景德桥又称西大桥，位于晋城市西门外，因其“通沁水县、阳城县之路”亦称沁阳桥。据《重修沁阳桥堤碑》载，始建于金大定二十九年(1189年)，清乾隆四年(1739年)重修。新中国建立初期，桥身拱券崩塌，桥上栏板残损无几，1956年，国家拨款重新维修，增筑栏板，使桥恢复旧貌。

景德桥桥面长30米，券高3.7米，跨度16米，券宽6米，两端各负一券，以分剪洪水冲击面，减轻大桥的荷重力。桥面两侧石雕兽面、海成、行龙、海水等纹图案，券门上雕离首，均精巧。拱桥中部有一抛物线型主拱圈，两侧各有一个小型腹拱。主拱圈跨长16m，矢跨比为1/5；两侧小型腹拱高2.3m，宽1.5m， 腹拱顶部为圆弧形；大桥上部结构为长30m×宽6m的拱桥， 下部结构为重力式桥墩，重力式桥台，桥面铺装为水泥混凝土，花式护栏。

景德桥俗称西大桥，我国著名古桥之一，因通沁河、阳城县一带，一度称沁阳桥。横跨在晋城城区西关门外的沁水河上，与景西路相邻，连贯两岸公路，现今仍发挥着交通的辅助作用。建于金大定二十九年。清乾隆四十八年改今名。建筑牢固，洪水暴发，漫溢桥面，依然屹立如故。

景德桥，始建于金大定二十九年（1189），明昌二年（1191）落成，清乾隆48年（1783）以景德厢改名为景德桥。近800年来，山洪冲刷，车马践踏，地震摇撼，至今仍无重大损毁，依然屹立如故。

据《泽州府志·津梁》记载，景德桥系金大定己酉（1189）知州黄仲宣创建，明昌辛亥（1191）告成，桥下无水时可行人。

元大德七年（1303）晋城市发生大地震，“人死一半，官民庐舍多坏”；明成化八年（1472），“大水塞川，洪水溢过桥面”；明正德八年（1573），“平地起水丈余”；清乾隆二年（1737），晋城发生的地震将城内“孔子庙和城垛震坏”。经历了这些灾难后，大桥至今完好，确“非庸工所能作”。为保护景德桥，1964年在下游约50米处新建一石拱桥，现在景德桥主要供人行走。

清乾隆四年（1739）三月至乾隆五年（1740）四月，于桥西关上下游增修四面石塘（护岸），“石塘共长十五丈八尺，高二丈五尺，广半高之数”，共用大条石一千三百余丈，用工六千五百余个。清乾隆四十八年（1783）于桥上游西岸埋设一根铁柱，用两道铁固定在侧墙上，以观察水情，相传铁柱是河南省驻晋商人为观察故乡水情而埋置的水位标。河水淹没头道铁箍，河南就有水灾险情，便立即派人驱马下山告急，作好预防水患的准备；如果洪水淹没二道铁箍，则表示河南已遭水淹。1956年，中央政府拨款一万元人民币对大桥进行维修，于东岸埋设一仿制铁柱，当年12月完工。

景德桥前后施工3年，主拱净跨21米，拱高9米，拱厚1米，桥身连同东西桥共长33米，桥面宽5．9米，两肩小拱净跨3．08米，全桥用15道立券石并排砌成，大 券两肩各有一小券，既可在洪水季节分流水量，又能减轻桥身券脚的荷重，还增添了桥自身的美感。东西两岸设有金刚墙，保护桥基。桥北两侧金刚墙埋设有铁柱两根，以预报水情。

桥用25道立券石并排砌成，桥面长30米，券高37米，跨度16米，券宽6米，两端各负一小券，以分剪洪水冲击面，减轻大桥的荷重力。两端各负一小券，既分剪洪水冲击面，减轻大桥的荷重力，又起到了美化装饰的作用。桥面两侧石雕兽面、海马、行龙、海水等花纹图案，券门上雕首，均精巧壮观。俗称雄鹰桥。我国著名古桥之一。

景德桥主拱券侧面雕有兽头、海马、龙形、海水、螭首等各种精美浮雕，刻工细腻，布局严谨，形象逼真，虽经八百多年的风雨侵蚀，至今仍清晰可辨，1/4拱券位置的侧墙上伸出有4个龙头，上下游各2个。桥面为青石铺砌，纵向略带弧度。两侧护栏主要有栏板、望柱、抱鼓三部分组成，均为石质。景德桥历经八百年风霜，屡经洪水冲刷和地震考验。

据《重修沁阳桥堤碑》记载，景德桥“长十丈，宽一丈七尺”。 1980年北京建筑工程学院袁德熙教授一行4人前来晋城市考察古桥，实测景德桥全长33米，桥面宽5.9米，主拱净跨21米，矢高4.9米，矢跨比1/4.3，拱厚1米。主拱圈为等截面圆弧形坦拱，由15条纵肋并列砌筑而成，边肋拱石高73厘米，长115厘米，宽42厘米，中肋拱石长为95、108、113、123、170厘米不等，宽为25、31、46、50厘米不等，拱宽5.65米，拱石与拱石之间有腰铁相联。拱石的上部铺有厚度为28厘米的伏石，伏石向外突出25厘米，形成拱眉，既可减少雨水对拱券镶面石的侵蚀，又可使桥的正面富有立体感，美观大方，踞伏在主拱券两肩上的腹拱为半圆形拱，跨径3.1米，拱券厚度为58厘米，横向分路砌筑，与现代拱桥砌法相同。腹拱的内侧拱脚置于主拱券上，外侧拱脚置于桥台上。采用了敞肩建筑，可减轻桥体自重，加大排洪能力，使桥造型更加美观。

桥的主拱上有清晰可辨的兽面、海马、龙形、海水以及螭首等精美的浮雕。在800余年的漫长历史中，大桥经历了无数次的兵地震，惊涛骇浪，迄今仍巍然挺立，坚不可摧，碑文上有介绍桥的文字。