作为零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球化产品，零跑C10配备四叶草中央集成式电子电气架构、CTC 2.0电池底盘一体化技术、高性能油冷电驱、8295座舱及激光雷达智驾系统在内的多项技术。零跑C10提供增程和纯电两种动力选择，并配备了激光雷达，具备高阶辅助驾驶能力。零跑C10采用最新的家族式外观设计风格，动力方面，搭载一台最大功率170千瓦的输出电机，匹配磷酸铁锂电池组。
2023年9月，零跑C10在
慕尼黑车展上迎来全球首发，并在11月17日的2023广州车展上，迎来中国国内首秀。2024年1月10日晚，零跑C10正式开启预售，3月正式上市开启批量交付。3月2日，零跑C10正式上市。
在2023年7月31日，
零跑汽车发布了第三代中央集成式电子电气架构（LEAP3.0），命名为"四叶草"，而零跑C10正是该平台的首款车型。2023年9月，在慕尼黑车展上，零跑汽车就已经正式发布了其面向全球市场的首款车型C10。11月15日，在工信部最新公布的第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，零跑C10新增一款增程式车型，外观与之前申报的纯电车型基本一致。11月17日，零跑C10在2023广州车展上迎来中国国内首秀。
零跑C10采用的家族式外观设计语言，整体造型较为简洁。前脸部分，新能源车型标志性的封闭式格栅搭配两侧造型锐利的LED前灯组与贯穿式灯带具有辨识度。另外，该车还在前包围处加入亮黑色饰板进行点缀，为其增添了运动气息。新车侧面造型较为流畅，亮黑色车窗边框及外后视镜搭配隐藏式车门把手。此外，零跑C10还配备大尺寸多辐式轮圈，结合略微向外凸出的轮拱。车尾部分，造型纤细修长的贯穿式LED尾灯组点亮后辨识度较强，车顶扰流板组件与底部熏黑后包围则增强了车尾的视觉层次感。
基于LEAP3.0技术，零跑向业界提供从零部件到整车级的四种合作模式，作为零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球化产品，C10配备四叶草中央集成式电子电气架构、CTC 2.0电池底盘一体化技术、高性能油冷电驱、8295座舱及激光雷达智驾系统在内的多项技术。该架构集成了座舱域、智驾域、动力域和车身域，并采用中央超算平台，通过融合两颗芯片实现高效协同。该架构还具有平台灵活共享的特性，提供四种不同的共享合作方式。
动力方面，该车搭载一台最大功率170千瓦的输出电机，并匹配
磷酸铁锂电池组。
零跑C10车身尺寸方面，新车长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。总质量2300kg。零跑C10还提供车顶激光雷达、全景天幕、不同样式和尺寸的轮圈及后排隐私玻璃等作为选装。全车共配备30个辅助驾驶硬件，包括12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，可支持城市/高速NAP领航，并通过OTA升级扩展至L3级智驾能力。