了对抗德国的希望，也促使保持中立政策的美国决定帮助英国，进而为世界反法西斯同盟的成立打好了基础。由对抗战争而产生的强烈的集体意识使社会发生了深刻的变革，以英国人的团结为支撑塑造了英国人道德卓越的神话，转而建立了一种新的社会凝聚力。

英德的不列颠之战是德国在第二次世界大战中首次失败的战役。由于德国空军无法完成夺取空中控制权的计划，在英国降落以迫使女王陛下政府投降或与德国合作的意图无法实现。德国空军损失了2000多名机组人员和近2000架各类飞机。虽然这不会影响整体实力，但对于资源非常有限的德国来说，这些损失在对苏联开战之前无法完全弥补。在消灭英国皇家空军的计划破产后，“海狮行动 ” 被迫延期希特勒的 “空中闪电战” 遭到彻底失败。由于不列颠战役的失败，德国失去了和英国和谈的机会，与整个欧洲为敌，让德国面临的战争压力更大。同时不列颠之战延缓了德军的进攻，进入了致命的长期持久战，而且成为日后英美反攻欧洲大陆的跳板，使德军陷入了两面作战的困境。

不列颠之战是人类战争史上首次空战战争，它证明了战略性的大规模空袭将直接影响战争的进程，显示出制空权在现代化战争中的重要地位，并证明了防空的战略意义。1941年8月14日，富兰克林·罗斯福和温斯顿·丘吉尔发表了《 大西洋宪章》表示“共同打碎纳粹暴政 ” 。9月24日，苏联驻英大使迈斯基代表苏联政府表示支持《大西洋宪章》，并加入同盟；9月29日，苏 、美 、英三国代表在莫斯科举行会议讨论了战时互相援助的问题并约定三国在反法西斯主义国家中互相联合行动。为整个反法西斯同盟赢得了战略反击的机会。也使得欧洲其他各国得到了恢复，为德国战争失败埋下了伏笔。

学者夏韵芳指出早在德军进攻法国的时候，英军统帅部就预料到阿道夫·希特勒的空军可能袭击英国本土，因而积极制订了相应的措施 。英国战时内阁把保卫全国城镇的高射炮、探照灯、气球拦阻网纳入防御系统，组织空袭警报报知系统等。另一方面建立起一个由正规航空兵和辅助兵力组成的独立的空军，辅以雷达和高射炮，构成了比较完整的防空体系，并对防空区域的划分和航空部队实行统一的指挥和管理。他们还对制造飞机的工厂做了有计划的疏散，保证在抗击德国的空袭中坚持生产。英国生产的飞机产量不断上升，由1月的157架增加到6月的440架，8月10日，德国空袭严重威胁，每月仍能生产飞机460架以上，这些准备工作，使英国在不列颠之战中能够处于比较主动的地位 。

英国在面对德军入侵时建立“海岸警戒”雷达站系统。学者安迪·桑德斯指出以雷达为中心的地面、空中侦测和控制系统，最远可以判断160-320千米之外的敌机的航程和大致高度，及时有效地在敌机来袭之前获取关键信息，组织警报。雷达荧光屏上有可以分辨出敌机我机的电子设备，能将在飞行中的战斗机位置准确地报告给地面控制站。战前装备的飓风式和喷火式战斗机，固定的螺旋桨升级为性能更加优越的可变螺距螺旋桨，并增加后补油箱和较强的装甲，改良了高频率的无线电设备，使通信的方法方便有效。

1940年7月至9月，英军为了侦破德军靠无线电定向信标导航的德军轰炸机，建立了梅康电台。方飞指出电台建设是为l获取德军电台发出的信号，放大再从别处放送出去。随着电子战的发展，英国还建立起一批利用分裂射束法干扰和弯曲德军无线电射束的电台，使德军投掷的炸弹偏离目标十五公里以上，这种电子干扰有效减小了英国的损失。飞行员运用高频率的无线电话飞行员与地面指挥员通话，这些防空技术器材为英军争取了制定策略和实施的时间，提高了策略的针对性和及时性。

学者夏韵芳认为在反空袭中，英国皇家空军采取的避免不利决战和后发制人的方针也收到良好的效果。1940年7月初战阶段 ， 德国轰炸袭击英国 船当做“ 诱饵 ”，企图引诱英国皇家空军在雷达指示不到的海峡上空进行交战 。对此，休·道丁命令英国空军尽量避免与大批德国飞机交战。英国海军部也规定除了小型的沿海船只和船上已经装有系留气球，以防御俯冲轰炸机的船只以外，其他船只一律不得驶入海峡地区 到8月12日，德 军以付出被击毁数架飞机的代价，才炸沉了英国艘小型轮船和驱逐舰 。8月15日，德国在出动多架飞机轰炸太恩河地区，企图一举摧毁英国的战斗机群。但是，英国皇家空军早已采取措施，把个咫风式和喷火式战斗机中队，转移到北方机场。结果德机不仅扑了空，还被击落了架。第二阶段，英国空军比较被动，战时内阁主动求变，派遣轰炸机轰炸德国首都柏林，导致德军高层放弃了行之有效的英国南部和东南部的空袭计划，全力空袭伦敦，给英国主力空军部队以足够的休整时间。

学者宇宸和陈雨茗认为温斯顿·丘吉尔对抵抗法西斯主义德国的侵略是坚定的，他所做《热血、辛劳、泪水和汗水》的深情演讲，激起了英军和人民对于战争胜利的强烈渴望和坚定信心。民众们也在此次斗争中扮演着不可或缺的重要角色，例如用望远镜和步话机向指挥中心报告敌机的情况；担任瞭望和报警的工作，及时有效发出预备、紧急和解除的警报，配合作战。其他反法西斯国家受到这种全民性的抗战热潮的鼓舞，对英国发出支援。

学者安迪·桑德斯指出在不列颠空战之前，德国空军从来没有进行过战斗机群大规模掩护轰炸机群作战的演习，两个机种配合默契程度较差，只是后期才有所改观，不过已无济于事。

据学者安迪·桑德斯分析，德国使用的主要战斗机机种“Bf-109战斗机”型的有效航程太短，它的真正活动半径包括来回距离只有160多公里，滞空时间总共才95分钟，从加来飞至伦敦只能作极短时间的战斗便要返航。BF-109型战斗机的起飞和降落在技术操作上难度很大，法国沿海机场都是匆匆建立的简陋机场，造成的困难也就更大。另一种型号的德国战斗机Bf110战斗机型时速为480多公里，既不灵活也不易加速，战斗中很容易被英国喷火式战斗机赶上，甚至它本身都需要Bf-109战斗机型战斗机来保护。德国人原先想把BF-110型战斗机制成最先进的机种，但却遭到技术上的失败。德国战斗机的最大弱点是收音机装备的原始化，英国战斗机要先进许多，且德国战斗机群也无法由地面加以指挥控制。另外，德国战略轰炸机装备的火力太弱，只有几挺自由旋转的机关枪，若无战斗机保护就无法抵抗英国战斗机的攻击。

学者安迪·桑德斯在《不列颠之战》中指出，德国飞行航校培养的飞行员超过前线所需，但赫尔曼·戈林却一向看不起战斗机机种，认为这个机种只能进行空中防御，他又用战斗机飞行员去补充轰炸机人员的损失，因而浪费了不少最佳的战斗机飞行员。在空战期间，战斗机飞行员通常一天要出动两三次，有时甚至达五次之多，不准有休息日，也不准前线单位实行轮调制，这就加重了战斗机部队的疲劳。戈林又常常把作战失利归咎于战斗机部队缺乏朝气，因此他们的士气十分低落。由于战斗机与轰炸机之间缺乏配合，德国轰炸机往往攻击不到位，在遭到对方战斗机攻击时，更是无法对抗而损失惨重。因此到了作战后期，轰炸机飞行员的士气已是一落千丈。，同时学者宇宸指出德军仅派出空军空袭英国，没有实现德军优势的陆海空协同作战术，是德军战略战术的失误。

学者夏韵芳在《英国在不列颠之战中反空袭斗争胜利的经验》中总结道：“被称为第二次世界大战中决定性战役之一的不列颠之 战 ，是法西斯主义德国和英国进行的大规模的空袭和反空袭的斗争。英国在不列颠之战中反空袭斗争胜利的经验是值得研究和借鉴的。”；

满维鸿在论文《二战中纳粹德国闪击战各阶段之比较》中指出：“不列颠军民在保卫祖国的斗争中所表现出的坚贞不屈和大无畏的精神，粉碎了纳粹德国速战速决的战争企图”；

晓金在《不列颠之战》评价到：“不列颠之战是世界战争史上规模最大的空战。由于英国军民始终没有屈服，在反侵略战争中表现出高昂的士气和大无畏的精神，最终取得了“不列颠之战”的胜利，使德军遭遇了首次惨败。德军把战略重点转移到入侵苏联的东方战线后，英国成为了日后欧洲抵抗运动和盟国反攻欧洲大陆的基地。”；

在《第三帝国的兴亡——纳粹德国史》中，威廉·夏伊勒评价道：“在将近一千年的时间内,英国成功地用海上的力量保卫了自己”，就连温斯顿·丘吉尔自己也自豪于英国在不列颠之战中的胜利，于8月20日在另一次难忘的总结性演说说道，“在人类战争领域里,从来没有像现在这样,那么多的人的生存全靠那么少的人。”

2010年时，为纪念不列颠空战70周年的到来，英国皇家空军博物馆曾计划耗资 8000 万英镑在伦敦西北部的亨顿市修建“不列颠空战纪念塔”。设计资料显示，该纪念塔高116 米，比威斯敏斯特宫威斯敏斯特宫的钟塔还要高出近10米。高耸的纪念塔建成后，在伦敦的市中心都能看见，它也许将成为英国的又一著名景点。该纪念塔的项目负责人表示，这一项目预计花费8000万英镑，目前已在 5月14日晚的募款晚宴上筹集到了来自私人及相关利益团体的大量资金。英国皇家空军博物馆希望不列颠空战的幸存老兵们能在有生之年看到这座属于他们的纪念塔竣工。据了解，竣工后，纪念塔将部分用来保存英国皇家空军博物馆独一无二的不列颠空战的收藏品、纪念品以及大量历史档案。

2015年7月10日，英国英国广播公司报道，英国伦敦举行不列颠空战75周年纪念仪式。英国女王及王室成员在白金汉宫检阅了当时的“喷火”、“飓风”等老式战斗机编队。同年9月15日，英国伦敦圣保罗大教堂举行不列颠之战75周年纪念仪式，时任英国首相的戴维·卡梅伦和波兰总统安杰伊·杜达共同出席。