宝马i7（BMW i7）是宝马集团旗下的一款纯电动大型轿车，是宝马汽车为中国市场带来的第5款纯电动产品。

2022年4月20日，宝马i7正式发布，并于同年7月1日在丁戈尔芬工厂正式下线。而在中国，宝马i7则是在2022年11月的天津市车展上才正式亮相，并在次月9日迎来了正式上市；此次上市的是宝马i7的60L车型，其厂商指导价为145.9万元，CLTC纯电续航为650km，最大功率达400kW。2023年4月10日，宝马i7家族新增两款50L车型，其续航为640km，最大功率达335kW，起步价为94.9万元。随后，在2023年的上海市车展，宝马i7 M70L迎来了首发，其最大功率达485kW，CLTC续航超过了600km，是当时宝马集团动力最强的纯电动车型，并在2023年8月的成都国际车展上正式上市。

截至2024年4月，宝马i7在中国区域销售的是2023款车型，其可被简单地分为50L、60L和M70L三个类别，且主要是动力和续航存在明显差异。其中，宝马i7 50L车型采用的是后驱，搭载的是功率和扭矩分别达335kW和650N·m的电机，CLTC纯电续航为640km，厂商指导价为94.9-116.9万元；宝马i7 60L车型则是双电机四驱，前后电机系综合功率和扭矩分别达400kW和745N·m，CLTC纯电续航为650km，厂商指导价为145.9万元；宝马i7 M70L车型也是双电机四驱，前后电机系综合功率和扭矩分别达485kW和1100N·m，CLTC纯电续航为610km，厂商指导价为189.9万元。

2022年4月20日，宝马i7正式发布，并于同年7月1日在丁戈尔芬工厂正式下线。而在中国，宝马i7则是于2022年11月的天津市车展上正式亮相了实车，且在次月9日正式上市；此次上市的是宝马i7的60L车型，其厂商指导价为145.9万元，CLTC纯电续航为650km，最大功率达400kW。2023年4月10日，宝马i7家族新增两款50L车型，其续航为640km，最大功率达335kW，起步价为94.9万元。随后，在2023年上海市车展，宝马i7 M70L迎来了首发，其最大功率达485kW，CLTC续航超过了600km，是当时宝马集团有史以来动力最强的纯电动车型，并在2023年8月的成都国际车展上正式上市。宝马i7 M70L搭载第五代BMW eDrive电驱系统，在车辆前、后桥处均配备电机，综合最大输出功率高达485千瓦（660马力），峰值扭矩高达1100牛顿米，0-100km/h加速时间仅为3.7秒。续航方面，宝马i7 M70L带来超过600公里的纯电续航里程（CLTC）。

2023款宝马i7采用了BMW的耀目光感设计，结合了水晶日间行车灯和环形光耀格栅，分体式大灯设计增强了其独特性。车身线条流畅且犀利，从前部延伸至尾部。采用经典的霍氏弯角配有镀铬装饰，增加了视觉上的冲击力。3D立体悬浮LED尾灯扩展至车侧，为车辆添加了宽大立体的外观和层次感丰富的视觉效果。尾灯采用两侧的矩阵式几何暗纹装饰着镀铬饰条，增添了精致感。

2023款宝马i7的中控设计采用了简约而精致的风格，基于iX的shytech设计理念，结合不同材质打造高级感。中控台顶部覆盖柔软皮革，配以木纹饰板和铝合金边框。方向盘回归圆形设计，两侧按键布局简洁。i7配备了12.3英寸仪表盘屏幕和14.9英寸中央屏幕，搭载了iDrive 8.0操作系统，可通过旋钮和触控操作。中控台上的水晶旋钮和拨杆式选挡机构增添了豪华感。此外，互动式光带能够根据驾驶模式和场景提供动态光效，与多种驾驶主题相配合，营造沉浸式车内氛围，并可通过OTA升级来扩展更多主题。 

2023款宝马i7采用带一体式腿托的头等舱级后排座椅搭配了Merino真皮/羊绒组合材质，同时座椅还根据人体工程学打造，可以让腿部更能得到恰如其分的休憩。车子的前排采用高车顶的设计，保持了不错的乘坐空间，同时该车头顶空间充裕，完全不会觉得地台过高。后排乘坐采用的是正经的豪华车水准，坐垫深度以及高度足够，头部空间也有不小余量，靠背最多可以斜躺到与垂直方向形成42.5°夹角，可以舒服地平躺。

2023款宝马i7中控台下方有两个带阻尼开启盖板的杯架，而后方的无线充电板在中规车上会变为竖向，更贴合中国用户使用习惯。副驾前方的手套箱并不大，通过中控中央的触摸键开启。后排扶手滑出便是杯架，前方有防滑垫可放置手机，掀开扶手盖板有带USB-C充电口的储物空间。前排座椅背后有宝马通用挂钩接口，下方有一个充电口，可以在上面外挂一个iPad支架，或是安装衣帽钩等。

2023款宝马i7电动版后备箱因有后电驱单元占位，所以容积为500L。

2023款宝马i7有三种动力类型，分别为：

宝马i7 eDrive50L，动力类型为单电机，峰值功率达到335kW，最大扭矩650N·m，0-100km/h加速5.5秒，CLTC纯电续航里程达640公里，极速205km/h。

宝马i7 ixDrive60L采用双电机，峰值功率达到400kW，最大扭矩745N・m，0-100km/h加速4.7秒，CLTC纯电续航里程达650公里,极速235km/h。

宝马i7 M70L采用前后双电机，峰值功率达到485kW的，最大扭矩1100N・m，0-100km/h加速为3.7s，CLTC纯电续航里程达610公里，极速250km/h。

2023款宝马i7共有610km、640km、650km三种续航，其中宝马i7 M70L采用101.7kWh的三元锂电池，车辆的续航里程可达到了610公里；宝马i7 ixDrive60L采用105.7kWh的三元锂电池，车辆的续航里程可达到了650公里。宝马i7eDrive50L采用101.7kWh的三元锂电池，车辆的续航里程可达到了640公里。

2023款宝马i7采用后置后驱或双电机四驱，前后悬架配备的分别是双叉臂独立悬架和多连杆式独立悬架，同时还采用了自适应双轴空气悬架。

2023年6月2日，宝马汽车中国有限公司召回生产日期为2022年9月20日的部分进口宝马i7电动汽车，共计1台，召回于原因是车辆因高压电池监控电子设备（CSC）的电缆桥接器未被正确锁止到位，极端情况下，CSC无法有效监控高压电池，而执行失效保护措施，停止高压电池的功率输出，造成行驶中的车辆可能出现动力中断，存在安全隐患。

i7即便有超大的尺寸、沉重的车身，但它保持着宝马的驾驶精髓。毫无疑问这是一台好开、灵巧的大车。——周到客户端

在电池电机、续航、充电、加速等日趋同质化的条件下，车辆的造型、车内的氛围感，成为差异化竞争的关键和车企炫技的新战场。豪华不一定要被价格定义，但豪华感必然是多维度的。“纯电旗舰豪华”这几个字，对于i7来说是名副其实。作为老牌豪华车企，宝马产品拥有一如既往考究的用料、优秀三电性能、精致的氛围感，还有出类拔萃的驾乘体验，在新能源时代依然会成为高净值人群的“杀手锏”。——广州日报生活