欧洲之翼航空是一家总部位于杜塞尔多夫的德国航空公司，隶属于汉莎航空集团。公司成立于1993年，提供德国国内及欧洲各地的航空服务。自2015年起，欧洲之翼转型为低成本航空公司，扩展了其短途和长途航班的运营。

1993年，欧洲之翼航空的前身包括纽伦堡飞行服务公司（NFD）和旅游与工业飞行公司（RFG），两者合并。最初，公司运营ATR 42和ATR 72型飞机，后引进BAe 146和空中客车A320系列飞机。

2001年1月1日，汉莎航空首次购入欧洲之翼24.9%的股份，并在2004年4月1日将这一比例增持至49%。2005年12月22日，汉莎航空与单一大股东阿布雷西特·克瑙夫博士达成托管协议，汉莎航空将获得额外1.0001%的股权划拨，从而成为拥有经济控制权的欧洲之翼托管者。欧洲之翼的区域航空服务将以汉莎航班的名义销售，并且将大多数飞机涂上汉莎区域航空涂装。“欧洲之翼”的品牌将逐渐淡出市场。

欧洲之翼的全资子公司德国之翼是一家廉价航空公司，于1997年以“欧洲之翼飞行有限公司”的名义成立，2002年10月27日改为现名。途易飞曾于2008年计划与其合并，重组为一个独立的联合控股公司，但最终未能实现。德国之翼于2009年1月1日出售至汉莎航空。该公司由汉莎航空商业控股有限公司管理。

2010年1月欧洲之翼宣布，出于经济原因将分阶段逐步退役其拥有的庞巴迪CRJ200和CRJ700机型。这将导致现有机队数量减少一半。此外2010年3月公司还宣布了新计划，将其行政中心由多特蒙德足球俱乐部迁往杜塞尔多夫，那里已成为欧洲之翼大部分飞机的驻地。2011年3月杜塞尔多夫还将建成一座技术工程公司，原本设于纽伦堡的工厂将关闭。同时公司还确定将采购8架庞巴迪公司CRJ900飞机。

2014年，欧洲之翼开始使用空中客车A320飞机替换庞巴迪CRJ900飞机，并计划转型为低成本航空公司。2015年，公司接收首架空客A320飞机，并开始运营。同年，SunExpress 德国开始代表欧洲之翼运营长途航班。

2016年，公司宣布停办部分长途航线，并在奥地利萨尔茨堡机场开设基地。

2018年，欧洲之翼将科隆波恩机场的长途航线迁至杜塞尔多夫国际机场。

2019年，公司决定不再运营长途航班，专注于短途市场。

2022年5月，欧洲之翼宣布终止其长期运营的常旅客计划Boomerang Club，改为与母公司汉莎的Miles \u0026 More合并。

欧洲之翼航空为汉莎航空集团全资子公司，包括位于杜塞尔多夫的欧洲之翼航空公司和位于维也纳的欧洲之翼欧洲公司。2019年，布鲁塞尔航空的整合进入欧洲之翼被停止，转而更接近汉莎网络航空公司。

自2015年转型为低成本模式后，欧洲之翼的商业和运营结果已纳入汉莎集团账目。

欧洲之翼以汉莎的名义在所有德国机场特别是杜塞尔多夫、汉堡市和纽伦堡经营众多德国和欧洲的区域或通勤航班，航点包括巴塞罗那、雅典和布拉格等地。

欧洲之翼与多家航空公司有代码共享协议，包括加拿大航空、全日空、奥地利航空等。

截至2011年3月29日，欧洲之翼共运营有30架客机，全部为汉莎区域航空涂装，平均机龄为5年。

欧洲之翼机队

机型数量订单载客量

庞巴迪CRJ200 12 —— 50

庞巴迪公司CRJ900 18 5 86

总计30 5

1998年2月22日，一架欧洲之翼的ATR-72型飞机在法兰克福机场遭遇尾流迸发事故，导致前起落架损毁。事故原因是飞行员错误理解航空管制命令，导致飞机在跑道上滑行时处于图波列夫公司图-154飞机的尾流中。

2022年4月7日消息：欧洲之翼航空日前接收了其机队首架空中客车公司A320neo飞机。该架飞机采用了全新“飞行空间”客舱内饰。

2022年10月4日,德国飞行员工会Vereinigung Cockpit（VC）表示，在10轮劳资谈判失败后，汉莎航空旗下欧洲之翼航空的飞行员将于6日举行罢工。该工会曾要求欧洲之翼航空降低飞行员的工作负担，例如降低飞行员执勤的时间或增加休息时间。