花轮线是一条由东日本旅客铁道（JR东日本）运营的地方交通线，连接
岩手县盛冈市的好摩站至
秋田县大馆市的大馆站，全长106.9公里，设有27个车站。该线路于1914年7月1日开通，也被称为“十和田
八幡平市四季彩铁道”。
线路概况
花轮线开通于1914年7月1日，全线通车于1931年10月17日。由东日本旅客铁道运营，属于地方交通线及
在来线。
线路历史
国有鉄道花轮线
1922年（大正11年）8月17日，好摩站—平馆站间的铁道开业，新设大更站和平馆站。
1926年（大正15年）11月10日，终点站由平馆站延伸至赤坂田站，新设岩手松尾站、赤田坂站、龙森信号场。
1927年（昭和2年）10月30日，终点站由赤田坂站延伸至荒屋新町站，新设荒屋新町站。
1929年（昭和4年）10月25日，终点站由荒屋新町站延伸至田山站，新设田山站。
1931年（昭和6年）10月17日，终点站由田山站延伸至陆中花轮站，新设兄站、汤濑站、小豆泽站。
秋田铁道
1912年（大正元年）8月30日，铁道建设许可令下达。
1914年（大正3年）7月1日，大馆站—扇田站间的铁路开始营业，新设片山停留场、东大馆站、池内停留场、扇田站。
1915年（大正4年）
1月19日：终点站由扇田站延伸至大滝温泉站，新设南扇田停留场、大滝温泉站。
12月25日：货物营业由大滝温泉站延伸至毛马内货物站，新设十二所货物站、尾去泽货物站、毛马内货物站。
1916年（大正5年）1月5日，大滝温泉站—毛马内站间的客运营业开始，十二所货物站、尾去泽货物站、毛马内货物站变更为一般站。
1917年（大正6年）4月27日，铁道建设许可令下达。
1920年（大正9年）
5月1日：毛马内站改名为末广站。
7月4日：终点站由末广站延伸至毛马内站（第二代），新设毛马内站。
1922年（大正11年）8月1日，铁道建设许可令失效。
1923年（大正12年）11月10日，终点站由毛马内站延伸至陆中花轮站，新设柴平站。
1928年（
昭和3年）7月11日，新设泽尻停留场。
1929年（昭和4年）
4月5日：新设片山停留场、镜田停留场。
12月4日：片山停留场、池内停留场、南扇田停留场、泽尻停留场、镜田停留场变更为季节停留场。
1930年（昭和5年）12月8日，铁道建设许可令下达。
1934年（昭和9年）6月15日，铁道建设许可令失效。
秋田铁道被收购后
1934年（昭和9年）6月1日，秋田铁道被收购编入花轮线。泽尻停留场、南扇田停留场变更为车站。镜田停留场、池内停留场、片山停留场废止。
1942年（
昭和17年）4月1日，尾去泽站变更为土深井站。
1944年（昭和19年）11月11日，南扇田站休止。
1957年（昭和32年）
4月1日：小豆泽站改名为八幡平站。
6月1日：毛马内站改名为十和南田站。
1960年（昭和35年）12月1日，新设东大更站、小屋畑站、陆中大里站。
1961年（昭和36年）
4月20日：新设北森站。
12月28日：龙森信号场变更为龙森站。
1965年（昭和40年）10月1日，上野站—大鳄站间开始运行特急列车陆奥号，仙台站—弘前站间的准急列车さんりく号开始运行。
3月5日：准急列车よねしろ号、さんりく号变更为急行列车。
11月1日：新设横间站。
1968年（昭和43年）10月1日，急行列车よねしろ号改名为はちまんたい号。
1970年（昭和45年）10月1日，急行列车陆奥号废止，秋田站—
仙台站间开始运行急行列车よねしろ号。
1971年（昭和46年）9月30日，最后的蒸汽机车8620形停止运行。
1972年（昭和47年）3月15日，急行列车陆中号的宫古站—
盛冈站区间和急行列车はちまんたい号、よねしろ号合并。
1982年（昭和57年）11月15日，急行列车よねしろ号运行区间由盛冈站—大馆站改为盛冈站—弘前站。
1984年（
昭和59年）2月1日，全线货物营业废止。
1985年（昭和60年）3月14日，急行列车よねしろ号降格为快速列车八幡平号。
1986年（昭和61年）11月1日，急行列车よねしろ号开始在
秋田站—陆中花轮站间运行。
1987年（昭和62年）4月1日，国铁分割民营化，花轮线由东日本旅客铁道继承。
1988年（昭和63年）3月13日，岩手松尾站改名为松尾八幡平站，龙森站改名为安比高原站。
1995年（平成7年）12月1日，汤濑站改名为汤濑温泉站，陆中花轮站改名为鹿角华轮站。
2002年（平成14年）12月1日，
东北本线盛冈站—
目时站间移交IGRいわて银河铁道。急行列车よねしろ号废止。
2007年（平成19年）
9月17日：大雨导致沙土流入
岩手县的部分线路，松尾八幡平站—鹿角花轮站间无法通行。20日开始使用代行巴士输送旅客。
9月28日：松尾八幡平站—荒屋新町站间恢复运行。
10月6日：荒屋新町站—鹿角花轮站间恢复运行，代行巴士终止运行。
2009年（平成21年）3月14日，松尾八幡平站—盛冈站间的列车停止运行。
2011年（平成23年）
3月11日：由于
3·11日本地震的影响，花轮线全线无法通行。
3月18日：好摩站—松尾八幡平站间恢复运行。
3月19日：松尾八幡平站—大馆站间恢复运行。
4月7日：由于东日本大地震余震的影响，全线再次无法通行。
4月11日：全线恢复运行。
2013年（平成25年）
8月9日：由于豪雨的影响，柴平站—十和南田站间的设施损毁，全线无法通行。
8月13日：好摩站—鹿角花轮站间恢复运行。
9月4日：鹿角花轮站—大馆站间恢复运行。
2015年（平成27年）3月14日，北森站往好摩站方向移动600米。快速列车
八幡平市号废止。
全线站点
注：本词条中站点、历史、线路图等信息参考引用自
日语维基
参考资料
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