奔驰G级（Mercedes-Benz G-Class）是梅赛德斯-奔驰旗下的一款中大型SUV，同时也是奔驰旗下存在最久的车型之一；该车既兼顾了奔驰家族特有的豪华与古典气质，也很好地将舒适与越野进行了结合，从而给大众留下了硬汉、经典的形象，并是世界上性能最强的全地形越野车之一。

1979年，第一辆奔驰G-Wagen在奥地利格拉茨工厂下线，该车的装配几乎由手工完成。随后，奔驰W461和W463分别于1991年前后推出，其中，W463最大的亮点是分时四驱升级为全时四驱，并首次配备前中后三把电控差速锁。1994年，奔驰旗下车型全部重新命名，代号为W463的奔驰G-Wagen被命名为奔驰G-Class（即奔驰G级）。1999年，奔驰G级加入AMG阵营，G55 AMG正式面世。2018年，最新一代奔驰G级发布，这一代G级继续搭载4.0L V8双涡轮增压汽油发动机，以及3.0T直列六缸柴油发动机。奔驰G级诞生40多年来，先后获得“最佳牵引车”“年度越野车”“2009超级之星”等荣誉。

截至2023年10月，在售的奔驰G级主要有G350、G500和G63。其中，奔驰G级 G350搭载的是2.0T+9AT的动力总成，价格为142.48万元；奔驰G级 G500搭载的是4.0T V8+9AT的动力总成，并分为2023款和2022款，价格分别为189.9万元和189.2万元；奔驰G级 G63则是奔驰G级的AMG系列，其当前（截至2023年10月）共有5款车型在售，起步价为254.7万元，并搭载有最大功率达585马力的4.0T V8发动机。2024年4月24日 ，梅赛德斯-奔驰发布G级越野车家族首款纯电车型——G 580，并于2024年下半年上市。

1926年，奔驰应德国军方要求研发出了一款三轴的车型，命名为Gelandewagen G1，该车型采用一台3.1L的直列6缸发动机，最大功率50马力，最大扭矩151牛顿米。

1934年，奔驰开始研发奔驰G4（W31），这辆车在奔驰G1的基础上大幅改进，最初搭载了排量为5L的直列8缸发动机，并且采用了全地形轮胎。三年后推出了排量为5.2L的直列8缸发动机车型，到了1938年，更换了排量更大的5.4L发动机。底盘结构上，同样使用了三轴设计，后两轴驱动。

1937年，奔驰全新一款越野车G5（W152）被研发出来，这款车型采用两轴设计，且拥有四驱系统以及3个差速锁。动力上奔驰G5采用2.0L四缸发动机，最大功率仅45马力（33kW），最大扭矩125牛顿米，这款车型最初为军方打造，后来转向普通民众，并衍生出了消防车、猎装车等。

以上车型为奔驰打造越野车奠定了基础，也为奔驰G级的诞生沉淀了一定的技术底蕴。

1979年，第一辆奔驰G-Wagen（底盘代号W460，1994年奔驰更名之前，奔驰G级被称为奔驰G-Wagen）在奥地利工厂下线。在外观设计上，全车外观均采用平直的线条组成，连前风挡玻璃都是平直的，正是这些线条勾勒出了奔驰G-Wagen的硬汉形象。当时奔驰G-Wagen共计有2个轴距的车型可供选择，其中短轴版的轴距为2400毫米，长轴距版本为2850毫米。动力系统上，奔驰G-Wagen有多款发动机搭载，包括了2.0L直列四缸、两台2.3L直接四缸（不同功率）、2.8L直列6缸、2.4L柴油、2.5L柴油和3.0L柴油发动机。与发动机匹配的是5速手动变速箱。

1981年，奔驰G-Wagen迎来了第一次的改款，新车增加了自动变速箱、辅助油箱、保护大灯的格栅灯罩等，截止至1986年，奔驰G-Wagen共生产了5万台。

1991年，代号为W461的奔驰G-Wagen诞生，这款车型取消了上一代车型的软顶敞篷版本，且发动机也仅剩下一台230 GE四缸汽油机和290 GD五缸柴油机可选。后来290 GD车型在加装了涡轮增压器之后升级为290GE TD，最大功率达到了125马力，并为之匹配了四速自动变速器，后来230 GE汽油版本也逐渐淡出市场。配置方面，助力转向、四轮盘式制动等功能开始成为W461的标准配置。

1997年，W461奔驰G-Wagen内饰经过重新的设计，车内增加了大量的木纹装饰，使得整个内饰变得更加高档，车内座椅、仪表盘也进行相应的改变，在内饰变得更加豪华的同时，功能上也进行了提升。

与W461同时存在的还有一款代号为W463的奔驰G-Wagen车型。这款车型的诞生是奔驰为了适应精英人事对于舒适、豪华和越野性能的追求。在外观设计上，与奔驰G-Wagen（W461）几乎保持一致，但在配置上更加丰富，不仅真皮和木纹装饰变成了主流，而且电动车窗、真皮座椅加热、电动天窗、安全气囊、ABS系统成为了标配。四驱系统也由此前的分时四驱改成了全时四驱，并且升级了前、中、后三把电控差速锁。

1993年，奔驰G-Wagen首次搭载了5.0L V8发动机，推出了奔驰500 GE。后期还有奔驰G500、奔驰G320 CDI、奔驰G400等。1994年，奔驰旗下车型全部重新命名，而代号为W463的奔驰G-Wagen被命名为奔驰G-Class（即奔驰G级）。

1997年，搭载5.0L V8发动机的奔驰G500被推出，如今在售的2022款和2023款奔驰G500的动力系统升级为4.0T+9AT发动机和变速箱。

1999年，最为大众所熟知的G55 AMG 正式亮相，这款车型除了包含奔驰G级强悍的越野性能外，动力上也十分强劲。从外观上看，它与普通的奔驰G500没有太多区别，但从轮圈、车身标识、粗壮的侧面排气都能发现奔驰G55 AMG的特殊之处。最大的不同还是隐藏于发动机盖下的那颗5.5LV8每缸3气门的机械增压发动机。

2006年到2009年，奔驰G级进行了数次小改款，奔驰G55 AMG在2009年时发动机的最大功率达到了507马力，最大扭矩达到了700牛·米。

2012年，动力更强劲的奔驰G63 AMG和G65 AMG正式上市。奔驰G63 AMG搭载的是一台5.5L V8双涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩760N·m。官方信息显示该车从0-100km/h的加速时间为5.4秒，最大时速可以达到210km/h。奔驰G65 AMG搭载6.0L V12双涡轮增压发动机，最大功率612马力，最大扭矩则高达1000N·m。在AMG 7速变速箱的配合下，该车从0-100km/h的加速时间仅需5.3秒，相比奔驰G63 AMG的100km/h加速时间加快了0.1秒，此外G65 AMG的最高时速为230km/h。

2015年，新款奔驰G级面世，奔驰G500换装新的发动机，从最初的5.0L自吸到5.5L自吸，进化到4.0LV8双涡轮增压发动机，这也是到目前为止一直在使用的发动机。

2018年，最新一代奔驰G级发布，不过它代号仍然为W463。全新一代奔驰G级有了很大的进化，虽然方盒子造型依旧，但进气格栅调整为三横辐镂空设计，新车大幅度减重，质量降低170公斤，同时加宽加长，气场更强。内饰上12.3英寸的双联屏豪华气息浓重，这是奔驰最新的设计语言，应用在这款硬派越野车上一点不违和。外观硬朗，内里气派。这一代奔驰G级继续搭载4.0LV8双涡轮增压汽油发动机，以及3.0T直列六缸柴油发动机，不过后者并没有引进国内，匹配9挡自动变速箱。

2024年4月24日，奔驰发布全新纯电动G级越野车，命名为G 580 with EQ Technology，这是奔驰第一款不再以EQ系列命名的电动车。该车采用四轮边电机技术，拥有 432kW 的最大综合功率和 1164N・m 的峰值扭矩，可以在 4.7 秒内完成 0 至 100 公里 / 小时的加速。此外，该车配备116kWh的电池组，提供最高473公里的WLTP标准续航里程。该车于2024年下半年正式上市。

2023款奔驰G500延续了奔驰G的家族设计语言，车身大量采用颇有力量感的线条，视觉效果方正硬派。新车前脸采用多边形进气格栅，格栅内部采用多层横置镀铬装饰条进行点缀，中央镶嵌有硕大的奔驰三叉式星辉，辨识度较高。两侧搭配圆形的复古式前大灯组，灯腔内部采用先进的几何多光束LED大灯组，增强了新车前脸的科技感。车身侧面，造型方正，较高的离地间隙搭配熏黑式的轮毂以及外凸的轮眉以及侧裙设计，展示出了车身强悍的越野能力。车身尾部，长条式尾灯搭配外挂式备胎以及侧开式的后尾门，具有极高的辨识度。

在内饰方面，2023款奔驰G500的12.3英寸全液晶仪表盘和中控显示屏，组成贯穿式一体屏布局，增强了车内的科技感。同时，中控台以及座椅等位置大量的采用软性材质进行包覆，在保障操控感的同时增加了舒适度。2023款奔驰G350内饰方面与定位更高的奔驰G500相比并没有太多不同，12.3英寸双联屏、MBUX人机交互系统，同时还提供座椅加热/通风/记忆/按摩、柏林之声音响、360度全景影像、全速自适应巡航等配置。

乘坐方面，2023款奔驰G级提供了单天窗、Nappa真皮座椅、座椅加热/通风/记忆/按摩功能、12.3寸全液晶仪表、三区空调、后排隐私玻璃等配置。

空间方面，2023款奔驰G级的长宽高为4877x1931x1975mm和4866x1931x1975mm，轴距为2890mm，后排座椅可实现40:60放倒，并配备常规的储物格和杯架。

动力方面，2023款奔驰G500继续搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，其最大功率为310千瓦，峰值扭矩610牛顿米，最大功率转速由此前的3750转/分调整为5250-5500转/分，官方公布的0-100公里/小时加速时间为5.9秒。另外，新车的官方每百公里综合油耗也由此前的14.43升下降至了13.04升。

2023款奔驰G350的动力部分继续搭载代号为M264的2.0升四缸涡轮增压发动机，其最大功率为190千瓦，峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，官方0-100公里/小时加速时间为8.1秒，最高车速为190公里/小时。

2023款奔驰G级底盘采用的是非承载式结构，悬架配备的是双叉臂独立前悬挂+后整体桥式非独立悬挂，材质上换装了铝合金前悬架下控制臂，前减振器安装位置相比老款车型也有所变化，在悬架轻量化方面有所提升，并且前悬架结构也有所升级。在驻车制动类型方面，采取电子驻车方式。

为应对严苛地形，奔驰G级越野车配备了3个100%差速锁，让各个车轮能够独立转动，补偿因车轮速度不同而引起的转速差，并平均分配驱动扭矩。同时，还配有中央差速器，以补偿不同速度所产生的车轴转速差。在G模式下，通过开启低速越野档，可以改变底盘的减震特性以及油门特性，避免不必要的换挡。

目前（截止到2023年10月）在售的奔驰G级可按型号被分为奔驰G350、奔驰G500、奔驰G63；其中，奔驰G350的价格为142.48万，搭载的是2.0T+9AT发动机和变速箱；2022款奔驰G500和2023款奔驰G500的价格分别为189.2万和189.9万，搭载的是4.0T+9AT发动机和变速箱；奔驰G63的价格为254.7万-281.55万，搭载的是4.0T+9AT发动机和变速箱。

梯形车架是铃木最先创造的技术，后来成为专业SUV的标准之一。梯形车架由两根纵梁和若干横梁组成。纵梁断面形状为槽形、Z字形或箱形等。纵梁在水平面内或纵向平面内可以做成弯曲的、等断面或变断面的。奔驰G级采用的是非承载式车身结构，与车身上装部分相连的是梯形车架。梯形车架使奔驰G的车身结构较为坚固耐用，其承载能力也为奔驰G系列被改造为防弹装甲车提供了先决条件。梯形车架拥有较强的抗扭强度，使其不仅能符合所有碰撞标准，还能有效隔离悬挂所产生的噪音和震动。

奔驰G级的可变气门升程技术可以在发动机不同转速、不同负荷时匹配合适的气门升程。发动机在低转速、小负荷时可使用较小的气门升程，有利于增强进气涡流强度，增加缸内紊流，提高燃烧速度，增加发动机的低速扭矩，改善冷启动和降低油耗。而发动机在高转速、大负荷时可使用较大的气门升程，能有利于减少气门节流损失，提高充气效率，并提高发动机功率输出，降低燃油消耗和HC、NOx的排放。

2019年2月，在欧洲新车评估测试(NCAP)碰撞试验中，测试的奔驰G级350d获得了最高五星评级。在成人成员保护、儿童成员保护、安全辅助等方面的得分率分别为90%、83%、72%。

车质网截至2023年9月的数据显示，2010款到2023款奔驰G级在质量方面仅收到21起投诉。问题涉及发动机、变速箱、车身附件和电器、制动系统、前后桥及悬挂系统等，如2023款涉及的问题为车身附件和电器故障。

懂车帝实测了奔驰2020款G500的加速、油耗、制动和空间等维度的表现，以下是该媒体机构的实测数据：

它（奔驰G级）吸引人的地方，一方面来自直线条、大直角所传递的硬派和历史积淀外，另一方面来自动力，如果说揽胜带给车主是一种润物细无声的高档感，那G级就是地动山摇的存在感。（汽车之家）

梅赛德斯-奔驰G级是一款中大型硬派SUV，非承载式车身结构与三把纯机械式差速器的加持，造就其良好的通过性能，但车内乘坐空间与舒适性欠佳一直是G级的短板。（网通社）

每次只要聊到奔驰G级，三把牙嵌式差速锁无疑会被重点关照一番，这也是奔驰G级最为人津津乐道的地方之一。事实上，奔驰G级和G级AMG强大的动力输出，才是这三把差速锁能共存的关键。（爱卡汽车）

即便你对奔驰G级一无所知，也能从它棱角分明的车身上，参透出它的历史。它吸引人的地方，一方面来自直线条、大直角所传递的硬派和历史积淀外，另一方面来自动力，如果说揽胜带给车主是一种润物细无声的高档感，那G级就是地动山摇的存在感。（汽车之家）

与家族成员一样，新G 350车内空间融入了“感性·纯粹”的设计语言。科技时尚的双12.3英寸的高清显示屏，与副驾座前方的越野扶手、三个镀铬差速锁开关等硬派元素和谐共存。标配的带10种主题的64色环境氛围照明系统，Nappa皮饰多功能运动型方向盘，皮革包裹的仪表台，带精致缝线的真皮座椅，开孔型木饰饰条等精致细节无一不彰显出了大G的超豪华越野车定位。（车主之友）

2017年7月，第30万辆奔驰G级在奥地利的麦格纳斯太尔工厂正式下线，新车采用了全新的蓝色涂装，并在车身两则印有纪念的标语，以此来庆祝这一重要的日子。

2020年12月6日，梅赛德斯-奔驰官方宣布，奔驰G级越野车在奥地利格拉茨工厂迎来了第40万辆下线。根据奔驰官方介绍，这辆第40万辆奔驰G级是一款红色的奔驰G400d，搭载有3.0T直列六缸涡轮柴油发动机，最大功率243kW（330PS），峰值扭矩700N·m。

由于新车都在加价销售且供不应求，而保值率采用的是新车官方指导价来计算，而不是参考加价之后的实际成交价，所以，奔驰G级的三年保值率超过了100%。据汽车之家统计，奔驰G级前五年保值率分别为：137.07%、123.83%、110.57%、94.59%、86.61%。

奔驰汽车公司全称为梅赛德斯-奔驰集团汽车公司（Mercedes-BenzGroupAG），1926年，本茨和戈特利布·戴姆勒将各自公司进行合并，戴姆勒-奔驰(Daimler-Benz)应运而生。戴姆勒股份公司是目前全球最大的商用车制造商，全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商，总部位于德国斯图加特。戴姆勒股份公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。2013年戴姆勒斥资收购北汽集团旗下香港特别行政区上市公司北京汽车股份并自此成为北京汽车董事会成员，2019年7月北汽集团投资梅赛德斯-奔驰集团成为后者第三大股东，而彼时戴姆勒最大股东为吉利汽车，持有9.69%股份。2018年2月，吉利集团成为戴姆勒最大股东，随后的2019年3月，吉利与戴姆勒宣布在中国成立合资公司，双方各持股50%。但在2021年12月13日，北汽集团宣布将其持有的戴姆勒股份增至9.98%，这一举动也使其直接成为戴姆勒第一大股东。2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，梅赛德斯-奔驰排名第6位。

1993年，奔驰G350TURBODIESEL被法国杂志“Magazine4x4”评选为“年度越野车”。

1995年，水上运动专业杂志“Boote”将奔驰G级车评为“最佳牵引车”。

2001年、2003年、2006年、2007年、2008年和2009年，奔驰G级越野车六次赢得“OffRoad”杂志读者评选的“年度越野车”。

2009年，梅赛德斯-奔驰G级车在德国著名越野杂志“4WheelFun”的读者评奖中夺魁，当选为“2009超级之星”，它还曾于2007年获得此奖。

2012年9月，奔驰中国向质检总局递交召回报告，宣布将自9月29日起，在华召回127辆进口奔驰G500/G55 AMG汽车，召回车辆的生产日期为2010年9月30日至2011年4月27日。受召回影响的车辆中，有部分车辆仪表台保持架内前乘客正面安全气囊的嵌带和气囊盖板间的焊点可能处理不当。因此当车辆发生碰撞并且前乘客正面安全气囊展开的时候，有对车内人员造成伤害的潜在风险。

2015年2月，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司向质检总局备案了召回计划，自2015年3月9日起，召回部分进口2014款奔驰G级汽车（包括奔驰G500、G53 AMG和奔驰G65 AMG），生产日期为2013年10月30日至2014年3月14日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及705辆。

2018年8月，梅赛德斯-奔驰宣布，将召回在美国销售的20台2017款奔驰G65车型，召回原因是倒车速度太快。此次被召回的车辆均生产于2016年9月6日至10月10日期间。

2023年2月，梅赛德斯-奔驰美国公司正在召回26116辆2019-2021年款奔驰g550和奔驰AMGG63汽车。原因是前轴线束可能会与油冷却器发生摩擦而损坏，这可能导致防抱死制动系统（ABS）和电子稳定控制系统（ESC）失灵，从而增加碰撞风险。

2023年6月，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年1月10日起，召回生产日期在2018年6月1日至2019年12月20日期间的部分进口奔驰G级汽车，共计2518辆。本次召回范围内车辆的发动机控制单元软件中催化器监测部分不符合规范，无法及时监测过度老化催化器故障，并且故障指示灯(两个驾驶循环点亮故障灯)不会按预期点亮，存在排放危害。