金海大桥于2018年3月16日开工建设，位于广东省珠海市，自珠海横琴新区起，跨越西江磨刀门水道，至珠海机场东路，由广珠城际公司投资建设、中铁二十三局七公司大桥院（铁四院桥梁院）设计、中铁大桥局集团有限公司承建。

该大桥于2018年3月16日开工建设，2021年1月31日全面进入上部结构施工阶段，2023年7月20日，首条接触线成功架设，开始全线接触线架设，标志着珠机城际铁路二期全线“四电”工程施工进入冲刺阶段。

该大桥是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽的濒海环境公铁同层合建大跨度多塔斜拉桥，拥有同类型桥梁跨度大、宽度大、结构新和技术新的“两大两新”。大桥建成之后，可以大大缩短主城区和西部城区之间的交通时间，金湾区到横琴10-15分钟可以到达，珠海金湾机场到拱北街道需要25分钟。

金海大桥于2018年3月16 开工建设，是由广珠城际公司投资建设、中铁二十三局七公司大桥院（铁四院桥梁院）设计、中铁大桥局集团有限公司承建的珠江市跨海大桥。

该大桥起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠三角入海口上架设的第一座公铁两用大桥，也是国内首座公铁同层合建跨海大桥，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用多塔斜拉桥。

2018年3月16日珠海市金海跨海大桥正式开工建设。

2021年1月31日下午5时18分，普通海鸥号起重船将27号主塔墩顶钢梁精准吊装到位，此钢梁长46米、宽50.2米（含风嘴）、高8.6米，重约2220吨，至此，金海大桥首节段钢箱梁成功架设，标志着大桥建设全面进入上部结构施工阶段。

2022年2月26日，金海大桥东引桥第100片箱梁架设到位。至此，金海大桥东引桥取得箱梁预制、箱梁架设任务阶段性进展。4月8日16时18分，金海大桥主桥27号墩D6/E6（2块）标准节段钢梁顺利完成同时起吊并就位。27号墩共有6对长为4米、宽50.2米、单重约680吨的标准钢梁箱，此次起吊的钢梁箱是27号墩最后一对标准钢箱梁架设。6月26日，金海大桥边主跨26-27号墩合龙段长6米、宽49.6米、高4.676米，重188.4吨的C7钢梁顺利起吊并合龙就位，自此，金海大桥首个边主跨钢梁完成合龙。8月31日，金海大桥180米连续刚构梁铁路32号墩-33号墩中跨合龙段混凝土浇筑完成，标志着金海大桥鹤洲侧铁路桥顺利贯通。9月5日10时18分，金海大桥磨刀门段主跨钢梁成功合龙，标志着金海大桥段全线贯通。12月12日，左线最后一组400米长钢轨铺设完成，标志着金海特大桥左右线钢轨全部铺设完成，为全线联调联试及开通运营打下了基础。

2023年7月20日，珠机城际铁路二期金海大桥首条接触线成功架设，拉开了全线接触线架设的序幕，标志着珠机城际二期全线“四电”工程（通信、信号、电力和电力牵引供电工程）施工进入冲刺阶段。

金海大桥是一座平潭海峡公铁两用大桥，并且是公铁同层合建跨海大桥。采用铁路在中间，双侧挑臂式搭载公路，使主梁像一只展翅翱翔的大雁。大桥路线全长9.5公里（主桥近1.4公里），主桥公铁同层采用中间通行时速160公里的双线城际列车，两侧时速100公里的高速公路双向6车道并预留2个应急车道，主跨3×340米，桥面总宽49.6米。主桥用刚量5.1万吨，总投资近13亿元，采用四柱式钢塔、挑臂式钢箱梁、塔梁固结及塔梁墩固结结构形式。

金海大桥创造了多项国内之最：是国内首座公铁同层合建跨海大桥、国内首座公铁两用四塔斜拉桥、国内桥面最宽、挑臂最长的桥梁，国内首次采用主桥空间四柱式钢塔、挑臂式钢箱梁、塔梁固结及塔梁墩固结结构形式。

金海大桥是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用多塔斜拉桥。大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构，和同类型桥梁相比，拥有“跨度大、宽度宽、结构新、技术新”的特点。其大桥主跨3×340米为世界首座，采用桥墩共用的公铁同层建设，有利于降低公路桥面高度，减少桥墩高度和放坡距离，节约了土地资源和桥墩结构材；大桥宽49.5米，为世界最宽多塔斜拉桥，充分利用铁路运行活载大公路活载小特点，采用铁路在中间，双侧挑臂式搭载公路，节省用钢量，使主梁像一只展翅翱翔的大雁，结构轻盈美观；结构新，采用多塔刚构体系，中塔塔梁墩固结，边塔塔梁固结，塔墩分离斜拉桥的新结构，提高了结构刚度，释放了长联温度效应，4个主塔上塔柱均为钢结构塔柱，下塔柱为混凝土桥墩，桥面以上塔长106.8米，单个塔重2522吨；大桥施工中首创多项技术，有限空间内钢塔整体竖转施工技术，长节段钢箱梁少支架安装合龙技术，斜拉桥两节段24米长800吨重钢箱梁悬拼新技术。

金海大桥的建设工程是珠三角轨道交通网的重要组成部分，也是内地及珠三角地区联系香港特别行政区、澳门的重要客运通道。大桥建成之后，可以大大缩短主城区和西部城区之间的交通时间，金湾区到横琴10-15分钟可以到达，珠海金湾机场到拱北街道仅需要25分钟。

2021年7月25日8时许，珠海市金湾区三灶镇珠机城轨金海公路大桥施工段发生箱梁垮塌事故，造成 4人死亡、1人失踪。2022年2月，珠海市应急管理局官网公布该事故的调查报告，认定该事故是一起较大生产安全责任事故，直接经济损失 约为11040561元，直接原因是由于工人违规拆除箱梁底钢管支撑，导致钢管立柱压溃从而满堂支架失稳，造成整个支架体系垮塌。珠海市应急管理局分别给予中国铁建大桥工程局集团有限公司第四工程有限公司69万元、珠海金海公路大桥有限公司60万元、广东广珠城际轨道交通有限责任公司60万元、成都盛祥建设劳务有限公司69万元的罚款。此外，给予中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司的副总经理兼HJZQ-2标一工区项目经理于立谦65247.87元和广东广珠城际轨道交通有限责任公司副总经理蔡华密57600元的罚款处罚。