南渝泸高速公路（南充市经渝西至泸州高速公路：南充–潼南–大足–荣昌–泸州高速公路）为《重庆市高速公路网规划修编方案（2010–2030年）》和《川渝经济发展规划》中的高速公路建设项目，并于2011年1月4日在四川省政府第74次常务会上，被正式列入《四川省高速公路网规划》。南渝泸高速公路起于四川省南充市，经重庆市的潼南区、大足区、荣昌区达到泸州市市，全长约160公里，泸州境内长约35公里。

2010年11月6日在荣昌区召开的广渝泸高速公路规划建设联席协作会议上获悉：川渝之间将要修建一条高速公路，全长195公里，线路经过四川泸州、广安市、武胜县及重庆大足、荣昌、潼南等八个区市县，惠及1220万人口，计划2013年开建。当天8个区市县政府的代表联合签署了《广渝泸高速公路共建意向协议书》。

上述区市县分管交通的副县级领导及交委（交通局）、发改委（发改局）的负责人参加了会议。

会议提出，按照中国高速公路建设规划，积极开展广渝泸前期工作，力争2011年启动规划，2012年－2013年开展可研编制和设计工作，2013年底开工建设，2015年建成投入使用。预计总投资156亿元。其中，重庆市境内95公里，大足区境内42公里，涉及中敖、龙岗、宝兴、三驱、珠溪镇、龙石等6个镇街。

2015年9月16日至17日，受交通运输部综合规划司委托，交通运输部规划研究院副院长、总工关昌余及特邀专家一行莅临泸州市召开G8515泸渝高速公路工可报告咨询评估调研工作会。省交通运输厅副巡视员寇小兵，市委常委、市委农工办主任李晓宇，市政协副主席、市交通运输局局长梁中元以及龙马潭区、泸县政府，设计编制单位，省政府铁投集团、四川路桥等有关负责人参加会议。

调研组通过现场踏勘、听取编制单位的汇报及有关部门和沿线政府的意见，就G8515泸渝高速公路交通量预测、建设方案、技术标准、投资估算及主要控制点等事项进行了认真的论证和评估。调研组认为，编制单位做了大量的调查研究和分析论证工作，所提交的报告内容和深度符合现行交通运输部颁发的相关规定和技术标准，原则同意G8515泸渝高速公路工可报告，待按调研组评估意见进一步修编完善。G8515泸渝高速公路工可报告咨询评估调研工作会的召开，标志着该项目前期工作取得了又一重大进展。

G8515泸渝高速公路项目是中国高速公路的重要联络线，是四川省、重庆市高速路网布局规划中南北纵线的重要组成部分，是环渝腹地区高速公路的主骨架。该项目起于泸县与荣昌区交界处，经泸县、龙马潭区，与成自泸赤高速公路泸州段连接，设有方洞、奇峰、云龙镇、云龙机场、特兴（枢纽）5个互通，建设里程约42公里，总投资约40亿元。在成渝直线高速和成渝客运专线建设如火如荼之际，大足区交通建设工作再传喜讯，“南大泸”高速公路的前期工作已经启动。该项目已纳入大足区“十二五”一小时经济圈交通发展规划，建成后将是大足经济发展的又一大推动力。

南大泸高速公路全称为四川南充—重庆市（潼南区、大足、荣昌区）—泸州高速公路。该高速起于 四川南充嘉陵区，途经广安市武胜县、合川区、潼南区、大足区、荣昌县、泸州市泸县，止于四川省泸州市，全长约220公里。公路拟按双向四车道规划设计，路基宽24.5米，设计时速80公里/小时，总投资156亿元。大足区境内42公里，投资34亿元。

大足区已经与四川省南充市嘉陵区、广安市、广安区、武胜县、泸县、泸州市，潼南县、荣昌县等九市区县就南渝泸高速公路项目建设达成了共建意向协议，拟在“十二五”期间积极开展合作，力争在2012年-2013年间完成可研和设计工作，有望于2013年底启动建设。

南大泸高速的建成将极大推动川渝两省、市，特别是四川省以东、重庆市以西地区相邻区县（南充、潼南区、大足、荣昌区、泸州市等地）相互融合，进一步推动成渝经济区实现经济繁荣的战略支撑点，从而拓展川渝两地的经济发展空间，将是大足新区建设发展的重头戏之一。该公路是渝西川东地区唯一的一条南北走向的高速公路，建成后不仅会成为成渝铁路间南北走向的重要交通干道，而且将形成广安市、武胜县、潼南、大足区、荣昌、泸县、泸州高速公路的网状格局，从而提升该地区的交通运输水平和辐射能力，促进区域经济社会快速发展。

泸州市已将该高速公路作为“十二五”规划建设项目报送四川省交通厅，四川省交通厅已原则同意将其纳入全省“十二五”规划建设。重庆市发改委已确定将该高速公路纳入成渝经济区专属规划，并将该项目上报交通运输部请求纳入国家“十二五”高速公路网规划建设。

协作会要求，各区市县要携手共进，尽快成立相应的工作协调机构，定期召开协作会议，通报各区市县关于该项目工作的进展情况等。

大足区县交委相关人员介绍说，经过大足的高速公路里程将达到110.8公里，对于促进我县经济社会全面发展将起到不可估量的作用。

2012年3月5日上午，重庆市交通规划勘察设计院副院长徐生明一行来潼南区规划南充市到泸州高速公路潼南段走向方案。潼南县长辛国荣，县人大常委主任蒋道义，县委常委、副县长柳成文，副县长曾荣，县政协副主席、交委主任向明以及县直各部门负责人出席了会议。

南泸高速公路是渝西川东地区唯一一条南北走向的高速公路，公路建成后不仅会成为成渝铁路间南北走向的重要交通干道，而且将形成南充、广安市、潼南、大足区、荣昌区、泸县、泸州高速公路的网状格局，从而提升渝西川东地区的交通运输水平和辐射能力，促进区域经济社会快速发展。

南泸高速在潼南区全长约74公里，途径古溪、龙形、田家、塘坝、卧佛，在潼南、田家间与渝遂高速互通。

潼南县领导决定由潼南县交委牵头起草南泸高速潼南走向方案，包括布置点、立交等，各县直部门提供相关资料，配合设计单位做好南泸高速潼南段前期相关事宜。

泸州段起于泸县与荣昌交界处，经泸县、龙马潭区，与成自泸赤高速公路泸州段连接，设有方洞、奇峰、云龙镇、云龙机场、特兴（枢纽）5个互通，建设里程约42公里，总投资约40亿元。

重庆市荣昌区与大足区段线路走向：起于潼南区宝龙镇严寨村楠木湾与四川段相接，经宝龙和古溪之间的马房沟至龙形镇东侧的凤行湾，于龙形五岩村的洞塘坎两次下穿渝遂铁路，其后在BK24+800处跨越涪江，于田家的黑山沟处与渝遂高速形成枢纽互通，经泰安镇东侧上跨琼江，绕塘坝东侧、卧佛东侧、五桂西侧至大足区中敖镇东侧，在三驱的宴家坝与成渝复线相交设枢纽互通，然后绕三驱镇西侧，穿大足龙石和荣昌河包之间的月光村至荣昌正华东侧，在许溪方家坝处下穿成渝快铁，然后继续南下至许溪开源村与成渝地区环线高速公路相交形成枢纽互通转换，穿广顺和安富之间至清升镇西侧赵家院子到达清江镇梧桐寺终点与四川段相接，全长139.112公里。设计速度采用80Km/h，按双向四车道高速公路标准修建，路基宽度24.5m，总投资估算为100.12亿元。全线共设置特大桥628米/1座、大中小桥11870米/59座，桥梁占路线长度的9%；设置长隧道2300米/2座，中隧道2440米/3座，隧道占路线长度的3.4%。全线共设互通式立交桥10处，其中3处枢纽互通。

南充市：起于南充市嘉陵区，经广安市武胜县进入重庆市

泸州市召开南渝泸泸州段高速公路工可线路走向方案论证会 优化方案 使线路走向更合理

2011年9月8日，泸州市召开南渝泸泸州段高速公路工可线路走向方案论证会。市委书记、市长刘国强指出，南渝泸泸州段高速公路的走向问题对地方经济发展、综合交通枢纽建设和城市拓展十分重要，工可线路的选择要有利于机场、港口和龙马潭区、泸县的发展建设需要。

市委常委、副市长杨松柏主持会议，副市长陈万春出席会议。

南渝（大）泸高速公路项目目前正抓紧环评、土地征用的审批，争取尽快获得中华人民共和国国家发展和改革委员会立项批复。在前期工作上，相应的四川泸渝高速有限公司已经注册，首期建设资金已基本到位，预计南渝（大）泸高速公路泸州段明年6月可全面铺开施工。

12月29日，在重庆市，南渝（大）泸高速公路项目签订了投资协议，由中国铁建股份有限公司和[{'cellPosition': None, 'link': 'https://www.baidu.com/link?url=34SN90rVX13ovRKAoIBlUiNxooCSCxMbboRbLoBYE8LPmVXGmlRPJFSlEkyP7D1F\u0026wd=\u0026eqid=cd5b89c20014961f0000000564f1436b', 'text': '重庆高速集团', 'type': 'url'}]合作建设。南充市至大足区至泸州高速（重庆）段，从潼南宝龙镇到荣昌清江镇，全长近140公里，双向四车道，计划明年开工，工期3年。

南渝（大）泸高速公路是中国高速公路重要联络线，是四川省、重庆市高速路网布局规划中南北纵线的重要组成部分，环渝腹地高速公路立骨架。起于南充，经过潼南区、大足、荣昌区、泸县，止于龙马潭区，全长大约240公里。

为此，今年10月，在泸县召开的渝西川东8+3区县经济社会发展协作会上，重庆市大足区、荣昌区、潼南区，四川省泸州市泸县、龙马潭区签订了《加快启动南渝（大）泸高速公路建设意向协议》。