米拉山是拉萨市——林芝市（藏中—藏东）的界山，米拉山口海拔5013米，高大雄伟。这里常年雪花纷飞，拉林高等级公路二期项目重要控制性工程的米拉山隧道就在此诞生。

米拉山隧道（Milashan Tunnel），位于中国西藏自治区境内，连接拉萨市和林芝市，穿越米拉山，是拉萨—林芝公路（属于雅安—叶城高速公路，国家高速G4218）的组成部分。通车时为世界上海拔最高的公路特长隧道 

起于工布江达县加兴乡松多3组东侧，沿尼洋河上游沟谷展线，终点墨竹工卡县日多乡念村。米拉山隧道全长5727米（项目全长18.181公里），海拔4740米以上，为双向四车道一级公路，设计时速80公里。

2019年4月26日上午，有着世界上海拔最高的公路特长隧道之称的米拉山隧道正式通车试运营，这标志着国道318线林芝至拉萨段公路全线通车。

国道318线林芝至拉萨市高等级公路是中国高速公路展望线G4218的重要组成路段，是西藏自治区“四纵、三横”骨架公路网的重要组成部分，于2015年4月1日开工建设 ；于2018年7月30日全线贯通 ；

米拉山隧道起于林芝市工布江达县加兴乡，止于拉萨市墨竹工卡县日多乡，左线全长5727米、右线全长5720米，为分离式双向四车道一级公路隧道，设计速度80千米/时 。连接林芝市至拉萨市的林拉高等级公路全长409.2公里，总投资380亿元，全线采用四车道一级公路标准建设。通车后拉萨市至林芝的行车时间将由原来的8小时缩短为4小时。

2019年4月26日，米拉山隧道正式建成通车，标志着拉萨至林芝高等级公路实现全线通车。

米拉山隧道起点位于工布江达县加兴乡松多3组318线国道（川藏公路南线）东侧，贴国道318线左侧前行，沿尼洋河上游沟谷展线，于米拉山口南侧既有国道318线U型转弯附近设隧道穿越米拉山至念村四组北侧，之后路线沿国道318线西侧前行至终点墨竹工卡县日多乡念村。项目全长18.181公里（还有便道和斜井等），米拉山隧道全长5.727公里，为双向四车道一级公路，设计时速为80公里，全线为沥青混凝土路面。

拉萨市至林芝市高等级公路全长约400公里，估算静态总投资380亿元，于2013年5月开工建设。米拉山隧道2015年1月，米拉山隧道进场施工。

2018年7月30日，拉萨至林芝高等级公路米拉山隧道进口左洞顺利贯通，标志着米拉山隧道全线贯通，为拉林高等级公路2018年10月全线通车打下基础。

2019年4月26日上午10时，经过4年建设的米拉山隧道正式建成通车，标志着拉萨至林芝高等级公路实现全线通车。米拉山隧道的建成通车，使过去18公里的翻山路程缩短至5.7公里，快捷通达能力大幅提升。

米拉山隧道位于中国西藏自治区境内，起于林芝市工布江达县加兴乡，穿越米拉山，止于拉萨市墨竹工卡县日多乡。隧道左线起讫桩号为ZK4475+960~ZK4481+687，右线起讫桩号为YK4475+980~YK4481+700 。途经米拉山隧道的线路是拉萨—林芝公路（属于雅安—叶城高速公路，国家高速G4218）。

这一隧道是双线分离式隧道，按照双向四车道高等级公路标准建设。隧道全线为沥青混凝土路面，整体线路呈南北走向 。隧道设置1座斜井，辅助主洞施工 。

米拉山隧道左线长5727米，最大埋深约375米；右线长5720米，最大埋深约391米。隧道进口海拔4752米、出口海拔约4774米。隧道斜井井口海拔4890米，斜井纵坡为-10.0%，长度1045米。隧道设计速度为80千米/时，测设线间距大约40米

由于严苛的气候条件与复杂的地质环境，米拉山隧道在建设过程中遇到了许多工程难题，主要包括：

针对这些难题，施工单位采取了多种解决方案，优化施工技术：

米拉山隧道拉萨市端洞门装饰主要围绕“拉萨传统民居的建筑特色”进行设计，林芝端洞门装饰主要围绕“林芝秀巴古堡和民居的建筑特色”进行设计，遵从“景观美化、遵从自然、生态修复”的设计理念，高大雄伟、恢弘大气、色彩古朴、质感强烈，配以八吉祥、风马旗及野牦牛、马鹿雕塑，旨在突出视觉效果，突出拉萨、林芝的建筑文化特色。洞门装饰以“和谐之路”、“幸福之路”为主题，寓意着“本项目建设与生态环境的和谐发展，铺就幸福之路”，也寓意着“西藏自治区地区繁荣富强、人民幸福的美好愿望” 。

米拉山隧道内弧形的穹顶上是连贯的蓝天白云图案，与隧道外的风景相得益彰。长龙般的隧道幽远明亮，给人一种奇幻之感。早在米拉山隧道试运行伊始，这条跨河钻山、与碧水相呼、与雪山相应的高等级公路就被誉为“最美景观大道” 。

2018年12月17日至12月19日，中央电视台科教频道《走近科学》栏目推出改革开放四十周年献礼片——大型系列节目《世界上海拔最高的隧道》，三集连播讲述了米拉山隧道建设的故事 。

米拉山隧道建成通车是“老西藏精神”“两路”精神在新时代的践行和发扬。米拉山隧道的建成通车，使翻越米拉山的18千米路程缩短至5.7千米，实现了林芝市至拉萨市的全线高等级化，进一步优化了西藏自治区干线路网结构，改善了交通运输环境，提升了快捷通达能力，对于经济社会发展、投资环境改善、区域交流交往将发挥积极的促进作用，对于基础设施提档升级、运输服务转型发展，旅游资源深度开发将产生有力的引领作用

已经修建拉林高等级公路米拉山隧道，那么318线国道（川藏公路南线）是否也修建一个隧道？不明朗。两条道路之间可能联通，而共同使用一个隧道。拉林高等级公路米拉山隧道“项目全长18.181公里，米拉山隧道全长5.727公里”，可能包括联通线。