德国联邦铁路公司（英文：Deutsche Bahn AG 简称：DB AG）是一家德国的私营铁路公司。也是世界最大的铁路运输公司之一，德国最大的巴士运营商。公司位于德国柏林，首席执行官为Richard Lutz。

1994年，原德国联邦铁路及德国国营铁路合并成为德国联邦铁路公司。1999 年12月起，Hartmut Mehdorn担任公司首席执行官兼管理委员会主席，2003年，公司成立了“运输和物流”公司部门。2008年， 联邦政府和联邦议院同意DB集团部分私有化。2013年6月，为给乘坐卡塔尔航空公司班机往返德国的旅客提供“德国空铁联运”服务，公司与卡塔尔航空公司达成合作。2015年9月欧盟迎来难民潮，德国联邦铁路公司于9月22日表示，暂停往返于奥地利和匈牙利的列车运营，并在10月4日恢复正常运营。在2019年，公司客运量超5亿人次。2022年3月，德国联邦铁路公司与德邮敦豪集团展开合作，计划在火车站内安装包裹柜。2024年3月26日，经过谈判，德国联邦铁路公司和火车司机工会达成协议，这一协议会结束德国火车司机的罢工行动。

德国联邦铁路公司旗下有DB Netze轨道、DB系统有限公司以及DB Netze能源等多个业务部门，涉及运输及物流等多个领域。

2022年8月3日，2022年《财富》世界500强排行榜排行榜发布，德国联邦铁路公司排名第230位。次年8月，其入选2023年《财富》世界500强排行榜，排名第232位

1994年，在国内国外政治和社会舆论的压力下，在德国政府对铁路重新夺回市场份额的期待下，德国铁路开始了大刀阔斧的改革。第一步就是政企职能分离，由此一来，德国联邦铁路公司于1994年在法兰克福成立，由原德国联邦铁路及德国国营铁路合并而成。1996年，德国联邦铁路公司接管了前纽伦堡交通博物馆的铁路部门作为其企业博物馆，此后重新设计了许多部分。在1994年改革第一年，德国联邦铁路公司就创利2.9亿欧元，实现自1951年之后联邦铁路的首次盈利。

1999年，德国铁路的改革进入第二个阶段，集团内部分离，DB刚开始是将公司改为客运公司、货运公司、车站服务公司、线路公司和房地产公司5个全资子公司。1999 年12月起，Hartmut Mehdorn担任公司首席执行官兼管理委员会主席，他重新调整公司的业务战略，以提高其在运输市场的竞争力。2000年，公司列车ICE 3投入使用，其最高时速经过认证可达 330公里/小时。2001年公司重组和投资计划继续进行。在“铁路运动”的座右铭下，德国联邦铁路公司增加对现有网络和车队更新的投资。2002年，公司成功收购了Stinnes AG。收购这家AAE和信可集团意味着德国铁路当时可以加强其在货运市场的地位。同年，新建的科隆－法兰克福高速铁路开通，欧洲铁路公司也同步了铁路时刻表，这在铁路史上尚属首次。

2003年，公司成立了新的“运输和物流”部门，其中包括信可、货运物流、多式联运和铁路业务领域。并推出了Bahn卡，德国铁路Bahn卡持有者截至2024年可以在德国40个城市免费使用当地交通服务继续旅程。 同年，DB将34个现代电子信号箱投入运行。2004年，德国联邦铁路公司成立十年后，其企业管理所采用的的方针带了较好的业绩。同年，科隆－波恩机场车站进行了调试以及升级后的柏林-汉堡市线路投入运营。并于同年购买了新的双层客车、423和425级轨道车以及 146 级机车。2005年，公司对新型电子联锁装置的投资继续保持在高水平，同年，公司通过收购Bax Global Inc.巩固了其作为国际活跃货运代理和物流服务提供商的地位。同年，德国联邦铁路公司进行了集团重组，分为三个核心业务部门：客运、货运及物流、基础设施。这三大部门各自以企业的方式运作，在集团内部实现网运分离。

2006年，德国联邦铁路公司成为2006年国际足联世界杯(TM)的国家承运商和官方运输及物流服务提供商。在为期4周的体育赛事期间，有1500万名世界杯游客乘坐DB AG列车出行。经过8年的建设工作，由迈因哈德·冯·格康(Meinhard von Gerkan)设计的柏林新中央车站在世界杯期间如期启用。同年，升级后的纽伦堡-因戈尔施塔特-慕尼黑线投入使用，以及根据英国建筑师诺曼·福斯特爵士的计划进行翻新的德累斯顿总站成功举行了落成典礼。通过信可和BAX Global的持续整合，德国联邦铁路公司继续扩展其全球运输和物流业务。该集团扩大了在亚太地区的业务，以此来变得更加国际化。

2006年6月底，德国联邦铁路公司董事会在一份公开声明中明确表示公司将进行首次公开募股。2007年，DB AG客运网络已扩展至整个欧洲。此外，DB AG在国外市场收购了丹麦巴士公司Pan Bus和西班牙货运铁路 Transfesa。通过收购Laing Rail Ltd，DB AG首次涉足英国客运铁路运输领域。 DB AG和德国政府在德国基础设施建设上投资了35亿欧元。

2008年5月，德国联邦议院批准了德国铁路公司部分私有化计划，这为德国铁路上市扫清了道路。然而2008年底，由于受到金融危机的不确定因素影响，计划中的资本私有化进程被无限期推迟。同年，公司与联邦政府签订绩效和融资协议是确定未来方向的关键，联邦政府承诺在后续的一段时间内每年提供25亿欧元，而DB AG同意提供5亿欧元的自有资金用于网络、站点和能源供应。2010年，德国联邦铁路公司与海航控股开展联运合作。旅客只要选乘海航北京直飞柏林国际航班，即可获赠一张由德国联邦铁路公司提供的柏林始发抵达全德境内各主要城市的火车票，该联运模式完全实现了民航订座终端实时销售功能，便于广大出境旅客通过各机票销售代理处即可完成预订，一票直达欧洲。

2013年6月，公司与卡塔尔航空公司达成合作，为乘坐卡塔尔航空班机往返德国的旅客提供“德国空铁联运”服务。2015年9月欧盟迎来难民潮，为了控制难民的涌入以及加强边检措施，德国联邦铁路公司于9月22日表示，暂停往返于奥地利和匈牙利的列车运营，并在10月4日恢复正常运营。

2018年12月10日，德国联邦铁路公司和运输联盟(EVG)在与德国联邦铁路公司(Deutsche Bahn)的谈判失败后，呼吁发起警告性罢工。2019年，德国联邦铁路公司制定了一个目标，希望全部火车的准点率达到80%，长途火车准点率达到76.5%。在2019年，公司客运量超5亿人次。2020年12月3日，德国联邦铁路公司中国区采购负责人比约恩·赫尔德根、德国TUV莱因公司中国市场总监王彩霞等一行来中车西安车辆有限公司参观座谈。2022年3月，德国联邦铁路公司与德邮敦豪集团展开合作，计划在火车站内安装800个包裹柜，其中大部分计划于2022年年内安装完毕。2024年3月26日，经过谈判，德国铁路公司和火车司机工会达成协议，这一协议会结束德国火车司机的罢工行动。7月15日，欧洲足球锦标赛结束后，德国铁路公司关闭连接金融中心法兰克福和德国南部地区的一条铁路主干线，进行为期5个月的翻新升级，预计耗资13亿欧元。

数据更新截至2024年3月28日，参考资料

根据德国共同决策法，德国联邦铁路公司监事会由20名成员组成，其中股东代表10名，员工代表10名。

数据更新截至2024年3月28日，参考资料

德国联邦铁路公司的铁路基础设施专业知识集中在DB NetzeTrack的旗下。DB Netze轨道业务部门由DB NetzAG、DUSS

GmbH、DB Fahrwegdienste GmbH 和 DB RegioNetz InfrastruukturGmbH公司组成。

DB Systel GmbH总部位于美因河畔法兰克福，是DBAG的全全资子公司，也是集团所有公司的数字合作伙伴。

致力于无数与铁路相关的业务流程和整体数字解决方案的数字化，以创建高性能的用户功能，从而实现最大的客户价值。为此，建立了满足最高 IT 标准和要求的全面服务。实施基于物联网和人工智能等平台和服务技术以及创新的有效且高效的解决方案。

作为一家独立的德国铁路能源管理公司，DBEnergie管理着德国量最大的混合能源投资组合之一。它拥有独特的基础设施，可

为移动和固定消费者供应电力和柴油。

领导德国联邦铁路公司整个能源管理业务的管理、协调和监控，以及为贸易、商业和工业领域的其他客户提供能源供应、管理和咨询服务。服 整个16.7 Hz牵引电流供应/网络利用、50 Hz 电力照明和非牵引电流、直流、油箱服务（柴油、辅助设备和消耗品）以及能源服务/储蓄管理。

服务业务部门涵盖六个不同的部门:DB Fahrzeuginstandhaltung(车辆维护)、DB Systel(ICT)、DB Services、DB Fuhrpark(机动车辆车队)以及DB Kommunikationstechnik(通信)和DB Sicherheit(安全)。

长途业务部提供国内和跨境长途铁路服务和公路运输。

DB Vertrieb GmbH专门负责 DB和许多其他运输运营商的客运服服务的分销和票务销售。它将铁路服务连接到约五百五十万

名乘客。

德国铁路货运业务部负责管理德国铁路在欧洲范围内的铁路货运业务。其网络由分布在不同国家的16家子公司组成。其服务的主要行业是金属和煤炭、化工、汽车、建筑材料、工业和消费品以及多式联运， 客户主要是大客户。

DB Regio区域业务部提供连接城市和农村地区的全面区域交通网络。

在2023年，德国联邦铁路公司的营业收入为59209.8百万美元，较2022年增加6.4%，利润为-261.9百万美元。

关于如何处理来自第三方的福利或来自公司本身的酬金的透明准则。

保护商业和商业秘密以及 DB 集团资产的指南。

有关如何避免竞争限制协议、价格垄断和限制公平竞争的要约的信息和指南。

合作及选择规则。

关于如何避免利益冲突（即雇员与其雇主之间的私人利益之间）的指南。

遵守与出口管制有关的适用法律、法规和规定。

DB AG通过捐赠的方式支持许多文化和社会中心、倡议和活动。 2012年，仅德国的此类项目就总共捐赠了110万欧元。除此之外，DB 还赞助各种倡议和组织。

德国铁路基金会这一独立的非盈利基金会的成立旨在将 DB 博物馆和德国联邦铁路公司的慈善活动进行整合。并在教育和融合领域开展项目，旨在促进工作场所的平等机会并帮助有需要的人并促进志愿工作。DB 集团还通过多种方式服务社会。例如，这包括在人道主义紧急情况下提供救济，或与火车站宣教团等慈善机构长期合作。德国联邦铁路公司还设立了企业志愿服务计划，向员工介绍志愿工作。此外，德国铁路还为选定的项目提供财政支持——从地区顶级体育运动到社会倡议以及促进科学研究。

截至2024年3月的过去几个月里，由于劳资谈判破裂，德国火车司机举行了多轮全国性罢工，让德国这个欧洲最大经济体多次出现全国范围的铁路停运。罢工一方面加剧了德国民众出行方面的困难，另一方面也对德国经济造成了冲击。

2024年3月26日，经过长达5个月的谈判，德国联邦铁路公司和火车司机工会达成协议。双方同意在不减少工资的前提下，逐步让德国火车司机和部分乘务员的每周工作时间从38小时减少到35小时，司机们还可以选择每周工作更长时间以获得额外报酬。这一协议将结束德国火车司机的罢工行动。此外，协议还要求铁路公司将司机的月薪分阶段提高420欧元，并支付给每位火车司机2850欧元的一次性通胀补偿。