雷鸟汽车是福特汽车公司的招牌车型之一。自1954年第一代雷鸟汽车面市以来，至今累计销量约为420万辆。1977年，雷鸟汽车达到了销售巅峰，年销量高达32.25万辆。雷鸟汽车曾被《汽车潮流》杂志评为年度最佳车型。

在过去的五十年里，福特共生产了四百三十万辆雷鸟。象普氏野马一样，雷鸟是美国的一个弥足珍贵的经典。2004年2月20日-如果你在这个月听到了雷声，那可与自然现象没什么关系。它是经典的福特雷鸟(thunderbird)汽车举行50周年大庆市时所发出的雷鸣般的掌声。2004年2月是福特雷鸟问世50周年。

被大多数美国人尊称为“t-bird”的福特雷鸟是1954年2月推出的，很快便风靡全美国。这款双门运动型跑车具有现代舒适性、便利性及全天候防护设施，以及极佳的动力、性能和操纵性，是个人豪华汽车中的表征。其外观造型也着实令人激动不已。雷鸟优雅的圆形前照灯、椭圆板条式散热器格栅和飞机式的挡风玻璃与硕长的前罩板相映成趣。发动机盖中的进风槽和保险杠内的一排仿镀铬进风口，暗示着汽车v-8发动机不俗的动力。“它是一款真正的跑车，确实与众不同，”雷鸟总设计师道格·加夫卡(douggaffka)说道。“雷鸟的原型设计师从当时的美国大众文化和美国的跑车热汲取了设计启示。造型设计非常朴实。圆形前照灯、椭圆板条式散热器格栅，所有这一切都让雷鸟在显得非常别致，做了其它汽车没有做到的事情。”1954年2月福特雷鸟被正式命名，同年9月投产。第一辆福特雷鸟于1954年10月22日驶下迪尔伯恩的装配线，第一天积压的订单便超过了4,000份。福特雷鸟的基本售价为2,695美元，敞篷型售价为2,765美元，有五种颜色可供选择：雷鸟蓝、乌黑、雪靴白、金黄和火炬红。所有车型的内饰均与面漆颜色相配。1955型雷鸟装备了可卸式硬顶，底盘轴距为259厘米，汽

车全长为445厘米。采用水星(mercury)4,786毫升v8发动机做动力，这是雷鸟系列专用发动机，配装自动变速器时输出148千瓦，配装手动变速器时输出144千瓦。

1954年2月福特雷鸟被正式命名，同年9月投产。1954年在路易斯·d·克鲁索(lewisd.crusoe)的领导下，福特雷鸟(thunderbird)诞生。1955雷鸟车型于1954年10月22日在经销商展厅内首次亮相，售价为2,695美元，加上运费则为3,000到4,000美元。人们一下子就被雷鸟征服了，第一个十日销售期内就下了超过3，500份订单。

实际上，雷鸟这名字本身就带有一种神奇的色彩。根据美国的传说：雷鸟是一种能产生雷电的巨鸟，有两个凡人看不见的巨大翅膀，这两个翅膀能产生风和雷电，从而给大地带来雨水，湿润干涸的沙漠，它控制着天空，是一个帮助人类的神灵。第一台雷鸟汽车是1954年研究开发的，传统的雷鸟车具有火箭状的外部造型。50年来它已在美国民众中产生了巨大的影响，成为美国的文化偶像。全新的雷鸟车结合了近半个世纪以来传统雷鸟汽车的特色，并用与众不同的现代方式诠释了一个汽车的传奇故事，被称之为“现代传统”。美国福特雷鸟敞蓬轿车车标图案是一只展翅飞翔的鸟，象征着勇气和力量，更喻示着车速之快如鸟儿飞翔。雷鸟车标图案分为立体和平面两种。立体车标矗立在车头，仿佛鸟儿搏击长空；平面车标位于汽车前端.

1955版

被大多数

1999年，在美国汽车城底特律，当全新的雷鸟轿跑车正式登台亮相时，人们惊呼

生产厂家福特是这样评价雷鸟汽车的：“在横跨几代的美国大众中，雷鸟都给他们留下了深深的情感印记。雷鸟汽车是一个没有时代局限的永恒的经典杰作，是这个国家的民族汽车工业史的重要组成部分。当时间走入下一个千年时，雷鸟这个全新的轿跑车回来了，并带着我们进入下一个世纪”。确实，雷鸟汽车的号召力已远远超出了它作为一个汽车品牌的范围，它已成为某种象征，或者说是一面旗帜。1961年，雷鸟汽车就已引起了当时新当选为美国总统的约翰·肯尼迪的注意，在他的就职演说中就使用了50辆雷鸟汽车。

1966年雷鸟(thunderbird)在其后的几年内，由于市场研究显示，有孩子的家庭不会将两座车作为他们的主要家

庭用车，雷鸟在设计上相应地做了许多改进。1971年，雷鸟已经是家喻户晓，著名的百货公司内曼马可斯(neimanmarcus)甚至在其购货清单内增加了“他和她的thunderbird”，上面写着“送给拥有一切的人的礼物”。情侣型雷鸟配有车载电话、录音机和其他特殊设备，一对车售价为25,000美元。80年代和90年代的雷鸟(外型变化很大，其“太空造型”为公司乃至汽车业指出了未来的发展方向。1959年雷鸟出现在赛车跑道上，1982年又突然现身于全国汽车大赛(nascar)赛场，其后继续在全国汽车大赛甲级车赛中赢得了150多场比赛。雷鸟的设计不断引领风骚。双座跑车只保持到1957年，到1958年就演化成经典的豪华汽车，到2002年又演变为一种圆润的怀旧式跑车。自1954年以来，雷鸟产品已经历了12代。在雷鸟这些年来的演化中，每种新车型都对以前的车型有所继承。“我们今天的工作不同于以往，因为我们已经拥有一个可以值得信赖的品牌，”雷鸟总设计师加夫卡说道。“一个美妙绝伦的名字让福特雷鸟在世界汽车文化中成为一个经典。这是一个很大的优势。我们成功地运用了雷鸟的传统特色来吸引更多的客户。”

20世纪末，雷鸟不再符合顾客的品味。持续的销量下降迫使福特宣布1997款雷鸟(thunderbird)之后(在一段时间内)将不再推出雷鸟(thunderbird)车型。

1999年1月3日，福特汽车公司在1999年底特律北美车展上揭开了一款全新的两座雷鸟(thunderbird)概念车的面纱。2000年5月，公司确定将在2002车型年建造这款引起轰动的概念车的生产版。如今，雷鸟独树一帜地上路了。它是如此与众不同。自从2001年1月面世之后，雷鸟的销量一直很稳定，与产量持平。但是好景不长，美国福特汽车公司2005年3月10日宣布，2005款福特雷鸟汽车将成为新一代雷鸟汽车的告别版本。

如同历年来的Thunderbird，新款最大的特征莫过于修长的车身线条。高高昂起的车头、低沉的尾部和车窗营造，一眼望去酷似一艘乘风破浪的快艇，让人产生一种悠游自在地翘首顾盼的轻松感觉。这与时下运动型轿车前低后高，强调冲刺感的蹲踞现象姿态截然不同。新款Thunderbird以17寸21辐式铝合金轮毂为标准，软篷为可折叠的黑色布篷，同样可选用与车身同色的烤漆硬顶，硬顶上的圆形侧窗则模仿了60年代车款的造型。为避免在顶篷盖上或打

开时折坏，或影响车辆的空气动力学，新车的天线是藏匿于前挡风玻璃上面的。

驾驶舱的气氛也与外观的古典味道相呼应，中央控制台面板主要为黑色加银色表面处理，白色的仪表盘，在适当位置上镶以并不耀眼的镀铬装饰，以及绣有雷鸟徽纹的透气真皮座椅，排挡杆头，手刹把，车门内饰均以真皮包覆，现代风格与复古韵味并存。

Thunderbird的动力来源于Lincoln

LS8上的3.9升V8发动机，配搭先进的五速电子自动变速箱，最大输出功率252马力。据说Thunderbird的排气声浪应该具有一种介于LincolnLS与MustangGT之间的音色表现，为了重现这份风采，工程师们特地找来一辆1955年的Thunderbird，把新车的排气管、消音器、共鸣区等部分加以调整，刻意模仿当年的排气声浪。

在复古的造型理念中揉合了现代汽车工业的先进技术，新款Thunderbird拥有高刚性的车体，现代化的独立式悬挂系统，并采用轻型材料以减轻车身重量和提高反应能力，齿轮齿条式转向机构在行驶时提供了极为真实的路感。列为标准配备的循迹控制系统利用ABS系统内的轮速感应器判断车轮的运转状态，当系统发现驱动轮因输出过大而

打滑时，会自动采取修正措施。

敞蓬跑车的气动力一直以来都是一个棘手的问题，但这款车更为宽大的挡风玻璃和精心设计的倾斜角度能够避免车子在开篷状态下，由于气流原因而造成车内乘客的不适。另外，它的车窗会在车门开启时略微下降，并且在车门关闭后升回原位，紧密地嵌入顶篷上所配置的特殊气密胶条内，此举可避免一般敞篷车高速行驶时车窗玻璃因气流快速流过产生的吸力而外张，导致噪音渗入车内的现象。Thunderbird可谓是美式跑车的精神象征，它的复活标志着复古风潮的兴起。

Thunderbird2002款最大的特征

这款Thunderbird借鉴了传统雷鸟的风格，临摹五十年代Thunderbird车上的方格状水箱护罩造型，在引擎盖上用合成材料打造的进气口则让人想起1961年那款车，其正前方镶嵌着一只雷鸟展翅的镀铬徽章。它沿袭了Thunderbird家族的特大车头灯，但已经将方向灯整合在内。车身前部两侧的进气孔上有镀铬条饰。随着车尾的下斜，尾灯相对变得高耸，车尾两缘也随之升起，圆圆的尾灯十分醒目，而车身后部亦镶有镀铬徽章。